CN206203492U - 装船机溜筒防撞装置 - Google Patents
装船机溜筒防撞装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206203492U CN206203492U CN201621110711.5U CN201621110711U CN206203492U CN 206203492 U CN206203492 U CN 206203492U CN 201621110711 U CN201621110711 U CN 201621110711U CN 206203492 U CN206203492 U CN 206203492U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- collision
- ship loader
- connecting rod
- sliding tube
- prevention device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种装船机溜筒碰撞装置,设置于一装船机的一溜筒上,其包括:从上至下依次设置于所述溜筒外壁的呈环形布置的若干连杆支座及一环形缓冲装置;数量与连杆支座对应的若干连杆,各连杆的上端分别与一连杆支座通过一关节轴承连接,各连杆的下端均固接一防碰撞圈;所述防碰撞圈位于所述环形缓冲装置的外侧。在碰撞发生时,使船体先与带缓冲装置的防碰护栏碰撞,避免船体与溜筒的直接碰撞,从而实现了缓冲与保护的作用。并且通过限位报警装置,消除由于司机经验不足或责任心不强造成碰撞事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及输送设备技术领域,尤其涉及装船机,具体涉及一种装船机溜筒防撞装置。
背景技术
目前,为提高散状物料的装船效率,装船机作为散状物料的连续运输机械,有着广泛的需求和适用范围。但在装船机运行时,由于风载、潮汐、装船机自身的回转,溜筒与船的相对位置将时刻发生变化。为了使装船机溜筒能够有效的起到引流、防扬尘的作用,需要使得溜筒能够进入到舱口内,同时为了使物料能够在仓底均匀堆放,而需要时常变更落料点位置,这些使得溜筒与舱口的距离过近,时常发生轻微碰撞,但却没有相应的保护措施,过多过频繁的碰撞容易损坏船和溜筒;另外,夜间运行或者光线不足时,在装船机从停机位置运行至工作位置的过程中,溜筒对码头的建筑与设施例如皮带机廊道等容易发生碰撞,此时的碰撞比较危险,而且仅靠司机的观察来避免,有较大安全隐患。
综上,溜筒容易与舱口或船与码头的附属设施等发生碰撞,从而产生安全隐患,会为装船机和船体带来一定的损害,但目前的装船机没有任何的防护措施。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的是提供一种装船机溜筒碰撞装置,在碰撞发生时,使船体先与带缓冲装置的防碰护栏碰撞,避免船体与溜筒的直接碰撞,从而实现了缓冲与保护的作用。并且通过限位报警装置,消除由于司机经验不足或责任心不强造成碰撞事故。
为达上述目的,本实用新型采取的具体技术方案是:
一种装船机溜筒防撞装置,设置于一装船机的一溜筒上,其包括:
从上至下依次设置于所述溜筒外壁的呈环形布置的若干连杆支座及一环形缓冲装置;
数量与连杆支座对应的若干连杆,各连杆的上端分别与一连杆支座通过一关节轴承连接,各连杆的下端均固接一防碰撞圈;
所述防碰撞圈位于所述环形缓冲装置的外侧。
进一步地,各所述连杆的下端通过焊接或一体成型方式与防碰撞圈固接。
进一步地,所述环形缓冲装置为一环形弹性材料层。
进一步地,所述环形弹性材料层的厚度为20mm至45mm。
进一步地,所述环形弹性材料层为一环形橡胶层。
进一步地,所述环形橡胶层具有一环形充气空腔。
进一步地,所述连杆的数量为2至6个。
进一步地,所述环形缓冲装置内部设置多个限位报警装置,所述限位报警装置与所述装船机的操控系统信号连接。
进一步地,所述限位报警装置为压力传感器或行程开关。
进一步地,还包括设置于所述溜筒上部的与所述装船机的操控系统信号连接的若干广角摄像装置。
通过采取上述技术方案,装船机上设置防碰撞装置,对装船机溜筒工作及移机时、进行碰撞缓冲,并能够主动警示司机碰撞的发生并采取回转机构等的联锁,进行碰撞应急处置,以此来减少碰撞事故的危害。
通过连杆与防撞护圈的设计,对整个溜筒外部空间进行保护,使得运行可靠、稳定;成本也不高,容易推广。防碰撞装置带限位报警装置,可通过触发限位报警,而不是完全依靠司机的主观判断操作。消除了由于司机经验不足或责任心不强造成碰撞事故。通过配备广角摄像装置,能够对溜筒进行实时监视。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中装船机溜筒防撞装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
如图1所示,一实施例中提供一种装船机溜筒防撞装置,其设置于装船机的溜筒1上,其包括:从上至下依次设置于溜筒1外壁的呈环形布置的若干连杆支座2及环形缓冲装置5;
数量与连杆支座2对应的若干连杆3,各连杆3的上端分别与一连杆支座2通过一关节轴承连接,各连杆3的下端均固接防碰撞圈4;防碰撞圈4位于环形缓冲装置5的外侧。
具体地,连杆、防碰撞圈均为金属材质(型材或管材),各连杆3的下端通过焊接或一体成型方式与防碰撞圈4固接。
环形缓冲装置5为一环形弹性材料层。其厚度范围为20mm至45mm。具体的,环形弹性材料层为一环形橡胶层。在一些优选的实施例中,环形橡胶层中空,形成有一环形充气空腔。
另外,连杆3的数量为2至6个,均布于溜筒1的外部。
此外,环形缓冲装置5内部设置多个限位报警装置6,限位报警装置6与装船机的操控系统(图未示)信号连接。在本实施例中,二者通过无线方式信号联系,当然在另一些实施例中,也可以通过有线方式信号连接。具体地,限位报警装置为压力传感器或行程开关。
另外,本实施例中,还包括设置于溜筒1上部的与装船机的操控系统信号连接的若干广角摄像装置7,具体的,广角摄像装置为广角摄像头。
碰撞时外物(例如船体)首先碰撞连杆,连杆将力传递到防碰护圈,而环形缓冲装置支撑在防碰护圈内部,当碰撞力超过环形缓冲装置的允许范围时,触发限位报警装置。从而得到电控信号,传递给装船机的操作系统。并产生动作联锁,限制此时的臂架回转与变幅等动作,避免事故的发生,确保系统安全、稳定。
