CN206194085U - 一种立体车库车辆移动碰撞预警机构 - Google Patents
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Abstract
一种立体车库车辆移动碰撞预警机构，本实用新型涉及立体车库技术领域；它包含预警装置本体；所述的预警装置本体由弹簧、铃铛、底座和螺纹连接端构成；弹簧的上端设有铃铛，弹簧的下端固定在底座上，底座的一端设有螺纹连接端；所述的预警装置本体通过螺纹连接端旋接在下载车板的左右两侧。较现在复杂的电路结构的预警系统来讲，它具备简单易操作，不受电路和电脑程序的控制，大大提高预警能力，实用性更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种立体车库车辆移动碰撞预警机构。
背景技术
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。
由于立体车库尤其是升降式立体车库，全程全部依靠电脑预先录入的编程进行上下左右移位，由于电脑编程容易被木马等病毒侵袭，在电脑程序中毒之后，车库的位移就容易出现碰撞等问题，若没有一系列预警系统，则会对汽车造成一定的损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的立体车库车辆移动碰撞预警机构，较现在复杂的电路结构的预警系统来讲，它具备简单易操作，不受电路和电脑程序的控制，大大提高预警能力，实用性更强。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含预警装置本体；所述的预警装置本体由弹簧、铃铛、底座和螺纹连接端构成；弹簧的上端设有铃铛，弹簧的下端固定在底座上，底座的一端设有螺纹连接端；所述的预警装置本体通过螺纹连接端旋接在下载车板的左右两侧。
进一步地，所述的弹簧的底部焊接在底座上，与底座呈一体式结构。
进一步地，所述的底座上设有滑槽，滑槽的前后两侧壁设有固定螺孔；所述的弹簧的底部设有固定端，固定端上开设有与固定螺孔相对应的螺纹通孔；所述的固定端通过固定螺栓与滑槽连接固定。
进一步地，所述的弹簧的外部套设有弹簧保护外罩。
进一步地，所述的预警装置本体还包含红外感应器、无线发射器、无线接收器；所述的红外感应器和无线发射器均埋设在下载车板内，且红外感应器与无线发射器连接，无线发射器与车库电控箱内的无线接收器连接，无线接收器与PLC电路板连接，PLC电路板与显示器连接。
进一步地，所述的弹簧的高度为单个车库高度的1/2-1/3。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种立体车库车辆移动碰撞预警机构，较现在复杂的电路结构的预警系统来讲，它具备简单易操作，不受电路和电脑程序的控制，大大提高预警能力，实用性更强，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的安装示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型的结构分解图。
图4是本实用新型中红外感应器的工作原理框图。
附图标记说明：
预警装置本体1、下载车板2、弹簧3、铃铛4、底座5、螺纹连接端6、固定端7、螺纹通孔8、固定螺孔9、滑槽10、固定螺栓11、红外感应器12、无线发射器13、弹簧保护外罩14、无线接收器15、PLC电路板16、显示器17。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
参看如图1-图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含预警装置本体1；所述的预警装置本体1由弹簧3、铃铛4、底座5和螺纹连接端6构成；弹簧3的上端焊接有铃铛4，弹簧3的下端固定在底座5上，底座5的一端设有螺纹连接端6，且螺纹连接端6与底座5均采用钢板一体成型加工而成；所述的预警装置本体1通过螺纹连接端6旋接在下载车板2的左右两侧；所述的底座5上设有滑槽10，滑槽10的前后两侧壁设有固定螺孔9；所述的弹簧3的底部设有固定端7，固定端7上开设有与固定螺孔9相对应的螺纹通孔8；所述的固定端7通过固定螺栓11与滑槽10连接固定,固定螺栓11分别穿过滑槽10前侧壁的固定螺孔9、螺纹通孔8和滑槽10后侧壁的固定螺孔9实现连接，用于调节铃铛4的位置，以适应不同大小的停车位，同时方便铃铛4的更换；所述的弹簧3的外部套设有弹簧保护外罩14，且该弹簧保护