CN206190612U - 一种风扇防尘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种风扇防尘结构，包括外框、叶轮及带动所述叶轮转动的马达，所述外框上设有承载座，所述叶轮上设有与所述承载座相配合的固定壳，所述固定壳的外表面设有叶片，所述固定壳的内部中心延伸设有轴心，所述马达包括供所述轴心枢设的轴承，所述固定壳与所述承载座的配合处设有防尘结构，通过将防尘结构设在固定壳与承载座的配合处，可以更好的利用配合处的结构的设计和改进来使得风扇具有较好的防尘功能，防尘结构能够非常有效的阻止灰尘等杂物进入风扇内。

Description

一种风扇防尘结构

技术领域

本实用新型涉及风扇领域，更具体的说，涉及一种风扇防尘结构。

背景技术

风扇在转动时，空气中悬浮的微粒分子会跟随风流的流动而四处扩散，难免会有些灰尘会随风流穿过轮毂及承载座之间的间隙处，进而有机会沾附在马达的轴承上，沾附在轴承的灰尘经过长时间的堆积下，会导致马达产生转速变慢、噪音变大等问题，严重者更会导致马达卡死产生无法转动的问题。

现有技术一般都是通过外加防尘网罩实现，除了增加使用的成本，由于网罩对风道的影响还导致一部分风能的损失，与现在节能理念相背离。鉴于此，业内亟需一种能够解决此问题的方案。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种有效防尘的风扇防尘结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种风扇防尘结构，包括外框、叶轮及带动所述叶轮转动的马达，所述外框上设有承载座，所述叶轮上设有与所述承载座相配合的固定壳，所述固定壳的外表面设有叶片，所述固定壳的内部中心延伸设有轴心，所述马达包括供所述轴心枢设的轴承，所述固定壳与所述承载座的配合处设有防尘结构。

进一步的，所述固定壳有开口的一端的内表面设有内环槽，所述承载座有开口的一端的外表面设有外环槽，所述内环槽与所述外环槽相配合，所述叶片的风向沿所述固定壳的外表面有开口的一端扩散。这样，由于叶片风向沿固定壳的外表面有开口的一端扩散，从内环槽与外环槽之间的间隙流过，使得固定壳的外表面的压强小于内部，从而内部的空气从间隙的内部形成新的风流，非常有喜爱的将粘附在间隙表面的灰尘带出，使得风扇具有清洁灰尘的功能，使得风扇更加的耐用。

进一步的，所述内环槽的内表面设有胶层。这样，胶层的设置可以更好的减小内环槽与外环槽相配合处的间隙的距离，从而更好的进行防尘，使得防尘的效果更好；而且胶层能够非常好的起到缓冲见证的作用，有效的缓解固定壳和承载座之间的接触到来的冲击力，从而很好的对风扇进行保护，使得风扇可以更加高效的进行工作。

进一步的，所述马达上设有绝缘套，所述绝缘套上设有凹形环槽，所述固定壳的内表面上设有与所述凹形环槽相配合的胶位凸起，所述胶位凸起向所述凹形环槽内延伸。这样，胶位凸起与凹形环槽形成很小的间隙，使得进入此处的灰尘需要沿凹形环槽的内表面的间隙通过，此处的双重防尘设置可以非常有效的防止侵入轴承内，进而达到延长马达使用寿命的目的。

进一步的，所述凹形环槽至少设置一个，所述胶位凸起与所述凹形环槽的数量相同。这样，设置多个凹形环槽和与之配合的胶位凸起，可以更加有效的防止灰尘进入到轴承内，从而更好的保证马达的性能，使得风扇更加的可靠耐用。

进一步的，所述绝缘套上设有内孔，所述内孔的内表面与所述轴承的外表面的间隙小于0.2mm。这样，通过前面设置的防尘结构配合第三防尘结构，能够非常有效的防止侵入轴承内，使得轴承可以高效的进行工作，从而保证风扇良好的性能，进一步的提高了风扇的耐用性。

进一步的，所述胶层上间隔设有多个防尘扇叶，所述防尘扇叶形成的风向与所述叶片的风向相同。这样，当叶轮受马达驱动而旋转时，该叶轮的多个扇叶会产生一主要风流，而该叶轮的多个防尘扇叶会产生一次要风流，该次要风流会将靠近轮毂及承载座之间的间隙处的主要风流吹离，空气中跟随主要风流而流动的悬浮微粒分子，将无法轻易靠近固定壳及承载座之间的间隙处，能够大幅减少灰尘沾附于马达的轴承上的可能，进而达到延长马达使用寿命的目的。

进一步的，所述防尘扇叶为离心式扇叶。这样，可以更加有效的防止灰尘进入到轴承内，从而更好的保证马达的性能，使得风扇更加的可靠耐用。

进一步的，所述防尘扇叶为轴流式扇叶。这样，叶轮受马达驱动而旋转时，该次要风流会于固定壳及承载底座之间的间隙处形成一道气墙，空气中跟随主要风流而流动的悬浮微粒分子将无法轻易靠近固定壳及承载座之间的间隙处，能够大幅减少灰尘沾附于马达的轴承上的可能。

