CN206190858U - 耐磨齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了耐磨齿轮箱，包括箱体和通气器，箱体上开设环形槽，环形槽内固定磁性吸附部件，通气器的透气管与所述环形槽的内环连接，使透气管与箱体连通，且透气管的周围围绕磁性吸附部件，磁性吸附部件能够吸附箱体内高压气中的铁屑。本实用新型中，在箱体上设置环形槽，透气管连接环形槽的内环，使高压气体经过环形槽流入透气管。环形槽内固定了磁性吸附部件，能够将高压气体中携带的铁屑吸附起来，避免其进入透气管道，影响高气压的排出。

Description

耐磨齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及机械传动设备技术领域，尤其涉及一种耐磨齿轮箱。

背景技术

齿轮箱内的齿轮大多是钢制齿轮，在正常运转摩擦时会产生微小的铁屑。铁屑在齿轮箱内随着齿轮的转动而飘动。一部分铁屑随着箱体内部的高气压通过通气器排出；这部分铁屑容易粘贴在通气器的管壁，长期使用会影响高气压的排出。另一部分铁屑混入润滑油中，在润滑循环系统中流通，影响齿轮的润滑效果。为了避免这些铁屑影响齿轮箱的使用寿命，因此，现有的齿轮箱需要定期进行清理维护。清理时需要借助工具打开齿轮箱，整个过程复杂、耗时。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种耐磨齿轮箱，通过设置磁性吸附部件，将箱体内的铁屑吸附起来，减少铁屑对齿轮箱的磨损，提高齿轮箱的耐磨性能。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

耐磨齿轮箱，包括箱体和通气器，所述箱体上开设环形槽，所述环形槽内固定磁性吸附部件，所述通气器的透气管与所述环形槽的内环连接，使所述透气管与所述箱体连通，且所述透气管的周围围绕磁性吸附部件，所述磁性吸附部件能够吸附箱体内高压气中的铁屑。齿轮箱在运行过程中，齿轮由于高速运转会导致箱体内部的气压升高，温度也升高。高气压需要通过通气器排出，以避免箱体内的气压过高，导致箱体泄漏。高气压在排出过程中会携带部分的铁屑上升，进入通气器的透气管。在箱体上设置环形槽，透气管连接环形槽的内环，使高压气体经过环形槽流入透气管。环形槽内固定了磁性吸附部件，能够将高压气体中携带的铁屑吸附起来，避免其进入透气管道，影响高气压的排出。

在一种优选的实施方式中，包括两个或以上的通气器，所述通气器的数量与齿轮箱的齿轮数量一样，在所述箱体上开设与通气器相应数量的环形槽，每个通气器的透气管与环形槽连接，使通气器能够将齿轮轴轴承附近的高气压以及热量排出。现有的齿轮箱都是在箱壳的顶部开设通气器，从箱壳的顶部将气体排出。但是这种透气方式会集中向一个位置流动，导致箱壳内部的散热不均匀。本实施方式中，通过多个透气管道实现分层排出，及时排除箱体内的气压及热量，使箱体表面温度大大降低，且内部的气流流动均衡。

在一种优选的实施方式中，所述透气管通过密封圈与所述环形槽的内环连接。

在一种优选的实施方式中，所述磁性吸附部件包括环形卡接件和圆形磁性网，所述圆形磁性网的边缘与所述环形卡接件固定连接，所述环形卡接件与所述环形槽卡接。磁性吸附部件通过卡接方式固定在环形槽内，方便安装拆卸，方便定期拆卸更换新的磁性吸附部件。

在一种优选的实施方式中，所述环形槽与所述箱体螺纹连接。

在一种优选的实施方式中，还包括齿轮导流罩，所述齿轮导流罩固定在所述齿轮的下方，所述齿轮导流罩上开设多个导流孔，使齿轮的润滑油通过齿轮导流罩上的导流孔流至箱体底部。齿轮在转动过程中，润滑油会随着齿轮的转动而产生外喷洒，这些润滑油通过齿轮导流罩收集起来排出，减少其在箱体内的留存时间，降低了回油温度。

在一种优选的实施方式中，在所述导流孔的下方设置引流板，所述引流板的下端与所述箱体的侧壁排油孔连接。

在一种优选的实施方式中，在所述引流板的上方设置磁性吸附部件，吸附润滑油中的铁屑。

本实用新型中的齿轮箱，与现有技术相比，其有益效果为：

在箱体上设置环形槽，透气管连接环形槽的内环，使高压气体经过环形槽流入透气管。环形槽内固定了磁性吸附部件，能够将高压气体中携带的铁屑吸附起来，避免其进入透气管道，影响高气压的排出。

附图说明

图1是一种实施例的剖视图；

图2是另一种实施例的剖视图；

图3是磁性吸附部件的结构图；

图4是环形槽与磁性吸附部件的连接示意图；

图5是齿轮导流罩、引流板与箱体的连接示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

齿轮箱在运行过程中，齿轮由于高速运转会导致箱体内部的气压升高，温度也升高。高气压需要通过通气器排出，以避免箱体内的气压过高，导致箱体泄漏。高气压在排出过程中会携带部分的铁屑上升，进入通气器的透气管。为了避免铁屑进入透气管，影响透气管的排气效果。结合图1，本实施例提供一种耐磨齿轮箱，包括箱体1和通气器2。在箱体1的侧壁上开设通孔，通孔上安装环形槽11。环形槽11内固定磁性吸附部件12。通气器2的透气管20与环形槽11的内环连接，使透气管20与箱体1的内部连通。通过这种安装方式，使透气管20的周围围绕磁性吸附部件12。当高压气体通过透气管排出时，磁性吸附部件能够吸附箱体内高压气中的铁屑，避免铁屑进入透气管道，影响高气压的排出。

