CN206200874U - 可提高汽车球头销扣环同轴度的组立治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可提高汽车球头销扣环同轴度的组立治具，包括连接盘、弹顶脚，所述连接盘的外侧连接有一个以上的连接块，所述连接块上设有气缸；所述弹顶脚的一支脚与连接块相连接，且弹顶脚相对于连接块可摆动；所述弹顶脚的另一支脚与气缸的顶杆相连接，气缸带动弹顶脚以连接块为支点进行摆动；所述连接盘上设有导向柱；所述导向柱与下压气缸相连接；所述连接盘的下方设有汽车球头销治具，所述汽车球头销治具上设有锥形套筒，所述锥形套筒位于弹顶脚的下方，锥形套筒上套设有扣环。本实用新型结构简单、操作方便快捷，提高生产效率，降低生产成本。

Description

可提高汽车球头销扣环同轴度的组立治具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及到一种可提高汽车球头销扣环同轴度的组立治具。

背景技术

目前，汽车球头销上的防尘罩上的扣环为圆形三片式，在组立扣环过程中三片治具各自偏摆，扣环组立时受力不均，与汽车球头销的同轴度不够，使扣环错位，产生不良问题，稳定性极差，容易返工，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，实用的可提高汽车球头销扣环同轴度的组立治具。

本实用新型是通过如下方式实现的：

可提高汽车球头销扣环同轴度的组立治具，其特征在于：包括连接盘1、弹顶脚5，所述连接盘1的外侧连接有一个以上的连接块3，所述连接块3上设有气缸2；所述弹顶脚5的一支脚与连接块3相连接，且弹顶脚5相对于连接块3可摆动；所述弹顶脚5的另一支脚与气缸2的顶杆相连接，气缸2带动弹顶脚5以连接块3为支点进行摆动；所述连接盘1上设有导向柱9；所述导向柱9与下压气缸相连接；所述连接盘1的下方设有汽车球头销治具10，所述汽车球头销治具10上设有锥形套筒7，所述锥形套筒7位于弹顶脚5的下方，锥形套筒7上套设有扣环6。

本实用新型的有益效果在于：结构简单、操作方便快捷，提高生产效率，生产成本低。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：

如图1所示，一种可提高汽车球头销扣环同轴度的组立治具，包括连接盘1、弹顶脚5，连接盘1的外侧连接有一个以上的连接块3，连接块3上设有气缸2；弹顶脚5的一支脚与连接块3相连接，且弹顶脚5相对于连接块3可摆动；弹顶脚5的另一支脚与气缸2的顶杆相连接，气缸2带动弹顶脚5以连接块3为支点进行摆动；连接盘1上设有导向柱9；导向柱9与下压气缸相连接；连接盘1的下方设有汽车球头销治具10，汽车球头销治具10上设有锥形套筒7，锥形套筒7位于弹顶脚5的下方，锥形套筒7上套设有扣环6。

本实用新型气缸2的数量为六个最佳，六点式均匀受力，弹顶脚5也为六个，受力均匀。

使用时，将汽车球头销8固定于汽车球头销治具10上，手动盖上锥形套筒7，在锥形套筒7上放置扣环6，设备启动，导向柱9在下压气缸的作用下下压固定住锥形套筒7，同时带动弹顶脚5向下移动，以实现将扣环6压入汽车球头销8上的防尘罩上，复位后手动取出锥形套筒7，再手动取出汽车球头销8即可。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.可提高汽车球头销扣环同轴度的组立治具，其特征在于：包括连接盘（1）、弹顶脚（5），所述连接盘（1）的外侧连接有一个以上的连接块（3），所述连接块（3）上设有气缸（2）；所述弹顶脚（5）的一支脚与连接块（3）相连接，且弹顶脚（5）相对于连接块（3）可摆动；所述弹顶脚（5）的另一支脚与气缸（2）的顶杆相连接，气缸（2）带动弹顶脚（5）以连接块（3）为支点进行摆动；所述连接盘（1）上设有导向柱（9）；所述导向柱（9）与下压气缸相连接；所述连接盘（1）的下方设有汽车球头销治具（10），所述汽车球头销治具（10）上设有锥形套筒（7），所述锥形套筒（7）位于弹顶脚（5）的下方，锥形套筒（7）上套设有扣环（6）。