CN206180501U - 一种汽车线束支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束支架，包括底座和支架本体；支架本体整体为L型结构，包括顶板和连接顶板和底座的第一侧板和第二侧板，第一侧板设置于支架本体的外侧，第一侧板与底座铰接连接，第二侧板上设置有卡件，第二侧板下方的底板上设置有卡扣；第一侧板和第二侧板之间设置有多个隔板；顶板上设置有继电器座安装装置，底座上设置有支架安装孔。本实用新型的支架便于继电器座的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支架，具体涉及一种汽车线束支架。
背景技术
线束在目前的工业生产中应用非常广泛，线束是电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线等组成，线束在汽车上的应用尤其重要，汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。目前的车用线束经过的路线比较复杂，对线束的固定也不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车线束支架，便于安装继电器座，且能有效固定线束。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车线束支架，包括底座和支架本体；所述的底座和所述的支架本体铰接连接，支架本体上设置有卡件，所述的底座上设置有卡扣；所述的支架本体整体为L型结构，包括顶板和连接顶板和底座的第一侧板和第二侧板，第一侧板设置于支架本体的外侧，第一侧板与底座铰接连接，第二侧板上设置有卡件，第二侧板下方的底座上设置有卡扣；所述的第一侧板和第二侧板之间设置有多个隔板；将支架本体分隔成过个线束通道；所述的顶板上设置有继电器座安装装置，该继电器座安装装置由一对Ｌ型固定架组成，Ｌ型固定架镜像设置组成一个插槽；所述的继电器座上设置有与继电器座安装装置对应的安装卡件，该安装卡件包括插接在插槽内的插板以及设置在插板头端的凸缘；
所述的底座上设置有支架安装孔。
进一步地，所述的支架还包括设置于线束通道内的线束紧固装置，该紧固装置包括分别设置于顶板和底座上的板簧，板簧的一端固定在顶板或者底座上，另一端连接一滑板；所述的顶板和底座上设置有滑槽，滑板限位于滑槽内并能够在滑槽内移动。
进一步地，所述的线束紧固装置为设置于线束通道内的固定板，该固定板通过螺栓固定在底座上；所述的固定板上设置有Y型架，线束安装于Y型架内，所述的Y型架上设置有扎线穿孔和扎线固定凹槽。
本实用新型的有益效果：本实用新型的支架在顶板上设置有继电器座安装装置，便于安装继电器座；在支架上设置多个线束通道，防止线束相互干扰；才外在线束通道内设置有线束紧固装置能够防止支架内的线束滑移。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为顶板的结构示意图。
图3为继电器座上安装卡件的结构示意图。
图4为继电器的安装卡件与继电器座安装装置配合的结构示意图。
图5为线束紧固装置的结构示意图。
图6为另一线束紧固装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案作详细说明。
如图1-6所示为一种汽车线束支架，包括底座1和支架本体；底座1和支架本体铰接连接，支架本体上设置有卡件，底座1上设置有卡扣；支架本体整体为L型结构，包括顶板2和连接顶板2和底座1的第一侧板3和第二侧板4，第一侧板3设置于支架本体的外侧，第一侧板3与底座1铰接连接，第二侧板4上设置有卡件，第二侧板4下方的底座1上设置有卡扣；第一侧板3和第二侧板4之间设置有多个隔板5；将支架本体分隔成过个线束通道6；顶板2上设置有继电器座安装装置7，该继电器座安装装置由一对Ｌ型固定架71组成，Ｌ型固定架71镜像设置组成一个插槽72；继电器座上设置有与继电器座安装装置7对应的安装卡件，该安装卡件包括插接在插槽72内的插板73以及设置在插板73头端的凸缘74；
底座1上设置有支架安装孔8。
本实施方式中，支架还包括设置于线束通道内的线束紧固装置，该紧固装置包括分别设置于顶板2和底座1上的板簧9，板簧9的一端固定在顶板2或者底座1上，另一端连接一滑板10；顶板2和底座1上设置有滑槽11，滑板10限位于滑槽11内并能够在滑槽11内移动。
本实施方式中，线束紧固装置为设置于线束通道6内的固定板12，该固定板12通过螺栓固定在底座1上；固定板12上设置有Y型架13，线束安装于Y型架13内，Y型架13上设置有扎线穿孔14和扎线固定凹槽15。
上面所述的实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型的请求保护的技术内容，已经全部记载在技术要求书中。
Claims (3)
1.一种汽车线束支架，其特征在于：包括底座和支架本体；所述的底座和所述的支架本体铰接连接，支架本体上设置有卡件，所述的底座上设置有卡扣；所述的支架本体整体为L型结构，包括顶板和连接顶板和底座的第一侧板和第二侧板，第一侧板设置于支架本体的外侧，第一侧板与底座铰接连接，第二侧板上设置有卡件，第二侧板下方的底座上设置有卡扣；所述的第一侧板和第二侧板之间设置有多个隔板；将支架本体分隔成过个线束通道；所述的顶板上设置有继电器座安装装置，该继电器座安装装置由一对Ｌ型固定架组成，Ｌ型固定架镜像设置组成一个插槽；所述的继电器座上设置有与继电器座安装装置对应的安装卡件，该安装卡件包括插接在插槽内的插板以及设置在插板头端的凸缘；所述的底座上设置有支架安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束支架，其特征在于：所述的支架还包括设置于线束通道内的线束紧固装置，该紧固装置包括分别设置于顶板和底座上的板簧，板簧的一端固定在顶板或者底座上，另一端连接一滑板；所述的顶板和底座上设置有滑槽，滑板限位于滑槽内并能够在滑槽内移动。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束支架，其特征在于：所述的线束紧固装置为设置于线束通道内的固定板，该固定板通过螺栓固定在底座上；所述的固定板上设置有Y型架，线束安装于Y型架内，所述的Y型架上设置有扎线穿孔和扎线固定凹槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621083062.4U CN206180501U (zh) | 2016-09-27 | 2016-09-27 | 一种汽车线束支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621083062.4U CN206180501U (zh) | 2016-09-27 | 2016-09-27 | 一种汽车线束支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206180501U true CN206180501U (zh) | 2017-05-17 |
Family
ID=58676106
Family Applications (1)
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| CN201621083062.4U Active CN206180501U (zh) | 2016-09-27 | 2016-09-27 | 一种汽车线束支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206180501U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109473921A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-03-15 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种易固定式防水线束护套 |
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2016
- 2016-09-27 CN CN201621083062.4U patent/CN206180501U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109473921A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-03-15 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种易固定式防水线束护套 |
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