CN206190630U - 一种新型三位气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型三位气缸，包括缸体以及固定在缸体端面的缸盖，缸盖上安装有进气口和排气口，缸体的内部竖直安装有一级活塞和二级活塞，竖直安装的一级活塞和二级活塞将缸体内部分隔层三个腔体，一级活塞和二级活塞之间有活塞杆贯穿，活塞杆的另一端延伸至缸体的外部，缸体和缸盖的连接处固定有第一电磁阀和第二电磁阀，第一电磁阀和第二电磁阀，第一电磁阀和第二电磁阀均连接进气口和排气口；该种新型三位气缸，由活塞杆、缸体、第一电磁阀、第二电磁阀、缸盖、二级活塞和一级活塞组成，两个常闭电磁阀控制活塞杆三个位置，无需添加弹簧等零件使活塞复位；活塞杆每个运动位置都有机械限位，三段位移固定，定位准确，稳定性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气缸，特别涉及一种新型三位气缸，属于气缸技术领域。
背景技术
气缸是活塞运动的承载体，主要用于引导活塞在缸内进行直线往复运动，由于据大部分气缸整体呈圆柱状，因此得名气缸，它是发动机的主要构建之一，是发动机动力源的生产和输送的起点，随着气缸技术的不断进步，气缸的应用范围也越来越广泛，现在的气缸不单单应用于汽车行业，还包括：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等行业。
随着技术的进步和应用范围的变化，为了适应不同的需要，气缸的形式也不断变化，出现了行程更短，动力更足的三位气缸，但现有的三位气缸在控制活塞杆运动时，需要借助弹簧等零件，使活塞复位，增加了气缸内部的结构，同时现有的三位气缸存在定位不够准确，位移较大，位移稳定性差的缺点。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服三位气缸定位不够准确、位移稳定性差的缺陷，提供一种新型三位气缸。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种新型三位气缸，包括缸体以及固定在所述缸体端面的缸盖，所述缸盖上安装有进气口和排气口，所述缸体的内部竖直安装有一级活塞和二级活塞，竖直安装的所述一级活塞和所述二级活塞将所述缸体内部分隔层三个腔体，所述一级活塞和所述二级活塞之间有活塞杆贯穿，所述活塞杆的另一端延伸至所述缸体的外部，所述缸体和所述缸盖的连接处固定有第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一电磁阀和所述第二电磁阀均连接所述进气口和所述排气口。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一电磁阀和所述第二电磁阀均共用一个进气口和一个排气口。
作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述腔体均连接所述进气口和所述排气口。
作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述腔体其中两个为进气腔，另外一个为排气腔。
本实用新型所达到的有益效果是：该种新型三位气缸，由活塞杆、缸体、第一电磁阀、第二电磁阀、缸盖、二级活塞和一级活塞组成，两个常闭电磁阀控制活塞杆三个位置，无需添加弹簧等零件使活塞复位；活塞杆每个运动位置都有机械限位，三段位移固定，定位准确，稳定性好；两个活塞实现活塞杆三个位置；共用一个进气口、一个排气口；响应时间迅速，每个位置动作时间≤0.1s。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、活塞杆；2、缸体；3、第一电磁阀；4、第二电磁阀；5、缸盖；6、二级活塞；7、一级活塞。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示，一种新型三位气缸，包括缸体2以及固定在缸体2端面的缸盖5，缸盖5上安装有进气口和排气口，缸体2的内部竖直安装有一级活塞7和二级活塞6，竖直安装的一级活塞7和二级活塞6将缸体2内部分隔层三个腔体，一级活塞7和二级活塞6之间有活塞杆1贯穿，活塞杆1的另一端延伸至缸体2的外部，缸体2和缸盖5的连接处固定有第一电磁阀3和第二电磁阀4，第一电磁阀3和第二电磁阀4均连接进气口和排气口。
第一电磁阀3和第二电磁阀4均共用一个进气口和一个排气口。三个腔体均连接进气口和排气口。三个腔体其中两个为进气腔，另外一个为排气腔。
具体的，该新型三位气缸，由活塞杆1、缸体2、第一电磁阀3、第二电磁阀4、缸盖5、二级活塞6和一级活塞7组成。两联电磁阀共用一个进气口和一个排气口，两个活塞将缸体分隔成三个腔，两个电磁阀控制其中三个腔的进气和排气，另一个腔为排空腔，通过公共排气口与大气相通。
第一运动位置时：当第二电磁阀4供电，第一电磁阀3断电时，一级活塞7和二级活塞6右侧空腔充满高压气体，其余1个空腔排气。高压气体推动两个活塞向左移动，活塞杆1和二级活塞6受到缸体2的限位而停止；
第二运动位置时：当第一电磁阀3和第二电磁阀4同时供电时，一级活塞7左侧和二级活塞6右侧空腔充满高压气体，其余1个空腔排气。高压气体推动两个活塞向中间移动，最终活塞杆1和二级活塞6受到缸体2的限位而停止；
第三运动位置时：当第一电磁阀3供电、第二电磁阀4断电时，一级活塞7和二级活塞6左侧空腔充满高压气体，其余1个空腔排气。高压气体推动两个活塞向右移动，最终活塞杆1和二级活塞6受到缸盖5的限位而停止。
该种新型三位气缸，由活塞杆、缸体、第一电磁阀、第二电磁阀、缸盖、二级活塞和一级活塞组成，两个常闭电磁阀控制活塞杆三个位置，无需添加弹簧等零件使活塞复位；活塞杆每个运动位置都有机械限位，三段位移固定，定位准确，稳定性好；两个活塞实现活塞杆三个位置；共用一个进气口、一个排气口；响应时间迅速，每个位置动作时间≤0.1s。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型三位气缸，包括缸体(2)以及固定在所述缸体(2)端面的缸盖(5)，所述缸盖(5)上安装有进气口和排气口，其特征在于，所述缸体(2)的内部竖直安装有一级活塞(7)和二级活塞(6)，竖直安装的所述一级活塞(7)和所述二级活塞(6)将所述缸体(2)内部分隔层三个腔体，所述一级活塞(7)和所述二级活塞(6)之间有活塞杆(1)贯穿，所述活塞杆(1)的另一端延伸至所述缸体(2)的外部，所述缸体(2)和所述缸盖(5)的连接处固定有第一电磁阀(3)和第二电磁阀(4)，所述第一电磁阀(3)和所述第二电磁阀(4)均连接所述进气口和所述排气口。
2.根据权利要求1所述的一种新型三位气缸，其特征在于，所述第一电磁阀(3)和所述第二电磁阀(4)均共用一个进气口和一个排气口。
3.根据权利要求1所述的一种新型三位气缸，其特征在于，三个所述腔体均连接所述进气口和所述排气口。
4.根据权利要求1或3所述的一种新型三位气缸，其特征在于，三个所述腔体其中两个为进气腔，另外一个为排气腔。
Priority Applications (1)
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| CN201620647160.XU CN206190630U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种新型三位气缸 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107542720A (zh) * | 2016-06-28 | 2018-01-05 | 河南航天液压气动技术有限公司 | 一种新型三位气缸 |
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2016
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| CN107542720A (zh) * | 2016-06-28 | 2018-01-05 | 河南航天液压气动技术有限公司 | 一种新型三位气缸 |
| CN107542720B (zh) * | 2016-06-28 | 2024-06-25 | 河南航天液压气动技术有限公司 | 一种新型三位气缸 |
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