现有的齿轮箱都是在箱壳的顶部开设通气器，从箱壳的顶部将气体排出。但是这种透气方式会集中向一个位置流动，导致箱壳内部的散热不均匀。为了解决上述问题，在一种实施方式中，如图2，包括两个或以上的通气器2。具体地，通气器2的数量与齿轮箱的齿轮数量一样。在箱体1上开设与通气器2相应数量的环形槽11，每个通气器2的透气管20与一个环形槽11连接，使每个齿轮轴与轴承之间产生的高气压以及热量能够通过透气管20排出。通过多个透气管20实现分层排出，及时排除箱体内的气压及热量，使箱体表面温度大大降低，且内部的气流流动均衡。

在使用一段时间之后，需要对磁性吸附部件进行清理。在一种实施方式中，如图3-4，磁性吸附部件12包括环形卡接件121和圆形磁性网122。圆形磁性网122的边缘焊接在环形卡接件121的顶部。环形卡接件121的宽度略大于环形槽11的宽度，使得环形卡接件121能够卡接在环形槽11内。环形槽11的外环车出螺纹，箱体1通孔上车出螺纹，环形槽11的外环与箱体1通过螺纹连接。磁性吸附部件12通过卡接方式固定在环形槽内，方便安装拆卸。为了保证密封性，透气管20通过密封圈3与环形槽11的内环连接。拆卸清理时，将环形槽11与透气管20一起转动，使环形槽11连同透气管20一起从箱体1拆卸下来。然后将环形卡接件121从环形槽11内拆卸下来，换上新的磁性吸附部件12，再将环形槽11旋入箱体1的螺纹通孔内，即完成更换。整个过程快速、便捷。

有一部分铁屑会进入润滑油中，为了减少润滑油中的铁屑，在一种实施方式中，如图5，还包括齿轮导流罩4。齿轮导流罩4呈现弧形，其半径大于齿轮的半径，使齿轮导流4能够将齿轮的底部围住。齿轮导流罩4上开设多个导流孔40，使齿轮的润滑油通过齿轮导流罩4上的导流孔40流至箱体1底部。在齿轮导流罩4的下方设置引流板5，引流板5成斜坡方式固定。引流板5的下端与箱体1的侧壁排油孔连接。在引流板5的上方通过螺钉固定磁性吸附网51，通过磁性吸附网51吸附润滑油中的铁屑。润滑油通过齿轮导流罩4收集起来排出，减少其在箱体1内的留存时间，降低了回油温度。同时，润滑油在落入引流板5之前先流到磁性吸附网51上，润滑油中的铁屑通过磁性吸附网51吸附在网上，过滤之后的润滑油流入引流板5流出箱体1外部，用于冷却后循环润滑。通过这种过滤减少箱体内的铁屑，减少其对齿轮的磨损。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.耐磨齿轮箱，包括箱体和通气器，其特征在于，所述箱体上开设环形槽，所述环形槽内固定磁性吸附部件，所述通气器的透气管与所述环形槽的内环连接，使所述透气管与所述箱体连通，且所述透气管的周围围绕磁性吸附部件，所述磁性吸附部件能够吸附箱体内高压气中的铁屑。

2.根据权利要求1所述的耐磨齿轮箱，其特征在于，包括两个或以上的通气器，所述通气器的数量与齿轮箱的齿轮数量一样，在所述箱体上开设与通气器相应数量的环形槽，每个通气器的透气管与环形槽连接，使通气器能够将齿轮轴轴承附近的高气压以及热量排出。

3.根据权利要求1或2所述的耐磨齿轮箱，其特征在于，所述透气管通过密封圈与所述环形槽的内环连接。

4.根据权利要求3所述的耐磨齿轮箱，其特征在于，所述磁性吸附部件包括环形卡接件和圆形磁性网，所述圆形磁性网的边缘与所述环形卡接件固定连接，所述环形卡接件与所述环形槽卡接。

5.根据权利要求4所述的耐磨齿轮箱，其特征在于，所述环形槽与所述箱体螺纹连接。

6.根据权利要求3所述的耐磨齿轮箱，其特征在于，还包括齿轮导流罩，所述齿轮导流罩固定在所述齿轮的下方，所述齿轮导流罩上开设多个导流孔，使齿轮的润滑油通过齿轮导流罩上的导流孔流至箱体底部。

7.根据权利要求6所述的耐磨齿轮箱，其特征在于，在所述导流孔的下方设置引流板，所述引流板的下端与所述箱体的侧壁排油孔连接。

8.根据权利要求7所述的耐磨齿轮箱，其特征在于，在所述引流板的上方设置磁性吸附部件，吸附润滑油中的铁屑。