CN206196065U - Gyk远程维护监测系统的车载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种GYK远程维护监测系统的车载装置，包括主控芯片、4G无线收发电路、ESM‑R通信电路、卫星定位仪、GYK检测接口、GYK维护接口和数据转发接口；主控芯片分别与4G无线收发电路、ESM‑R通信电路、卫星定位仪、GYK检测接口、GYK维护接口和数据转发接口电连接。本实用新型具有有效提高了无线数据传输的安全性与可靠性，既提供了定位的准确性，也更为安全可靠的特点。

Description

GYK远程维护监测系统的车载装置

技术领域

本实用新型涉及轨道车技术领域，尤其是涉及一种安全性和可靠性高的安全性和可靠性高的。

背景技术

轨道车运行控制设备(简称GYK)是用于防止轨道车超速运行或越过关闭的信号机，监控其安全运行的重要设备。

车载装置用于连接GYK，现有技术中的车载装置存在如下问题：

无线数据传输可靠差，定位精度低；无法与GYK进行安全连接；无法为其它设备提供数据共享服务。

发明内容

本实用新型的发明目的是为了克服现有技术中的车载设备的无线数据传输可靠差，定位精度低，可靠性差；无法与GYK进行安全连接；无法为其它设备提供数据共享服务的不足，提供了一种安全性和可靠性高的安全性和可靠性高的。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种GYK远程维护监测系统的车载装置，包括主控芯片、4G无线收发电路、GSM-R通信电路、卫星定位仪、GYK监测接口、GYK维护接口和数据转发接口；主控芯片分别与4G无线收发电路、GSM-R通信电路、卫星定位仪、GYK监测接口、GYK维护接口和数据转发接口电连接。

本实用新型设计了双无线模块电路，包括GSM-R通信电路及4G无线收发电路，两无线电路互为备份，可有效提高无线数据传输的安全性与可靠性；采用同时具备GPS及北斗定位功能的卫星定位仪，既提高了定位的准确性，也更为安全可靠；采用信号及电气隔离电路，提供安全通信接口，确保车载设备使用不影响GYK安全；设计了多路多种方式的数据转发接口，可为更多设备提供数据共享服务。

作为优选，4G无线收发电路包括ME909S芯片、第一SIM卡连接电路、卡槽连接电路、第一天线连接电路和第一天线；ME909S芯片分别与第一SIM卡连接电路、卡槽连接电路和第一天线连接电路电连接，第一天线连接电路与第一天线电连接。

作为优选，GSM-R通信电路包括ME3620芯片、指示灯电路、第二SIM卡连接电路、第二天线连接电路和第二天线；ME3620芯片分别与指示灯电路、第二SIM卡连接电路和第二天线连接电路电连接，第二天线连接电路和第二天线电连接。

作为优选，GYK监测接口和GYK维护接口均为1路RS422接口。

作为优选，数据转发接口包括多路RS422接口、2路CAN接口和1路以太网接口。

作为优选，卫星定位仪为可同时接收GPS和北斗导航系统的定位数据的MAX-M8c模块。

因此，本实用新型具有如下有益效果：同时提供GSM-R通信电路及4G无线收发电路，有效提高无线数据传输的安全性与可靠性；采用同时具备GPS及北斗定位功能的卫星定位仪，既提供了定位的准确性，也更为安全可靠；采用信号及电气隔离电路，提供安全通信接口，确保车载设备使用不影响GYK安全；具备多路数据转发接口，可为更多设备提供数据共享服务。

