CN206221801U - 一种公路工程用的线路支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程用的线路支撑结构，包括底板，在所述底板的左右两侧位置处对称设置有四个端部，在所述端部内配合有L形的支撑杆，所述端部与所述支撑杆之间配合有螺丝，所述支撑杆远离所述端部的那一端设置有固定盒，所述固定盒的底部设置有第一端部，所述固定盒具有固线用的槽，所述槽横向贯穿所述固定盒，所述槽具有开口，所述固定盒的顶部设置有U形的限位杆，所述限位杆穿过所述固定盒，所述底板的前端面纵向贯穿设置有两根轴杆，在所述轴杆的靠近两端位置处设置有钢制导轮；本装置可以对线路形成有效支撑，并且在大型车辆进入施工现场时，可以灵活的进行位置调节，避免干涉车辆进入。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路工程用的线路支撑结构。
背景技术
在公路工程施工过程中，需要在外部进行接线，通过外部接线给予内部的施工设备进行供电，线路主要通过简单的竹竿进行支撑，支撑的力度较差，线路的支撑较为不稳定，因此经常发生线路掉落，被工程车辆碾压破裂的现象，但是钢制杆的支撑，无法进行灵活的位置调节，当大型车辆进入时，需要对钢制杆进行拆除，操作较为麻烦。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以对线路形成有效支撑，并且在大型车辆进入施工现场时，可以灵活的进行位置调节，避免干涉车辆进入的公路工程用的线路支撑结构。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种公路工程用的线路支撑结构，包括底板，在所述底板的左右两侧位置处对称设置有四个端部，在所述端部内配合有L形的支撑杆，所述端部与所述支撑杆之间配合有螺丝，所述支撑杆远离所述端部的那一端设置有固定盒，所述固定盒的底部设置有第一端部，所述第一端部与所述支撑杆之间配合有第一螺丝，所述固定盒具有固线用的槽，所述槽横向贯穿所述固定盒，所述槽具有开口，所述固定盒的顶部设置有U形的限位杆，所述限位杆穿过所述固定盒，所述支撑杆可沿着所述端部旋转，所述支撑杆旋转的角度为-90°~90°，所述底板的前端面纵向贯穿设置有两根轴杆，在所述轴杆的靠近两端位置处设置有钢制导轮。
优选地，在四根所述支撑杆之间配合有置物板，所述置物板具有配合所述支撑杆用的滑套，所述滑套与所述支撑杆之间配合有第二螺丝，置物板的使用数量可以灵活的调节。
优选地，所述置物板的顶部的靠近外圈位置处设置有挡边，通过设置挡边可以在置物板的顶部形成外围防护，通过置物板可以摆放钉子、螺丝等小型的部件。
优选地，所述置物板的底部前、后对称设置有两根支架杆，通过设置支架杆方便支撑铁锹、榔头等施工装置。
优选地，在所述槽的底面位置处设置有保护橡胶片，所述保护橡胶片与所述槽之间胶合固定，所述保护橡胶片的厚度为1mm-3mm，通过设置保护橡胶片，可以与线路之间发生柔性接触，避免对线路的表面造成磨损。
本实用新型的有益效果是：本装置可以对线路形成有效支撑，并且在大型车辆进入施工现场时，可以灵活的进行位置调节，避免干涉车辆进入，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的主视图；
图2为固定盒的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1和图2所示的一种公路工程用的线路支撑结构，包括底板1，在所述底板1的左右两侧位置处对称设置有四个端部2，在所述端部2内配合有L形的支撑杆3，所述端部2与所述支撑杆3之间配合有螺丝201，所述支撑杆3远离所述端部2的那一端设置有固定盒4，所述固定盒4的底部设置有第一端部401，所述第一端部401与所述支撑杆3之间配合有第一螺丝411，所述固定盒4具有固线用的槽412，所述槽412横向贯穿所述固定盒4，所述槽412具有开口，所述固定盒4的顶部设置有U形的限位杆413，所述限位杆413穿过所述固定盒4，所述支撑杆3可沿着所述端部2旋转，所述支撑杆3旋转的角度为-90°~90°，所述底板1的前端面纵向贯穿设置有两根轴杆5，在所述轴杆5的靠近两端位置处设置有钢制导轮6。
本实用新型中一个较佳的实施例，在四根所述支撑杆3之间配合有置物板7，所述置物板7具有配合所述支撑杆3用的滑套701，所述滑套701与所述支撑杆3之间配合有第二螺丝711，置物板的使用数量可以灵活的调节。
优选地，所述置物板7的顶部的靠近外圈位置处设置有挡边712，通过设置挡边可以在置物板的顶部形成外围防护，通过置物板可以摆放钉子、螺丝等小型的部件。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述置物板7的底部前、后对称设置有两根支架杆713，通过设置支架杆方便支撑铁锹、榔头等施工装置。
本实用新型中一个较佳的实施例，在所述槽412的底面位置处设置有保护橡胶片422，所述保护橡胶片与所述槽之间胶合固定，所述保护橡胶片的厚度为2mm，通过设置保护橡胶片，可以与线路之间发生柔性接触，避免对线路的表面造成磨损。
本实用新型的有益效果是：本装置可以对线路形成有效支撑，并且在大型车辆进入施工现场时，可以灵活的进行位置调节，避免干涉车辆进入，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种公路工程用的线路支撑结构，其特征在于：包括底板，在所述底板的左右两侧位置处对称设置有四个端部，在所述端部内配合有L形的支撑杆，所述端部与所述支撑杆之间配合有螺丝，所述支撑杆远离所述端部的那一端设置有固定盒，所述固定盒的底部设置有第一端部，所述第一端部与所述支撑杆之间配合有第一螺丝，所述固定盒具有固线用的槽，所述槽横向贯穿所述固定盒，所述槽具有开口，所述固定盒的顶部设置有U形的限位杆，所述限位杆穿过所述固定盒，所述支撑杆可沿着所述端部旋转，所述支撑杆旋转的角度为-90°~90°，所述底板的前端面纵向贯穿设置有两根轴杆，在所述轴杆的靠近两端位置处设置有钢制导轮。
2.根据权利要求1所述的公路工程用的线路支撑结构，其特征在于：在四根所述支撑杆之间配合有置物板，所述置物板具有配合所述支撑杆用的滑套，所述滑套与所述支撑杆之间配合有第二螺丝。
3.根据权利要求2所述的公路工程用的线路支撑结构，其特征在于：所述置物板的顶部的靠近外圈位置处设置有挡边。
4.根据权利要求2所述的公路工程用的线路支撑结构，其特征在于：所述置物板的底部前、后对称设置有两根支架杆。
5.根据权利要求1所述的公路工程用的线路支撑结构，其特征在于：在所述槽的底面位置处设置有保护橡胶片，所述保护橡胶片与所述槽之间胶合固定，所述保护橡胶片的厚度为1mm-3mm。
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| CN206221801U true CN206221801U (zh) | 2017-06-06 |
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2016
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