CN2061991U

CN2061991U - 轴承波纹胀紧环

Info

Publication number: CN2061991U
Application number: CN 89221424
Authority: CN
Inventors: 吴永泉; 于友玲
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-12-16
Filing date: 1989-12-16
Publication date: 1990-09-12

Abstract

本实用新型是一种轴承波纹胀紧环，其结构是由弹簧钢制成的开口圆环，在圆环体的内、外两侧均具有凸凹体2，圆环的两边部留有带状的型线1。在二型线中间具有若干凸凹体2连接起来形成的波纹状线3。本实用新型被装在机座内孔与轴承的外环相配合，使机座内孔、波纹胀紧环、轴承外环三者紧固相连，当轴承转动时而不发生相对运动。本实用新型结构简单、装配方便、传动力矩大、适应范围广等特点。为滚动轴承与机座内孔的联接提供了新的途径。

Description

本实用新型所述的轴承波纹胀紧环是一种新型的联接件，可用于机座内孔与轴承外环的紧固配合。

该技术领域的现有技术是普遍应用的用衬套将机座内孔与轴承外环相联接的方式。在机器的工作中由于振动、运动等因素的影响，轴承外环经常与衬套之间由原来的静配合而变为动配合进而使机器不能工作。这样就必须更换衬套、或者采取补焊加工、喷涂等工艺措施，因此严重地影响了机器的工作，增加了维修费用和生产成本。尤其对于大型机械机座孔的衬套使用周期短、维修频繁，不但造成工时、成本的增加也影响了工作。根据现有技术存在的缺点，设计一种新型的联接件，使其具有成本低、使用方便、工作可靠、传动力矩大、寿命长、效率高是十分必要的。

鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的任务是设计一种结构简单合理、更换方便、使用可靠、寿命长、成本低的联接件。即是一种具有弹性的轴承波纹胀紧环。这种新技术的合理性将会使本实用新型联接机座内孔与轴承外环的功能得到更广泛的应用。

本实用新型是一种轴承波纹胀紧环，其特征是由弹性金属材料制成，在环体的两边具有带状型线，在两型线之间具有若干凸凹体，这些凸凹体连接起来形成波纹状线。该环体被装在机座内孔与轴承外环之间，使机座内孔、波纹胀紧环、轴承外环三个部件紧固相配合，当轴承转动时，而不发生相对运动。制成该轴承波纹胀紧环的弹性金属材料是55Si2Mn、65Mn、60Si2等退火态精轧材料。

本实用新型的轴承波纹胀紧环是一种适应面很广的用于轴承与机座内孔相联接的中间联接件。本实用新型以一种新的联接方式将机座内孔与轴承外环联接起来，从而打破了传统的采用衬套配合或直接配合的方法。本实用新型与机座的内孔和轴承的外环相配合，使机座内孔、波纹胀紧环、轴承外环三者紧固相连。当轴承转动时而不发生相对运动。本实用新型具有结构简单、装配方便、传动力矩大、适应范围广等特点。本实用新型的应用将对机械行业滚动轴承与铝合金、铸铁等机座的联接提出新的方法。进而节省了大量的衬套及加工费用和时间。本实用新型的应用将产生的经济效益和社会效益是显而易见的。

本实用新型具有三张附图：

附图1是轴承波纹胀紧环的装配形状图

附图2是轴承波纹胀紧环的展开图

附图3是附图2的A－A剖视图

图中：

1.带状型线 2.凸凹体 3.波纹状线

本实用新型的具有实施例如附图所示，取材料为65Mn的弹簧钢，其厚度δ＝1mm，宽度b＝42mm，长度1＝825mm，首先进行退火处理后，再通过滚压工艺成型。在弹簧钢两边压成带状型线（1），型线宽为2mm在两带状型线（1）中间压有凸凹体（2），这些凸凹体（2）连接起来形成波纹状线（3）。凸凹体（2）的截面形状为梯形，梯形高为3mm，其公差范围是公差上限为＋0.01，公差下限为－0.01。在使用时将加工成形的弹性波纹体通过定型热处理做成环状，然后放入机座内孔中，再将相应的轴承放入，使轴承外环与轴承波纹胀紧环相联接。这时由于弹性的作用使轴承外环、轴承波纹胀紧环、机座内孔三者相互达成静配合状态。这时无论轴承处于何种工作状态都不能使这三者发生松动，造成相对运动的后果。

Claims

1、一种轴承波纹胀紧环，其特征在于由弹性金属材料制成，在环体的两边具有带状型线[1]，在两型线中间具有若干凸凹体[2]连接起来形成波纹状线[3]。

2、根据权利要求1所述的轴承波纹胀紧环，其特征在于采用的弹性金属材料是55Si2Mn、65Mn、60Si2等退火态精轧材料。