附图说明

图1是本实用新型的一种原理框图；

图2是本实用新型的4G无线收发电路的一种电路图；

图3是本实用新型的GSM-R通信电路的一种电路图。

图中：主控芯片1、4G无线收发电路2、GSM-R通信电路3、卫星定位仪4、GYK监测接口5、GYK维护接口6、数据转发接口7、ME909S芯片21、第一SIM卡连接电路22、第一天线连接电路23、ME3620芯片31、指示灯电路32、第二SIM卡连接电路33、第二天线连接电路34。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例是一种GYK远程维护监测系统的车载装置，包括主控芯片1、4G无线收发电路2、GSM-R通信电路3、卫星定位仪4、GYK监测接口5、GYK维护接口6和数据转发接口7；主控芯片分别与4G无线收发电路、GSM-R通信电路、卫星定位仪、GYK监测接口、GYK维护接口和数据转发接口电连接。

如图2所示，4G无线收发电路包括ME909S芯片21、第一SIM卡连接电路22、卡槽连接电路、第一天线连接电路23和第一天线；ME909S芯片分别与第一SIM卡连接电路、卡槽连接电路和第一天线连接电路电连接，第一天线连接电路与第一天线电连接。

如图3所示，GSM-R通信电路包括ME3620芯片31、指示灯电路32、第二SIM卡连接电路33、第二天线连接电路34和第二天线；ME3620芯片分别与指示灯电路、第二SIM卡连接电路和第二天线连接电路电连接，第二天线连接电路和第二天线电连接。

GYK监测接口和GYK维护接口均为1路RS422接口。数据转发接口包括多路RS422接口、2路CAN接口和1路以太网接口。卫星定位仪为可同时接收GPS和北斗导航系统的定位数据的MAX-M8c模块。

本实用新型的工作原理为：

当车载装置上电时，车载设备的GSM-R通信电路、4G无线收发电路同时开启工作，提供无线网络服务；车载设备通过查询无线模块的网络信号强度及发送网络测试信息，判断各无线模块及其承载网络的工作是否正常，选择最优的网络传输GYK数据；GYK监测接口与GYK连接，采用RS422通信隔离模块，与GYK进行通信，完成GYK维护监测数据通信功能；卫星定位仪优先设置为接收北斗定位信息，当无法获取到有效定位信息时，再切换至GPS定位模式，接收GPS定位信息；GYK数据转发接口采用广播通信方式，利用RS422、CAN总线及以太网适配通信电路，对外转发从GYK监测接口获取的GYK信息，为其它设备提供信息共享服务。主控芯片作为车载装置的中央处理器，完成各模块的逻辑功能控制。

应理解，本实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (6)

1.一种GYK远程维护监测系统的车载装置，其特征是，包括主控芯片(1)、4G无线收发电路(2)、ESM-R通信电路(3)、卫星定位仪(4)、GYK检测接口(5)、GYK维护接口(6)和数据转发接口(7)；主控芯片分别与4G无线收发电路、ESM-R通信电路、卫星定位仪、GYK检测接口、GYK维护接口和数据转发接口电连接。

2.根据权利要求1所述的GYK远程维护监测系统的车载装置，其特征是，4G无线收发电路包括ME909S芯片(21)、第一SIM卡连接电路(22)、卡槽连接电路、第一天线连接电路(23)和第一天线；ME909S芯片分别与第一SIM卡连接电路、卡槽连接电路和第一天线连接电路电连接，第一天线连接电路与第一天线电连接。

3.根据权利要求1所述的GYK远程维护监测系统的车载装置，其特征是，ESM-R通信电路包括ME3620芯片(31)、指示灯电路(32)、第二SIM卡连接电路(33)、第二天线连接电路(34)和第二天线；ME3620芯片分别与指示灯电路、第二SIM卡连接电路和第二天线连接电路电连接，第二天线连接电路和第二天线电连接。

4.根据权利要求1所述的GYK远程维护监测系统的车载装置，其特征是，GYK检测接口和GYK维护接口均为1路RS422接口。

5.根据权利要求1所述的GYK远程维护监测系统的车载装置，其特征是，数据转发接口包括多路RS422接口、2路CAN接口和1路以太网接口。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的GYK远程维护监测系统的车载装置，其特征是，卫星定位仪为可同时接收GPS和北斗导航系统的定位数据的MAX-M8c模块。