进一步的，所述承载座的内表面和所述固定壳的内表面设有止振层。这样，止振层的设置能够有效的降低风扇运转产生的振动，从而使得风扇的运转更加的安静，而且止振层能够很好的吸附进入间隙内的灰尘，能够进一步的延缓灰尘进入到轴承内，进而达到延长马达使用寿命的目的。

本实用新型由于通过将防尘结构设在固定壳与承载座的配合处，可以更好的利用配合处的结构的设计和改进来使得风扇具有较好的防尘功能，防尘结构能够非常有效的阻止灰尘等杂物进入风扇内，能够有效避免灰尘进入轮毂及承载座之间的间隙处，大幅减少灰尘沾附于马达的轴承上的可能，进而能够达到延长马达使用寿命的目的；相对于传统的风扇使用防尘罩实现防尘的效果，本实施例的风扇不需要额外的增加生产成本，而且统的风扇由于网罩对风道的影响还导致一部分风能的损失，与现在节能理念相背离，本实施例的风扇防尘结构设置在配合处，几乎不影响风扇的性能，更加的节能环保，使得风扇更加的可靠耐用。

附图说明

图1是本实用新型实施例的风扇的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的风扇的内部的局部剖面图。

其中：1、外框，11、承载座，111、外环槽，2、叶轮，21、固定壳，211、内环槽，22、叶片，23、轴心，24、胶层，241、防尘扇叶，25、胶位凸起，3、马达，31、轴承，4、绝缘套，41、凹形环槽，42、内孔。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图2所示，本实施例公开了一种风扇防尘结构，包括外框1、叶轮2及带动叶轮2转动的马达3，外框1上设有承载座11，叶轮2上设有与承载座11相配合的固定壳21，固定壳21的外表面设有叶片22，固定壳21的内部中心延伸设有轴心23，马达3包括供轴心23枢设的轴承31，固定壳21与承载座11的配合处设有防尘结构。通过将防尘结构设在固定壳21与承载座11的配合处，可以更好的利用配合处的结构的设计和改进来使得风扇具有较好的防尘功能，防尘结构能够非常有效的阻止灰尘等杂物进入风扇内，能够有效避免灰尘进入轮毂及承载座11之间的间隙处，大幅减少灰尘沾附于马达3的轴承31上的可能，进而能够达到延长马达3使用寿命的目的；相对于传统的风扇使用防尘罩实现防尘的效果，本实施例的风扇不需要额外的增加生产成本，而且统的风扇由于网罩对风道的影响还导致一部分风能的损失，与现在节能理念相背离，本实施例的风扇防尘结构设置在配合处，几乎不影响风扇的性能，更加的节能环保，使得风扇更加的可靠耐用。

固定壳21有开口的一端的内表面设有内环槽211，承载座11有开口的一端的外表面设有外环槽111，内环槽211与外环槽111相配合，形成第一防尘结构，内环槽211与外环槽111相配合形成0.3mm的间隙，使得固定壳21与承载座11的内部形成相对密封的空间，可完全阻隔外部环境中0.3mm以上的灰尘等杂物的侵入，叶片22的风向沿固定壳21的外表面有开口的一端扩散，由于叶片22风向沿固定壳21的外表面有开口的一端扩散，从内环槽211与外环槽111之间的间隙流过，使得固定壳21的外表面的压强小于内部，从而内部的空气从间隙的内部形成新的风流，非常有喜爱的将粘附在间隙表面的灰尘带出，使得风扇具有清洁灰尘的功能，使得风扇更加的耐用；而且还能吹走粘附在缝隙附近的灰尘等杂物，空气中跟随风向而流动的悬浮微粒分子(亦可称为灰尘)，将无法轻易靠近固定壳21及承载座11之间的间隙处，亦能够大幅减少灰尘沾附于马达3的轴承31上的可能，进而达到延长马达3使用寿命的目的。

内环槽211的内表面设有胶层24，胶层24的设置可以更好的减小内环槽211与外环槽111相配合处的间隙的距离，从而更好的进行防尘，使得防尘的效果更好；而且胶层24能够非常好的起到缓冲见证的作用，有效的缓解固定壳21和承载座11之间的接触到来的冲击力，从而很好的对风扇进行保护，使得风扇可以更加高效的进行工作；同时胶层24能够很好的吸附进入间隙内的灰尘，有效的防止小于0.3mm的灰尘等杂物进一步的侵入到内部，能够大幅减少灰尘沾附于马达3的轴承31上的可能，进而达到延长马达3使用寿命的目的。

