CN206202450U - 一种汽车线束插件盲堵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束插件盲堵，包括盲堵本体，其中：所述盲堵本体包括同轴的端部和尾部，其中，所述端部的内部设有一沿着其中心轴线设置的开孔，所述尾部的外表面设置有两条沿所述尾部的径向方向的环形凹槽。本实用新型的插件盲堵结构简单，安装方便，通过同轴但不同直径的端部和尾部设计，在起到有效的密封防水作用的同时可有效提高ABS防抱死系统的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及一种用于汽车ABS防抱死线束插件盲堵。
背景技术
在汽车电线的各个系统中，ABS防抱死系统对汽车的行车安全起着至关重要的作用。ABS线束插件盲堵(即胶塞)作为其中重要的辅助部件之一，其结构以及品质等问题(如抗老化不强等)常常会导致电路短路、ABS刹车无法抱死等安全隐患。因此，由于对盲堵的高性能要求，国内汽车行业所采用的ABS线束插件的盲堵大都为进口，不仅零件价格高，且采购周期长。因此，开发一种具有良好的安全性能的盲堵是十分有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单且安全性能高的ABS防抱死线束插件盲堵。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车线束插件盲堵，包括盲堵本体，其中：所述盲堵本体包括同轴的端部和尾部，其中，所述端部的内部设有一沿着其中心轴线设置的开孔，所述尾部的外表面设置有两条沿所述尾部的径向方向的环形凹槽。
优选的是：所述环形凹槽的深度为2-5mm。
优选的是：所述尾部的外底面设有一凸块。
优选的是：所述尾部和端部的相接处设有过渡弧面。
优选的是：所述端部为圆柱形。
优选的是：所述尾部为圆柱形。
优选的是：所述尾部的直径大于端部的直径。
本实用新型的有益效果在于，本实用新型的插件盲堵结构简单，安装方便，通过同轴但不同直径的端部和尾部设计，在起到有效的密封防水作用的同时可有效提高ABS防抱死系统的安全性。
附图说明
图1示出了本实用新型所述汽车线束插件盲堵的结构示意图；
图2示出了本实用新型所述汽车线束插件盲堵的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
如附图1和附图2所示，本实用新型所述的汽车线束插件盲堵包括盲堵本体1，所述盲堵本体1包括端部11和尾部12，所述端部11和尾部12同轴设计，其中，所述端部11的形状为一圆柱形，且其内部设有一沿着其中心轴线设置的开孔111，与端部11相类似，所述尾部12的形状也可以是一实心的圆柱形结构，且其直径大于所述端部11的直径。在本实用新型中，在所述尾部12的外表面上还设置有两条沿所述尾部12的径向方向的环形凹槽121以起到密封防水的作用，且所述环形凹槽121的深度为2-5mm，所述尾部12相对于所述端部11的外底面还设有一凸块122，以起到防滑以及防粘的作用。此外，所述端部11和尾部12的相接处还设有过渡弧面123。
在使用本实用新型如上所述的汽车线束插件盲堵时，将所述盲堵的端部11插入到相应的孔位以进行固定，随后轻按尾部12的底面，直至凸块122陷入圆孔表面约1mm-2mm，即可。
综上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本实用新型的技术范畴。
Claims (7)
1.一种汽车线束插件盲堵，包括盲堵本体，其特征在于：所述盲堵本体包括同轴的端部和尾部，其中，所述端部的内部设有一沿着其中心轴线设置的开孔，所述尾部的外表面设置有两条沿所述尾部的径向方向的环形凹槽。
2.根据权利要求1所述的插件盲堵，其特征在于：所述环形凹槽的深度为2-5mm。
3.根据权利要求1所述的插件盲堵，其特征在于：所述尾部的外底面设有一凸块。
4.根据权利要去1-3中任意一项所述的插件盲堵，其特征在于：所述尾部和端部的相接处设有过渡弧面。
5.根据权利要求1所述的插件盲堵，其特征在于：所述端部为圆柱形。
6.根据权利要求1所述的插件盲堵，其特征在于：所述尾部为圆柱形。
7.根据权利要求1或5或6所述的插件盲堵，其特征在于：所述尾部的直径大于端部的直径。
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