显然,所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
Claims (10)
1.一种装船机溜筒防撞装置,设置于一装船机的一溜筒上,其特征在于,包括:
从上至下依次设置于所述溜筒外壁的呈环形布置的若干连杆支座及一环形缓冲装置;
数量与连杆支座对应的若干连杆,各连杆的上端分别与一连杆支座通过一关节轴承连接,各连杆的下端均固接一防碰撞圈;
所述防碰撞圈位于所述环形缓冲装置的外侧。
2.如权利要求1所述的装船机溜筒防撞装置,其特征在于,各所述连杆的下端通过焊接或一体成型方式与防碰撞圈固接。
3.如权利要求1所述的装船机溜筒防撞装置,其特征在于,所述环形缓冲装置为一环形弹性材料层。
4.如权利要求3所述的装船机溜筒防撞装置,其特征在于,所述环形弹性材料层的厚度为20mm至45mm。
5.如权利要求3所述的装船机溜筒防撞装置,其特征在于,所述环形弹性材料层为一环形橡胶层。
6.如权利要求4所述的装船机溜筒防撞装置,其特征在于,所述环形橡胶层具有一环形充气空腔。
7.如权利要求1所述的装船机溜筒防撞装置,其特征在于,所述连杆的数量为2至6个。
8.如权利要求1所述的装船机溜筒防撞装置,其特征在于,所述环形缓冲装置内部设置多个限位报警装置,所述限位报警装置与所述装船机的操控系统信号连接。
9.如权利要求8所述的装船机溜筒防撞装置,其特征在于,所述限位报警装置为压力传感器或行程开关。
10.如权利要求1所述的装船机溜筒防撞装置,其特征在于,还包括设置于所述溜筒上部的与所述装船机的操控系统信号连接的若干广角摄像装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621110711.5U CN206203492U (zh) | 2016-10-10 | 2016-10-10 | 装船机溜筒防撞装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621110711.5U CN206203492U (zh) | 2016-10-10 | 2016-10-10 | 装船机溜筒防撞装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN206203492U true CN206203492U (zh) | 2017-05-31 |
Family
ID=58762130
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201621110711.5U Active CN206203492U (zh) | 2016-10-10 | 2016-10-10 | 装船机溜筒防撞装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN206203492U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111453470A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-07-28 | 神华黄骅港务有限责任公司 | 装船机溜筒机构、防撞监控装置及防撞监控方法 |
-
2016
- 2016-10-10 CN CN201621110711.5U patent/CN206203492U/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111453470A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-07-28 | 神华黄骅港务有限责任公司 | 装船机溜筒机构、防撞监控装置及防撞监控方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105775794B (zh) | 装船机防碰撞系统及方法 | |
CN206203492U (zh) | 装船机溜筒防撞装置 | |
CN2892757Y (zh) | 溜槽堵塞的监测装置 | |
CN107640458A (zh) | 一种筒仓内清仓破拱机构 | |
CN102730342A (zh) | 料仓自动检测清堵装置 | |
CN203667285U (zh) | 料仓自动检测清堵装置 | |
CN204057101U (zh) | 一种水泥出料口用堵料报警装置 | |
CN104163186A (zh) | 一种应用于煤矿副斜井的无轨胶轮车防跑车装置 | |
CN201801317U (zh) | 车间起重机用防撞智能控制装置 | |
CN103303240A (zh) | 防碰撞的装置、登高平台消防车及其防碰撞方法 | |
CN203701603U (zh) | 混凝土泵车送料检测系统及混凝土泵车 | |
CN203601965U (zh) | 一种刮板机断链保护装置 | |
CN102815539B (zh) | 一种防粉仓冒顶系统 | |
CN206318179U (zh) | 玻璃瓶运输箱 | |
CN104842373A (zh) | 一种码垛机器人碰撞安全保护装置 | |
CN202642796U (zh) | 带式输送机卸料车安全装置 | |
CN213863892U (zh) | 一种大粒径石材溜槽堵塞的检测装置 | |
CN204055825U (zh) | 一种应用于煤矿副斜井的无轨胶轮车防跑车装置 | |
CN203745064U (zh) | 传感器 | |
CN208453726U (zh) | 新型下料溜槽堆煤检测装置 | |
CN207972279U (zh) | 双螺杆挤出机投料保护装置 | |
CN105123097A (zh) | 一种收割机保护控制系统及方法 | |
CN208574699U (zh) | 一种便于上料和出料的垃圾粉碎环保装置 | |
CN217172145U (zh) | 一种基于压力感应监测装置的设备 | |
CN202828968U (zh) | 一种防粉仓冒顶系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |