CN206200083U - 一种新型发动机曲轴铸造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型发动机曲轴铸造模具,包括曲轴本体模(2),其特征在于:所述曲轴本体模(2)一端设置法兰端模(1),所述曲轴本体模(2)另一端设置小头端模(3),所述法兰端模(1)端口安置冒口(4),所述小头端模(3)端口安置溢流保温块(5),所述溢流保温块(5)为沿中心轴凹槽块(5‑1)连通至两侧矩形模块(5‑2),所述冒口(4)的开口为椭圆形。该曲轴铸造模具在法兰端直接加冒口,小头端追加溢流保温块,减缓小头端的快速冷却,从而降低小头端的硬度,使大小头两端的硬度差明显缩小,提高曲轴扭转强度,而不易被磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型发动机曲轴铸造模具。
背景技术
汽车发动机曲轴结构主要由大头法兰端、主轴颈、连杆颈、平衡块以及小头中心轴组成。曲轴是发动机中的主要零件之一,是发动机中最难保证加工质量的零件。曲轴服役工况条件恶劣,其失效形式一般是轴颈磨损和疲劳断裂。
一般发动机使用合金钢曲轴,目前在铸造铸铁行业,铸造曲轴工艺上绝大部分均采用大头法兰端设立补缩冒口,小头中心轴设置溢流冒口,这样的铸造曲轴工艺使大头冒口颈位置的金相组织呈石墨形态粗大,大头冒口颈位置易疏松,加工镗孔后有针眼状疏松;同时对曲轴进行大圆角处理,轴颈上并未使用淬火工艺,造成球铁曲轴的轴颈磨损严重,扭转疲劳降低,此外,由于曲轴小头需要输出较大扭矩,而曲轴小头没有采取强化工艺,而且,大小头两端的硬度差无法缩小,最大硬度差达40度。因此,现有曲轴加工工艺直接影响其使用状况及寿命有待改进。
发明内容
本实用新型要解决的问题是克服现有技术的问题,提供一种新型发动机曲轴铸造模具,法兰端直接加冒口,小头端追加溢流保温块,减缓小头端的快速冷却,从而降低小头端的硬度,使大小头两端的硬度差明显缩小,提高曲轴扭转强度,而不易被磨损。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种新型发动机曲轴铸造模具,包括曲轴本体模,其特征在于:所述曲轴本体模一端设置法兰端模,所述曲轴本体模另一端设置小头端模,所述法兰端模端口安置冒口,所述小头端模端口安置溢流保温块,所述溢流保温块为沿中心轴凹槽块连通至两侧矩形模块。
作为优选,所述冒口的开口为椭圆形。
作为优选,所述曲轴本体模上分别设置四个小冒口。
本实用新型具有的优点和积极效果是:
1、本新型发动机曲轴铸造模具,由于采用小头端模端口安置溢流保温块,溢流保温块为沿中心轴凹入的矩形模块,使浇注液更多更易流入矩形模块,通过溢流保温块减缓小头端的快速冷却,从而达到降低小头端的硬度,明显缩小大小头两端的硬度差,最大硬度差达20度,保证曲轴小头承载较大扭矩,具有较强的抗扭抗疲劳强度,不易被磨损。
2、本新型发动机曲轴铸造模具,由于在法兰端模直接安置浇注冒口,通过改善浇注冒口,改进传统铸造工艺采用过渡模块,从而达到大头法兰端的内陷转移到冒口内,从而保证铸件产品的质量,从而可以解决法兰端的石墨金相粗大问题,最大直径60微米。
3、本新型发动机曲轴铸造模具,由于采用法兰端安置浇注冒口,大头冒口颈位置的金相组织无粗大石墨,大头冒口颈位置检测及加工均无疏松发生,解决了曲轴加工易出现的疏松问题。
附图说明
图1是一种新型发动机曲轴铸造模具的结构示意图。
图2是一种新型发动机曲轴铸造模具的溢流保温块左视结构示意图。
图3是一种新型发动机多件曲轴浇注系统结构示意图。
图中:1-法兰端模,2-曲轴本体模,3-小头端模,4-冒口,5-溢流保温块,5-1-凹槽块,5-2-矩形块,6-小冒口。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型,下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。
如图1、2、3所示,本实用新型提供一种新型发动机曲轴铸造模具,曲轴本体模2左端安装法兰端模1,曲轴本体模2右端安装小头端模3,法兰端模1端口安置冒口4,冒口4的开口可以做成圆形或椭圆形,小头端模3端口安置溢流保温块5,溢流保温块5做成沿中心轴凹槽块5-1并连通到两侧矩形块5-2,每组曲轴本体模2上分别设置四个小冒口6。
由四组曲轴铸造模具构成高效多件浇注系统,浇注铁水从浇口沿浇口棒进入直浇道,经分流至二根横浇道,铁水分别注入每组曲轴铸造模具型腔,铁水注入至法兰端型腔,冒口补缩,而铁水注入至小头端型腔,直接流入溢流保温块,先注入溢流保温块凹槽块再流入两侧连通的矩形块,每组曲轴本体模上分别设置四个小冒口,法兰端型腔端口安置冒口可以快速降温,小头端型腔端口安置溢流保温块进行保温,缓解小头端快速降温,缩法兰端与小端端硬度差。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
Claims (3)
1.一种新型发动机曲轴铸造模具,包括曲轴本体模(2),其特征在于:所述曲轴本体模(2)一端设置法兰端模(1),所述曲轴本体模(2)另一端设置小头端模(3),所述法兰端模(1)端口安置冒口(4),所述小头端模(3)端口安置溢流保温块(5),所述溢流保温块(5)为沿中心轴凹槽块(5-1)连通至两侧矩形模块(5-2)。
2.根据权利要求1所述的一种新型发动机曲轴铸造模具,其特征在于:其特征在于:所述冒口(4)的开口为椭圆形。
3.根据权利要求1所述的一种新型发动机曲轴铸造模具,其特征在于:其特征在于:所述曲轴本体模(2)上分别设置四个小冒口(6)。
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