胶层24上间隔设有多个防尘扇叶241，防尘扇叶241为固定壳21的径向向内延伸的胶层凸起，胶层凸起在固定壳21转动时能够形成与叶片22的风向相同的风流，防尘扇叶241为离心式扇叶，防尘扇叶241形成的风向与叶片22的风向相同，当叶轮2受马达3驱动而旋转时，该叶轮2的多个扇叶会产生一主要风流，而该叶轮2的多个防尘扇叶241会产生一次要风流，该次要风流会将靠近轮毂及承载座11之间的间隙处的主要风流吹离，空气中跟随主要风流而流动的悬浮微粒分子，将无法轻易靠近固定壳21及承载座11之间的间隙处，能够大幅减少灰尘沾附于马达3的轴承31上的可能，进而达到延长马达3使用寿命的目的。

当然防尘扇叶241也可以是轴流式扇叶，叶轮2受马达3驱动而旋转时，该次要风流会于固定壳21及承载底座之间的间隙处形成一道气墙，空气中跟随主要风流而流动的悬浮微粒分子将无法轻易靠近固定壳21及承载座11之间的间隙处，能够大幅减少灰尘沾附于马达3的轴承31上的可能，进而达到延长马达3使用寿命的目的，同时胶层24能够很好的吸附进入间隙内的灰尘，有效的防止灰尘等杂物进一步的侵入到内部。

马达3上设有绝缘套4，绝缘套4上设有凹形环槽41，固定壳21的内表面上设有与凹形环槽41相配合的胶位凸起25，胶位凸起25向凹形环槽41内延伸，形成第二防尘结构，胶位凸起25与凹形环槽41形成很小的间隙，使得进入此处的灰尘需要沿凹形环槽41的内表面的间隙通过，此处的双重防尘设置可以非常有效的防止侵入轴承31内，进而达到延长马达3使用寿命的目的。

凹形环槽41至少设置一个，胶位凸起25与凹形环槽41的数量相同，设置多个凹形环槽41和与之配合的胶位凸起25，可以更加有效的防止灰尘进入到轴承31内，从而更好的保证马达3的性能，使得风扇更加的可靠耐用。

绝缘套4上设有内孔42，内孔42的内表面与轴承31的外表面的间隙小于0.2mm，此处形成的第三防尘机构能够非常好阻隔灰尘进入到轴承31内，通过前面设置的防尘结构配合第三防尘结构，能够非常有效的防止侵入轴承31内，使得轴承31可以高效的进行工作，从而保证风扇良好的性能，进一步的提高了风扇的耐用性。

承载座11的内表面和固定壳21的内表面设有止振层，止振层的设置能够有效的降低风扇运转产生的振动，从而使得风扇的运转更加的安静，而且止振层能够很好的吸附进入间隙内的灰尘，能够进一步的延缓灰尘进入到轴承31内，进而达到延长马达3使用寿命的目的。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种风扇防尘结构，其特征在于，包括外框、叶轮及带动所述叶轮转动的马达，所述外框上设有承载座，所述叶轮上设有与所述承载座相配合的固定壳，所述固定壳的外表面设有叶片，所述固定壳的内部中心延伸设有轴心，所述马达包括供所述轴心枢设的轴承，所述固定壳与所述承载座的配合处设有防尘结构。

2.根据权利要求1所述的一种风扇防尘结构，其特征在于，所述固定壳有开口的一端的内表面设有内环槽，所述承载座有开口的一端的外表面设有外环槽，所述内环槽与所述外环槽相配合，所述叶片的风向沿所述固定壳的外表面有开口的一端扩散。

3.根据权利要求2所述的一种风扇防尘结构，其特征在于，所述内环槽的内表面设有胶层。

4.根据权利要求1所述的一种风扇防尘结构，其特征在于，所述马达上设有绝缘套，所述绝缘套上设有凹形环槽，所述固定壳的内表面上设有与所述凹形环槽相配合的胶位凸起，所述胶位凸起向所述凹形环槽内延伸。

5.根据权利要求4所述的一种风扇防尘结构，其特征在于，所述凹形环槽至少设置一个，所述胶位凸起与所述凹形环槽的数量相同。

6.根据权利要求4所述的一种风扇防尘结构，其特征在于，所述绝缘套上设有内孔，所述内孔的内表面与所述轴承的外表面的间隙小于0.2mm。

7.根据权利要求3所述的一种风扇防尘结构，其特征在于，所述胶层上间隔设有多个防尘扇叶，所述防尘扇叶形成的风向与所述叶片的风向相同。

8.根据权利要求7所述的一种风扇防尘结构，其特征在于，所述防尘扇叶为离心式扇叶。

9.根据权利要求7所述的一种风扇防尘结构，其特征在于，所述防尘扇叶为轴流式扇叶。

10.根据权利要求1所述的一种风扇防尘结构，其特征在于，所述承载座的内表面和所述固定壳的内表面设有止振层。