CN206190298U - 一种公路工程施工用的隧道支护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程施工用的隧道支护结构，包括两块对称设置的侧板，及配合在两块所述侧板顶部之间的护顶板，所述侧板内侧的前、后对称设置有两个第一支架，在所述第一支架内设置有支撑板，所述侧板内侧的前、后对称设置有两个第二支架，在所述第二支架内设置有第一支撑板，在所述侧板的内侧对称设置有两个端部，在两块所述侧板之间配合有支撑结构，所述支撑结构配合所述端部，所述护顶板的底部设置有加强板，所述加强板支撑在所述支撑板的顶部，所述加强板的底部设置有凹槽，在所述凹槽内对称设置有两块肋板，所述肋板远离所述凹槽的那一端设置有支柱；本装置具有较佳的使用稳定性，提升隧道作业的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路工程施工用的隧道支护结构。
背景技术
在公路工程施工过程中，需要开通隧道，隧道采用设备循序掘进，在掘进的过程中，需要在隧道口处设立支护结构，通过支护结构避免隧道口发生坍塌，现有技术中的支护结构的支撑性能较差，非常容易发生形变，导致事故的发生。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有足够支撑力度的公路工程施工用的隧道支护结构。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种公路工程施工用的隧道支护结构，包括两块对称设置的侧板，及配合在两块所述侧板顶部之间的护顶板，所述侧板内侧的前、后对称设置有两个第一支架，在所述第一支架内设置有支撑板，所述第一支架与所述支撑板之间配合有螺丝，所述侧板内侧的前、后对称设置有两个第二支架，在所述第二支架内设置有第一支撑板，所述第二支架与所述第一支撑板之间配合有第一螺丝，在所述侧板的内侧对称设置有两个端部，在两块所述侧板之间配合有支撑结构，所述支撑结构配合所述端部，所述护顶板的底部设置有加强板，所述加强板支撑在所述支撑板的顶部，所述加强板的底部设置有凹槽，在所述凹槽内对称设置有两块肋板，所述肋板远离所述凹槽的那一端设置有支柱。
优选地，所述护顶板为钢板弯曲后获得，所述护顶板的厚度为3cm-6cm，单块所述护顶板的质量小于1000kg，所述护顶板的宽度与所述侧板的宽度相同。
优选地，所述支撑结构包括套管，所述套管具有内螺纹，所述套管的内配合有两根螺纹杆，所述螺纹杆远离所述套管的那一端设置有支架杆，所述支架杆靠近所述螺纹杆的那一端设置有插套，所述插套的外圈处设置有固定所述螺纹杆用的第二螺丝，所述支架杆远离所述螺纹杆的那一端安插至所述端部内。
优选地，所述套管的外壁位置处设置有一个以上的受力插套，通过受力插套可以配合杠杆，通过杠杆可以实现套管的转动，套管的转动可以带动螺纹杆的旋转，改变支架杆的支撑松紧度。
本实用新型的有益效果是：本装置通过侧板在隧道的侧壁处形成防护，避免坍塌，通过护顶板支撑在隧道顶部，避免隧道顶部发生坍塌，支撑板和第一支撑板的配合位置可以调节，使得第一支撑板的底部始终可以接触地面，使得支撑板的顶部始终支撑加强板，给予护顶板可靠的支撑，加强板增加护顶板的抗变形能力，本装置具有较佳的使用稳定性，提升隧道作业的安全性，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的主视图；
图2为侧板的俯视图；
图3为护顶板的仰视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1、图2和图3所示的一种公路工程施工用的隧道支护结构，包括两块对称设置的侧板1，及配合在两块所述侧板1顶部之间的护顶板2，所述侧板1内侧的前、后对称设置有两个第一支架3，在所述第一支架3内设置有支撑板4，所述第一支架与3所述支撑板4之间配合有螺丝301，所述侧板1内侧的前、后对称设置有两个第二支架5，在所述第二支架5内设置有第一支撑板6，所述第二支架5与所述第一支撑板6之间配合有第一螺丝501，在所述侧板1的内侧对称设置有两个端部7，在两块所述侧板1之间配合有支撑结构8，所述支撑结构8配合所述端部7，所述护顶板2的底部设置有加强板9，所述加强板9支撑在所述支撑板4的顶部，所述加强板9的底部设置有凹槽901，在所述凹槽901内对称设置有两块肋板10，所述肋板10远离所述凹槽901的那一端设置有支柱11。