CN206203657U - 一种吊装装载机的吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吊装装载机的吊具，无阻力起吊块的内部由两股主吊钢索交叉穿过，无阻力起吊块的内部对应主吊钢索设有两道无阻力钢铸滑道，其能将装载机各部分的所受的重力分散，有效避免装载机由于重力分布不均在空中失位而导致绳索断裂的情况发生，并且每股主吊钢索靠近无阻力起吊块的穿绳口处设有限位块，该处限位块可以防止主吊钢索的位置调整过大造成失去平衡的情况发生，滑块的底部设有滑轮组，辅吊钢索穿过滑轮组后构成倒U型结构，并且辅吊钢索的长度超过装载机高度的两倍，通过滑块的滑动即可调节滑块间的相互位置并使之符合装载机的底盘大小，从而万能匹配任何装载机型号，并且防止起吊绳索挤压装载机机身。

Description

一种吊装装载机的吊具

技术领域

本实用新型涉及装载机吊具技术领域，具体为一种吊装装载机的吊具。

背景技术

传统的吊装装载机的吊具，在装载机型号多变的情况下无法快速更换吊装设备，也没有万能的可匹配任何装载机型号的吊装设备，因而装载机无法下舱门与门机配合作业，除此以外，市面上的装载机起吊吊耳设置于其四周底盘上，倘若顶部起吊装置过小，就会造成起吊绳索挤压装载机机身的情况，最终有可能损坏装载机。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种吊装装载机的吊具，可以万能匹配任何装载机型号，防止了起吊绳索挤压装载机机身的情况，给起吊下放装载机至舱内的过程提供了极大的便利，而且可以在空中根据装载机各部分的重力进行受力分散，避免了装载机由于重力分布不均在空中失位导致绳索断裂的情况，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种吊装装载机的吊具，包括吊台，所述吊台为四方体结构，并且吊台的表面四周设有滑道，所述滑道上设有四个滑块，所述滑块为钢铸滑块，滑块之间的滑道角落设有弹性橡胶垫，所述吊台的表面设有无阻力起吊块，所述无阻力起吊块的内部由两股主吊钢索交叉穿过，所述主吊钢索的端部设有主吊吊环，所述滑块的底部设有滑轮组，所述滑轮组由单股辅吊钢索穿过，所述辅吊钢索的一端设有辅吊吊环，所述辅吊钢索的另一端对应辅吊吊环设有钢铸插销。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主吊钢索为U型结构，并且每股主吊钢索靠近无阻力起吊块的穿绳口处设有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述无阻力起吊块的内部对应主吊钢索设有两道无阻力钢铸滑道，并且无阻力钢铸滑道为U型结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述辅吊钢索穿过滑轮组后构成倒U型结构，并且辅吊钢索的长度超过装载机高度的两倍。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述无阻力起吊块的下方交叉设有加强筋，所述加强筋的端部焊接于无阻力起吊块的侧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本吊装装载机的吊具，吊台的表面四周设有滑道，滑道上设有四个滑块，辅吊钢索的长度超过装载机高度的两倍，通过滑块的滑动即可调节滑块间的相互位置并使之符合装载机的底盘大小，从而万能匹配任何装载机型号，并且防止起吊绳索挤压装载机机身，无阻力起吊块的内部由两股主吊钢索交叉穿过，无阻力起吊块的内部对应主吊钢索设有两道无阻力钢铸滑道，并且无阻力钢铸滑道为U型结构，其能将装载机各部分的所受的重力分散，有效避免装载机由于重力分布不均在空中失位而导致绳索断裂的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1吊台、2滑道、3滑块、4弹性橡胶垫、5无阻力起吊块、6主吊钢索、7主吊吊环、8滑轮组、9辅吊钢索、10辅吊吊环、11钢铸插销、12穿绳口、13限位块、14加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种吊装装载机的吊具，包括吊台1，吊台1为四方体结构，并且吊台1的表面四周设有滑道2，滑道2上设有四个滑块3，滑块3为钢铸滑块，并且滑块3之间的滑道2角落设有弹性橡胶垫4，吊台1的表面设有无阻力起吊块5，无阻力起吊块5的下方交叉设有加强筋14，加强筋14的端部焊接于无阻力起吊块5的侧面，无阻力起吊块5的内部由两股主吊钢索6交叉穿过，无阻力起吊块5的内部对应主吊钢索6设有两道无阻力钢铸滑道，并且无阻力钢铸滑道为U型结构，主吊钢索6为U型结构，其能将装载机各部分的所受的重力分散，有效避免装载机由于重力分布不均在空中失位而导致绳索断裂的情况发生，并且每股主吊钢索6靠近无阻力起吊块5的穿绳口12处设有限位块13，该处限位块13可以防止主吊钢索6的位置调整过大造成失去平衡的情况发生，主吊钢索6的端部设有主吊吊环7，滑块3的底部设有滑轮组8，滑轮组8由单股辅吊钢索9穿过，辅吊钢索9穿过滑轮组8后构成倒U型结构，并且辅吊钢索9的长度超过装载机高度的两倍，通过滑块3的滑动即可调节滑块3间的相互位置并使之符合装载机的底盘大小，从而万能匹配任何装载机型号，并且防止起吊绳索挤压装载机机身，辅吊钢索9的一端设有辅吊吊环10，辅吊钢索9的另一端对应辅吊吊环10设有钢铸插销11。

