CN206190328U - 压缩空气发动机汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车工业领域，涉及一种压缩空气发动机汽车，包括压缩空气发动机、压缩空气罐、加热器、消声器、回收罐、电机、压缩机、储存罐和充气罐；压缩空气发动机与汽油和柴油发动机类似，由气缸、活塞、连杆和曲轴组成，气缸顶端两侧设有进气口、进气阀门、出气阀门和出气口，进气阀门和出气阀门竖杆下端与凸轮接触，凸轮转轴通过链条与曲轴连接；压缩空气罐的出气口通过加热器与压缩空气发动机进气口连接，压缩空气发动机出气口通过消声器与回收罐连接，回收罐出气口与两个压缩机连接，压缩机由电机驱动，压缩机出气口通过储存罐与充气罐连接，充气罐出口与压缩空气罐连接。本实用新型具有无污染、环保、无需燃料等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车工业领域，涉及一种压缩空气发动机汽车。
背景技术
自从汽车问世以来对人类社会发展做出了巨大的贡献。目前随着我国社会的发展小型汽车已进入家庭，社会车辆剧增。汽车动力的核心是发动机，即燃烧汽油或柴油等燃油将化学能转化为机械能，从而实现汽车行驶。然而，汽车发动机在燃烧燃油时产生大量二氧化碳和其他废弃影响环境。随着世界上的汽车数量的增加，对环境的濡染相当可观，不可忽视。为了解决这个问题，各类环保、绿色汽车逐渐问世，如电能汽车、太阳能汽车等。但，由于各种局限性，这类汽车没有完全普及。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种压缩空气发动机汽车，具有无污染、环保、无需燃料等特点的一种压缩空气发动机汽车。
本实用新型的目的是这样实现的：一种压缩空气发动机汽车，包括压缩空气发动机、压缩空气罐、加热器、消声器、回收罐、电机、压缩机、储存罐和充气罐；压缩空气发动机与汽油和柴油发动机类似，由气缸、活塞、连杆和曲轴组成，气缸顶端两侧设有进气口、进气阀门、出气阀门和出气口，进气阀门和出气阀门竖杆下端与凸轮接触，凸轮转轴通过链条与曲轴连接；压缩空气罐的出气口通过加热器与压缩空气发动机进气口连接，压缩空气发动机出气口通过消声器与回收罐连接，回收罐出气口与两个压缩机连接，压缩机由电机驱动，压缩机出气口通过储存罐与充气罐连接，充气罐出口与压缩空气罐连接；压缩空气罐上设有外接充气阀门，压缩空气发动机与加热器之间设有启动阀门。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型压缩空气发动机内部结构示意图。
图2为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种压缩空气发动机汽车，包括压缩空气发动机、压缩空气罐、加热器、消声器、回收罐、电机、压缩机、储存罐和充气罐。
压缩空气发动机13与汽油和柴油发动机类似，由气缸1、活塞12、连杆10和曲轴11组成。
气缸1顶端两侧设有进气口2、进气阀门4、出气阀门5和出气口3，进气阀门4和出气阀门5竖杆7下端与凸轮8接触，凸轮8转轴通过链条9与曲轴11连接。
压缩空气罐14的出气口通过加热器16与压缩空气发动机13进气口2连接，压缩空气发动机13出气口3通过消声器18与回收罐19连接，回收罐19出气口与两个压缩机21，22连接，压缩机21，22由电机20驱动，压缩机21，22出气口通过储存罐23，24与充气罐25连接，充气罐25出口与压缩空气罐14连接。
压缩空气罐14上设有外接充气阀门15。
压缩空气发动机13与加热器16之间设有启动阀门17。
本实用新型压缩空气发动机13工作原理如下：在启动马达的驱动下曲轴11转动，从而转动凸轮8，进气阀门4和出气阀门5与阀门底座6闭合或分开，进气阀门4和出气阀门5轮流打开或关闭。这时压缩空气从进气口2和进气阀门4进入气缸1内，扩散并将活塞12往下推，当曲轴11转动将活塞12往上推时空气通过出气阀门5从出气口3排出发动机外，同时实现曲轴11的转动，进入下一个循环。
本实用新型压缩空气发动机汽车工作原理如下：先通过外接充气阀门15在压缩空气罐14内储存压缩空气，压缩空气通过加热器16内循环管子加热，当启动阀门17打开时压缩空气进入压缩空气发动机13内，压缩空气发动机13开始运转，从压缩空气发动机13排出的空气通过消声器18进入回收罐19。被回收的空气经过压缩机21，22，通过储存罐23，24和充气罐25再次进入到压缩空气罐14内。
压缩空气发动机13排出的空气经过压缩后再次进入到压缩空气罐14内只是补充空气压力，当压缩空气罐14内的空气压力下降到一定程度时，需要通过外接充气阀门15往压缩空气罐14内重新加高压压缩空气后才能保证压缩空气发动机13继续工作。
Claims (3)
1.一种压缩空气发动机汽车，包括压缩空气发动机、压缩空气罐、加热器、消声器、回收罐、电机、压缩机、储存罐和充气罐；其特征是：压缩空气发动机（13）与汽油和柴油发动机类似，由气缸（1）、活塞（12）、连杆（10）和曲轴（11）组成，气缸（1）顶端两侧设有进气口（2）、进气阀门（4）、出气阀门（5）和出气口（3），进气阀门（4）和出气阀门（5）竖杆（7）下端与凸轮（8）接触，凸轮（8）转轴通过链条（9）与曲轴（11）连接。
2.根据权利要求1所述的一种压缩空气发动机汽车，其特征在于：压缩空气罐（14）的出气口通过加热器（16）与压缩空气发动机（13）进气口（2）连接，压缩空气发动机（13）出气口（3）通过消声器（18）与回收罐（19）连接，回收罐（19）出气口与两个压缩机（21，22）连接，压缩机（21，22）由电机（20）驱动，压缩机（21，22）出气口通过储存罐（23，24）与充气罐（25）连接，充气罐（25）出口与压缩空气罐（14）连接。
3.根据权利要求1所述的一种压缩空气发动机汽车，其特征在于：压缩空气罐（14）上设有外接充气阀门（15），压缩空气发动机（13）与加热器（16）之间设有启动阀门（17）。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN206190328U true CN206190328U (zh) | 2017-05-24 |
Family
ID=58726017
Family Applications (1)
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| CN201621240916.5U Active CN206190328U (zh) | 2016-11-21 | 2016-11-21 | 压缩空气发动机汽车 |
Country Status (1)
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2016
- 2016-11-21 CN CN201621240916.5U patent/CN206190328U/zh active Active
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