CN206206407U - 一种x形腔静压推力轴承的可倾式油垫 - Google Patents
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Abstract
一种X形腔静压推力轴承可倾式油垫。随着静压推力轴承大规模应用于数控加工装备，开始加大对静压推力轴承结构研究。重载高速运转工况条件下，微间隙间轴承润滑介质受到强剪切与挤压，达到了一种极端的工况。这种极端工况下导致静压损失比较严重，油膜变薄，局部形成边界润滑或干摩擦，经常出现摩擦学失效现象，无法进行机械加工。一种X形腔静压推力轴承的可倾式油垫，其特征在于油垫主体形状为矩形，油腔为X形状。油垫总厚度为40mm，油腔深度为3mm。X形油腔（1‑1）中心加工有进油孔（1‑2），油垫主体（1）的下端面由窄矩形带（1‑3）支承，窄矩形带有一定的高度并且它处于油垫主体下部沿长度方向的正中间，窄矩形带高度为3mm，宽度为20mm。结构简单，加工成本低，静压支承面积大，静压支承能力强，润滑效果好，解决了高速重载工况条件下出现停机故障难题。
Description
技术领域
本发明涉及一种X形腔静压推力轴承的可倾式油垫。
背景技术
随着静压推力轴承大规模应用于数控加工装备，开始加大对静压推力轴承结构研究。重载高速运转工况条件下，微间隙间轴承润滑介质受到强剪切与挤压，达到了一种极端的工况。这种极端工况下导致静压损失比较严重，油膜变薄，局部形成边界润滑或干摩擦，经常出现摩擦学失效现象，无法进行机械加工。
发明内容
本发明重点解决高速重载极端工况下静压承载力不足和润滑效果不良问题，进而提出一种加工制造方便，结构合理有效的X形可倾式油垫解决这一难题。
为了攻克这一难题本发明采用的技术方案如下：一种X形腔静压推力轴承的可倾式油垫主要是油垫的本体结构，其特征在于油垫主体形状为矩形，油腔为X形状。油垫总厚度为40mm，油腔深度为3mm。X形油腔1-1中心加工有进油孔1-2，油垫主体1的下端面由窄矩形带1-3支承，窄矩形带有一定的高度并且它处于油垫主体下部沿长度方向的正中间，窄矩形带高度为3mm，宽度为20mm。
本发明与已有的技术相比有如下益处：结构简单，加工成本低，静压支承面积大，静压支承能力强，润滑效果好，而且能够有效的匹配静压损失，能够有效达到动静压合理匹配，为在极端工况下静压支承的摩擦失效提供了一种较为合理的方案，解决了高速重载工况条件下出现停机故障难题。
附图说明
图1和图2，3是油垫的三维立体图，图4是单个油垫与底座的十二分之一装配图，图5是12个油垫沿底座排列的简图。
具体实施方式
结合说明书附图说明：一种静压推力轴承的可倾式X形油垫特征在于油垫主体形状为矩形，油腔为X形状。油垫总厚度为40mm，油腔深度为3mm。X形油腔1-1中心加工有进油孔1-2，油垫主体1的下端面由窄矩形带1-3支承，窄矩形带有一定的高度并且它处于油垫主体下部沿长度方向的正中间，窄矩形带高度为3mm，宽度为20mm。工作原理：工作时将油垫装配在底座上，将机床旋转工作台安装在可倾式X形油垫上，当液压油通过进油口1-2输入到油腔1-1时，液压油在油腔1-1形成静压力，将旋转工作台和工件顶起，油垫与旋转工作台之间形成了一层薄的静压油膜。由于油垫下端由窄矩形带1-3支承，油垫在润滑油压力作用下，油垫周边封油边会向下发生倾斜，导致了机床旋转工作台与可倾式油垫之间产生了楔形，满足了动压形成条件，在静压支承基础上产生动压，动压增加量刚好补偿静压损失量，达到动静压合理匹配的效果。有效的解决了静压支承过程中出现的摩擦失效，保证了机床旋转工作台有效运转，提高了静压推力轴承加工精度和效率。
Claims (2)
1.一种X形腔静压推力轴承的可倾式油垫，其特征在于：油垫主体（1），油垫主体（1）为矩形体，在其上部中间处开有一个X形油腔（1-1），X形油腔（1-1）中心加工有进油孔（1-2），油垫主体（1）的下端面由窄矩形带（1-3）支承，窄矩形带有一定的高度并且它处于油垫主体下部沿长度方向的正中间。
2.根据权利要求1所述的一种X形腔静压推力轴承的可倾式油垫，其特征在于：静压支承面积大，静压支承能力强，润滑效果好。
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