在使用时：将辅吊钢索9一端的辅吊吊环10连同装载机底盘的吊耳与钢铸插销11穿在一起固定，调节滑块3的相对位置使得辅吊钢索9与装载机底盘竖直，再将无阻力起吊块5顶部的主吊吊环7固定于塔吊吊钩即可开始起吊。

本实用新型可以万能匹配任何装载机型号，滑块3的滑动即可调节滑块3间的相互位置，防止起吊绳索挤压装载机机身，便于起吊下放装载机至舱内；无阻力起吊块5可以分散装载机各部分受到的重力，避免绳索断裂的情况发生。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种吊装装载机的吊具，包括吊台(1)，其特征在于：所述吊台(1)为四方体结构，并且吊台(1)的表面四周设有滑道(2)，所述滑道(2)上设有四个滑块(3)，所述滑块(3)为钢铸滑块，并且滑块(3)之间的滑道(2)角落设有弹性橡胶垫(4)，所述吊台(1)的表面设有无阻力起吊块(5)，所述无阻力起吊块(5)的内部由两股主吊钢索(6)交叉穿过，所述主吊钢索(6)的端部设有主吊吊环(7)，所述滑块(3)的底部设有滑轮组(8)，所述滑轮组(8)由单股辅吊钢索(9)穿过，所述辅吊钢索(9)的一端设有辅吊吊环(10)，所述辅吊钢索(9)的另一端对应辅吊吊环(10)设有钢铸插销(11)。

2.根据权利要求1所述的一种吊装装载机的吊具，其特征在于：所述主吊钢索(6)为U型结构，并且每股主吊钢索(6)靠近无阻力起吊块(5)的穿绳口(12)处设有限位块(13)。

3.根据权利要求1所述的一种吊装装载机的吊具，其特征在于：所述无阻力起吊块(5)的内部对应主吊钢索(6)设有两道无阻力钢铸滑道，并且无阻力钢铸滑道为U型结构。

4.根据权利要求1所述的一种吊装装载机的吊具，其特征在于：所述辅吊钢索(9)穿过滑轮组(8)后构成倒U型结构，并且辅吊钢索(9)的长度超过装载机高度的两倍。

5.根据权利要求1所述的一种吊装装载机的吊具，其特征在于：所述无阻力起吊块(5)的下方交叉设有加强筋(14)，所述加强筋(14)的端部焊接于无阻力起吊块(5)的侧面。