CN206180616U - 具有保护装置的充电回路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动四轮车的电气系统，主要涉及一种具有保护装置的充电回路。包括有充电器（2）、主保险（3）、电池组（4）、充电插头（1）和充电插座（5）；充电插头（1）的一端与充电插座（5）连接，另一端通过充电电缆（6）连接充电器（2）；充电器（2）的输出正极端通过主保险（3）和电池组（4）正极端连接，充电器（2）的输出负极端连接电池组（4）的负极端；所述的充电插头（1）中设置有温度控制开关（7）。本实用新型通过温度控制开关根据充电时充电插头电触片端附近温度情况控制充电回路的通断，解决了电动四轮车充电过程中存在致燃安全隐患的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动四轮车的电气系统，主要涉及一种具有保护装置的电动四轮车充电回路。
背景技术
电动四轮车以蓄电池为驱动能源，环境污染小，便捷时尚，市场保有量持续增长，但与此相关的充电设施发展相对滞后。现阶段电动四轮车充电过程存在诸多的安全隐患，最主要的是充电插座线路老化、外部充电导线带负载能力不足或充电插座内部电触片松动、接触不良。上述现象导致充电过程中充电线路打火、电缆温度持续升高而致燃，由此酿成的充电事故时有发生。目前实际中主要使用的蓄电池充电系统如附图1所示，图中充电插头对于上述充电过程中可能存在的致燃因素不具有预防和阻断作用。
发明内容
为解决上述电动四轮车充电过程中存在致燃安全隐患的技术问题，本实用新型的目的是提出一种具有保护装置的电动四轮车充电回路。
本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：
一种具有保护装置的电动四轮车充电回路，所述的充电回路包括有充电器、主保险、电池组、充电插头和充电插座；所述充电插头的一端与充电插座连接，另一端通过充电电缆连接充电器；所述充电器的输出正极端通过主保险和电池组正极端连接，充电器的输出负极端连接电池组的负极端；所述的充电插头中设置有温度控制开关。
所述的温度控制开关为一个，所述的温度控制开关串联在充电插头的正极端与充电电缆之间。
所述的温度控制开关为一个，所述的温度控制开关串联在充电插头的负极端与充电电缆之间。
所述的温度控制开关为两个，两个所述的温度控制开关分别串联在充电插头的负极端与充电电缆、充电插头的正极端与充电电缆之间。
本实用新型提出的一种具有保护装置的电动四轮车充电回路，在充电插头内部加装温度控制开关，通过温度控制开关根据充电时充电插头电触片端附近温度情况控制充电回路的通断，解决了电动四轮车充电过程中存在致燃安全隐患的技术问题。
温度控制开关内部温度传感器实时测定充电插头端附近的温度，为同时保证正常充电和充电回路温升过高时的安全性，设定温度控制开关的动作温度，为保证安全性，设定充电插头极端温度θ＞T1℃时，温度控制开关断开；为保证正常充电，设定充电插头极端温度θ＜T2℃时，温度控制开关闭合，温度T1和T2的具体数值根据实际的情况进行设定，T1参考值范围为80～90，T2参考值范围为35～60。采用上述方案后，可以在保证正常充电的同时兼顾充电系统的安全性。在设定T1=80，T2=40的情况下经实际试验测定，提出的上述充电设施保护装置可有效防止充电致燃事故的发生。
附图说明
图1为当前实际使用电动四轮车电池充电系统接线示意图。
图2为本实用新型实施例1的接线示意图。
图3为本实用新型实施例2的接线示意图。
图4为本实用新型实施例3的接线示意图。
图中：1、充电插头；2、充电器；3、主保险；4、电池组；5、充电插座，6、充电电缆,7、温度控制开关。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以进一步说明：
如图2所示，一种具有保护装置的电动四轮车充电回路，所述的充电回路包括有充电器2、主保险3、电池组4、充电插头1和充电插座5；所述充电插头1的一端与充电插座5连接，另一端通过充电电缆6连接充电器2；所述充电器2的输出正极端通过主保险3和电池组4正极端连接，充电器2的输出负极端连接电池组4的负极端；所述的充电插头1中设置有温度控制开关7，该实施例中，所述的温度控制开关7为一个，所述的温度控制开关7串联在充电插头1的正极端与充电电缆6之间；为同时保证正常充电和充电回路温升过高时的安全性，设定温度控制开关的动作温度，根据具体情况可设定T1=80℃，T2=40℃，即充电插头正极端温度θ＞80℃时，温度控制开关断开；充电插头正极端温度θ＜40℃时，温度控制开关闭合。
图3给出本实用新型实施例2的接线示意图，该实施例的主体结构同实施例1，该实施例中，所述的温度控制开关7为一个，所述的温度控制开关7串联在充电插头1的负极端与充电电缆6之间；为同时保证正常充电和充电回路温升过高时的安全性，设定温度控制开关的动作温度，根据具体情况可设定T1=85，T2=45，即充电插头正极端温度θ＞85℃时，温度控制开关断开；充电插头正极端温度θ＜45℃时，温度控制开关闭合。
图4给出本实用新型实施例3的接线示意图，该实施例的主体结构同实施例1，该实施例中，所述的温度控制开关7为两个，两个所述的温度控制开关7分别串联在充电插头1的负极端与充电电缆6、充电插头的正极端与充电电缆之间。为同时保证正常充电和充电回路温升过高时的安全性，设定温度控制开关的动作温度，根据具体情况可设定充电插头正极端参考温度T1=80℃，T2=40℃，充电插头负极端参考温度T1=80℃，T2=40℃，即充电插头正极端温度θ＞80℃时，正极端温度控制开关断开；充电插头正极端温度θ＜40℃时，正极端温度控制开关闭合。充电插头负极端温度θ＞80℃时，负极端温度控制开关断开；充电插头负极端温度θ＜40℃时，负极端温度控制开关闭合。
Claims (4)
1.一种具有保护装置的电动四轮车充电回路，其特征在于：所述的充电回路包括有充电器（2）、主保险（3）、电池组（4）、充电插头（1）和充电插座（5）；所述充电插头（1）的一端与充电插座（5）连接，另一端通过充电电缆（6）连接充电器（2）；所述充电器（2）的输出正极端通过主保险（3）和电池组（4）正极端连接，充电器（2）的输出负极端连接电池组（4）的负极端；所述的充电插头（1）中设置有温度控制开关（7）。
2.如权利要求1所述的具有保护装置的电动四轮车充电回路，其特征在于：所述的温度控制开关（7）为一个，所述的温度控制开关（7）串联在充电插头（1）的正极端与充电电缆（6）之间。
3.如权利要求1所述的具有保护装置的电动四轮车充电回路，其特征在于：所述的温度控制开关（7）为一个，所述的温度控制开关（7）串联在充电插头（1）的负极端与充电电缆（6）之间。
4.如权利要求1所述的具有保护装置的电动四轮车充电回路，其特征在于：所述的温度控制开关（7）为两个，两个所述的温度控制开关（7）分别串联在充电插头（1）的负极端与充电电缆（6）、充电插头的正极端与充电电缆之间。
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Publications (1)
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| CN206180616U true CN206180616U (zh) | 2017-05-17 |
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Family Applications (1)
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| CN201621130716.4U Active CN206180616U (zh) | 2016-10-18 | 2016-10-18 | 具有保护装置的充电回路 |
Country Status (1)
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2016
- 2016-10-18 CN CN201621130716.4U patent/CN206180616U/zh active Active
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