外罩14由帆布制成，帆布内壁通过胶水黏贴在弹簧3的周壁上，用于避免弹簧内部碎石灰尘等杂质的进入，以防弹簧3卡住不能够实现向下的缓冲力；所述的预警装置本体1还包含红外感应器12、无线发射器13、无线接收器15；所述的红外感应器12和无线发射器13均埋设在下载车板2内的凹槽内，且红外感应器12与无线发射器13连接，无线发射器13与车库电控箱内的无线接收器15连接，无线接收器15与PLC电路板16连接，PLC电路板16与显示器17连接，当汽车上或者载车板上还有人时，红外感应器12能够将人体通过无线发射器13发射至无线接收器15，再将人体显示在操作面板的显示器17上(红外感应的数据如何传递与显示为现有技术，在此不做赘述)，用于提醒下一位车主，车库内的载车板上有人，不能够进行载车板的移动或者升降操作，避免发生汽车或人员的伤亡；所述的弹簧3的高度为单个车库高度的1/2，延长预警的时间，提高预警效果。
本具体实施方式的工作原理：当车库的控制系统出现问题，下载车板2在左右移动过程中发生位移不到位的现象，此时下降上载车板时，就容易发生上下载车板碰撞的现象，当上载车板下降时，首先与预警装置本体1碰撞，一旦发生碰撞，铃铛4就会发出响声，与此同时，由于铃铛4下部采用弹簧3支撑，具备一定的缓冲作用，铃铛4发生下降—上升碰撞—下降的过程，在上载车板不断下降的过程中，铃铛发生循环反复的铃声，用于提醒操作人员立即按下紧急停止按钮，避免车位发生碰撞的现象。
采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：本具体实施方式所述的一种立体车库车辆移动碰撞预警机构，较现在复杂的电路结构的预警系统来讲，它具备简单易操作，不受电路和电脑程序的控制，大大提高预警能力，实用性更强，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种立体车库车辆移动碰撞预警机构，其特征在于：它包含预警装置本体；所述的预警装置本体由弹簧、铃铛、底座和螺纹连接端构成；弹簧的上端设有铃铛，弹簧的下端固定在底座上，底座的一端设有螺纹连接端；所述的预警装置本体通过螺纹连接端旋接在下载车板的左右两侧。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库车辆移动碰撞预警机构，其特征在于：所述的弹簧的底部焊接在底座上。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库车辆移动碰撞预警机构，其特征在于：所述的底座上设有滑槽，滑槽的前后两侧壁设有固定螺孔；所述的弹簧的底部设有固定端，固定端上开设有与固定螺孔相对应的螺纹通孔；所述的固定端通过固定螺栓与滑槽连接固定。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库车辆移动碰撞预警机构，其特征在于：所述的弹簧的外部套设有弹簧保护外罩。
5.根据权利要求1所述的一种立体车库车辆移动碰撞预警机构，其特征在于：所述的预警装置本体还包含红外感应器、无线发射器、无线接收器；所述的红外感应器和无线发射器均埋设在下载车板内，且红外感应器与无线发射器连接，无线发射器与车库电控箱内的无线接收器连接，无线接收器与PLC电路板连接，PLC电路板与显示器连接。
6.根据权利要求1所述的一种立体车库车辆移动碰撞预警机构，其特征在于：所述的弹簧的高度为单个车库高度的1/2-1/3。
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|---|---|---|---|---|
| CN107134169A (zh) * | 2017-06-30 | 2017-09-05 | 宁波邦达智能停车设备股份有限公司 | 立体车库智能引导泊车装置及其入库出库方法 |
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2016
- 2016-11-09 CN CN201621206746.9U patent/CN206194085U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107134169B (zh) * | 2017-06-30 | 2022-11-18 | 宁波邦达智能停车设备股份有限公司 | 立体车库智能引导泊车装置及其入库出库方法 |
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