CN206202000U - 一种电动车下坡势能回收发电利用装置 - Google Patents

一种电动车下坡势能回收发电利用装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种发电利用装置,特别涉及一种电动车下坡势能回收发电利用装置。该电动车下坡势能回收发电利用装置,包括动力轮、从动轮和连接动力轮与从动轮的车体,车体上安装有电瓶,电瓶通过电动机带动动力轮转动,其特征是:所述动力轮连接有动力轴,动力轴通过离合器与飞轮连接,飞轮通过链条与发电机相连接,发电机与电瓶相连接。本实用新型的有益效果是:可将电动车下坡时的势能转化为电能再储存于电瓶中,增加了电瓶的续航里程,节约了电能;结构简单、实用方便,为我们的日常生活带来了极大地便利。

Description

一种电动车下坡势能回收发电利用装置
(一)技术领域
本实用新型涉及一种发电利用装置,特别涉及一种电动车下坡势能回收发电利用装置。
(二)背景技术
在车辆行驶中要克服四种阻力,即车轮与地面的滚动阻力、空气阻力。这两种阻力是车辆在水平路面上作匀速行驶时的阻力。此两阻力是可以设法减小的,但永远不会小到零。还有两种阻力,车辆要加速行驶,需要克服加速阻力,加速行驶的过程中,电动车把电能转化为电动车动能和克服滚动阻力做工的过程。另一个是路面不平,会有上坡下坡,上坡时会有爬坡阻力,车辆爬坡是把电能转化为电动车势能的过程。加速阻力和爬坡阻力是客观存在的,我们无法改变。然而,在下坡时,电动车的势能往往是浪费的,尤其是户外或城市中,很多城市里大都有较多的陡坡,人们的电动车耗电较快,往往没有很好的利用下坡的势能。
(三)发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足,提供了一种结构简单、节约电能、实用方便的电动车下坡势能回收发电利用装置。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种电动车下坡势能回收发电利用装置,包括动力轮、从动轮和连接动力轮与从动轮的车体,车体上安装有电瓶,电瓶通过电动机带动动力轮转动,其特征是:所述动力轮连接有动力轴,动力轴通过离合器与飞轮连接,飞轮通过链条与发电机相连接,发电机与电瓶相连接。
所述离合器通过连杆与脚踏板相连接,脚踏板安装于车体上。
本实用新型的有益效果是:可将电动车下坡时的势能转化为电能再储存于电瓶中,增加了电瓶的续航里程,节约了电能;结构简单、实用方便,为我们的日常生活带来了极大地便利。
(四)附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图1为本实用新型的结构示意图;
图中,1动力轮,2从动轮,3车体,4电瓶,5电动机,6动力轴,7离合器,8飞轮,9链条,10发电机,11连杆,12脚踏板。
(五)具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括动力轮1、从动轮2和连接动力轮1与从动轮2的车体3,车体3上安装有电瓶4,电瓶4通过电动机5带动动力轮1转动,动力轮1连接有动力轴6,动力轴6通过离合器7与飞轮8连接,飞轮8通过链条9与发电机10相连接,发电机10与电瓶4相连接。离合器7通过连杆11与脚踏板12相连接,脚踏板12安装于车体3上。
采用本实用新型的一种电动车下坡势能回收发电利用装置,下坡时,控制脚踏板12,从而通过连杆11控制离合器7,使动力轴6与飞轮8连接,动力轴6带动飞轮8转动,从而通过链条9带动发电机10进行发电,发的电能随时储存于电瓶4中。这样下坡时在一定程度上代替了刹车,不仅节约了能源,而且减小了对刹车片的损害。当到达坡底时,再通过控制脚踏板12,从而通过连杆11控制离合器7,使动力轴6与飞轮8脱离,继续正常行驶即可。

Claims (2)

1.一种电动车下坡势能回收发电利用装置,包括动力轮(1)、从动轮(2)和连接动力轮(1)与从动轮(2)的车体(3),车体(3)上安装有电瓶(4),电瓶(4)通过电动机(5)带动动力轮(1)转动,其特征是:所述动力轮(1)连接有动力轴(6),动力轴(6)通过离合器(7)与飞轮(8)连接,飞轮(8)通过链条(9)与发电机(10)相连接,发电机(10)与电瓶(4)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车下坡势能回收发电利用装置,其特征是:所述离合器(7)通过连杆(11)与脚踏板(12)相连接,脚踏板(12)安装于车体(3)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112572684A (zh) * 2021-01-14 2021-03-30 广州语辰科技有限公司 一种自行车上下坡辅助动力驱动设备

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