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述护顶板2为钢板弯曲后获得，所述护顶板2的厚度为4cm，单块所述护顶板2的质量为700kg，所述护顶板2的宽度与所述侧板1的宽度相同。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述支撑结构8包括套管801，所述套管801具有内螺纹，所述套管801的内配合有两根螺纹杆802，所述螺纹杆802远离所述套管801的那一端设置有支架杆803，所述支架杆803靠近所述螺纹杆802的那一端设置有插套804，所述插套804的外圈处设置有固定所述螺纹杆802用的第二螺丝805，所述支架杆803远离所述螺纹杆802的那一端安插至所述端部7内。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述套管801的外壁位置处设置有一个受力插套811，通过受力插套可以配合杠杆，通过杠杆可以实现套管的转动，套管的转动可以带动螺纹杆的旋转，改变支架杆的支撑松紧度。
本实用新型的有益效果是：本装置通过侧板在隧道的侧壁处形成防护，避免坍塌，通过护顶板支撑在隧道顶部，避免隧道顶部发生坍塌，支撑板和第一支撑板的配合位置可以调节，使得第一支撑板的底部始终可以接触地面，使得支撑板的顶部始终支撑加强板，给予护顶板可靠的支撑，加强板增加护顶板的抗变形能力，本装置具有较佳的使用稳定性，提升隧道作业的安全性，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种公路工程施工用的隧道支护结构，其特征在于：包括两块对称设置的侧板，及配合在两块所述侧板顶部之间的护顶板，所述侧板内侧的前、后对称设置有两个第一支架，在所述第一支架内设置有支撑板，所述第一支架与所述支撑板之间配合有螺丝，所述侧板内侧的前、后对称设置有两个第二支架，在所述第二支架内设置有第一支撑板，所述第二支架与所述第一支撑板之间配合有第一螺丝，在所述侧板的内侧对称设置有两个端部，在两块所述侧板之间配合有支撑结构，所述支撑结构配合所述端部，所述护顶板的底部设置有加强板，所述加强板支撑在所述支撑板的顶部，所述加强板的底部设置有凹槽，在所述凹槽内对称设置有两块肋板，所述肋板远离所述凹槽的那一端设置有支柱。
2.根据权利要求1所述的公路工程施工用的隧道支护结构，其特征在于：所述护顶板为钢板弯曲后获得，所述护顶板的厚度为3cm-6cm，单块所述护顶板的质量小于1000kg，所述护顶板的宽度与所述侧板的宽度相同。
3.根据权利要求1所述的公路工程施工用的隧道支护结构，其特征在于：所述支撑结构包括套管，所述套管具有内螺纹，所述套管的内配合有两根螺纹杆，所述螺纹杆远离所述套管的那一端设置有支架杆，所述支架杆靠近所述螺纹杆的那一端设置有插套，所述插套的外圈处设置有固定所述螺纹杆用的第二螺丝，所述支架杆远离所述螺纹杆的那一端安插至所述端部内。
4.根据权利要求3所述的公路工程施工用的隧道支护结构，其特征在于：所述套管的外壁位置处设置有一个以上的受力插套。
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| CN201621215599.1U CN206190298U (zh) | 2016-11-11 | 2016-11-11 | 一种公路工程施工用的隧道支护结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111322092A (zh) * | 2020-03-12 | 2020-06-23 | 冒俊 | 一种地质勘探矿洞施工方法 |
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2016
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