CN206172897U - 一种车载升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地指一种车载升降平台。包括车体，还包括设置于车体车厢底板上端面的支撑部、驱动部、导向部和升降部；支撑部包括固定在车厢底板上的方形底座；所述的驱动部包括设置于底座上端面的多组升降油缸；升降部包括固定在升降油缸的活塞上端的支撑板；导向部包括至少两根固定在底座上端的沿竖直方向布置的导向杆；支撑板沿Y向的两侧安装有支撑杆；支撑杆沿X向的端部上设置有环形的衬套；衬套可上下滑动地环套在导向杆上。本实用新型通过多组升降油缸驱动支撑板，保证了整个正将结构具有良好的承载举升性能，能够适应各种使用要求，导向结构提高了升降平台的运行平稳性，增强了平台的抗倾覆能力。

Description

一种车载升降平台

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地指一种车载升降平台。

背景技术

车载升降平台与传统的升降平台不同，考虑到汽车内部空间狭窄，如何安置载荷较大、行程大和行驶平稳的升降平台与汽车空间内，是目前车载升降平台需要解决的问题。当前的车载升降平台主要是提供维修人员的升降平台，这样的平台较为简陋，仅需要能够提供支撑维修人员的动力即可，这样的车载检修平台通常结构较为简单。如专利号为“CN205381904U”的名为“一种车载升降平台”的中国实用新型专利，该专利介绍了一种用于电力施工检修用的升降平台，该升降平台包括车体，以及设于车体上的升降部、支撑部和驱动部，升降部包括升降板，升降板与支撑部的铰接点位于升降板的两端之间，在驱动部的驱使下，支撑部可随升降板摆动、而可将升降板支撑于水平状或将升降板收拢于竖直状。该升降平台结构简单，使用较为方便。但是由于该升降平台支撑结构过于简单，整个平台即支撑板的支撑性能太差，仅能提供维修人员的承载，难以承载重量较大的设备。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种车载升降平台。

本实用新型的技术方案为：一种车载升降平台，包括车体，其特征在于：还包括设置于车体车厢底板上端面的支撑部、驱动部、导向部和升降部；所述的支撑部包括固定在车厢底板上的方形底座；所述的驱动部包括设置于底座上端面的液压泵以及通过液压泵驱动的多组升降油缸；所述的升降部包括固定在升降油缸的活塞上端的支撑板；所述的导向部包括至少两根固定在底座上端的沿竖直方向布置的导向杆；所述的支撑板沿Y向的两侧安装有支撑杆；所述的支撑杆沿X向布置，其下端固定在升降油缸的活塞上端，支撑杆沿X向的端部上设置有环形的衬套；所述的衬套可上下滑动地环套在导向杆上。

进一步的所述的底座上设置有四组升降油缸，四组升降油缸分置于底座的四个角上，包括对角布置的两组用于驱动支撑板上升下降的驱动油缸和对角布置的两组用于起导向作用的导向油缸。

进一步的所述的导向杆有两根，两根导向杆沿底座的对角线布置于邻近导向油缸的底座上端。

进一步的所述的导向杆上端设置有连接法兰，导向杆通过连接法兰固定在车体车厢顶板上。

本实用新型通过多组升降油缸驱动支撑板，保证了整个正将结构具有良好的承载举升性能，能够适应各种使用要求，导向结构提高了升降平台的运行平稳性，增强了平台的抗倾覆能力，具有极大的推广价值。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图；

其中：1—底板；2—底座；3—液压泵；4—支撑板；5—导向杆；6—支撑杆；7—衬套；8—驱动油缸；9—导向油缸；10—连接法兰；11—顶板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1，一种车载升降平台，包括车体，本实施例的升降平台固定在车体底地板1上，包括固定在地板1上的方形底座2，方形底座2上设置有四组升降油缸，四组升降油缸通过安装在底座2上的液压泵3驱动同步上升或是下降，四组升降油缸分置于底座2的四个角上，包括对角布置的两组用于驱动支撑板4上升下降的驱动油缸8和对角布置的两组用于起导向作用的导向油缸9。

通过设置四组升降油缸能够保证平台的稳定上升或是下降，举升过程更加平顺，而且抗倾覆能力更好，提高了平台上的人员和设备的安全。

本实施例在四组升降油缸垂直固定在底座2上端，沿竖直方向上升或是下降，在四组升降油缸的活塞上端安装有支撑板4，支撑板4为支撑人员或是设备的平台结构。支撑板4沿Y向的两侧(本实施例的X向指汽车的前后方向，为图1中左右方向，本实施例的Y向为汽车的左右方向，为图1中垂直图纸的方向)设置有沿X向布置的支撑杆6，支撑杆6的下端固定在同侧的一组导向油缸9和一组驱动油缸8的活塞上端。

如图1所示，本实施例为了保证支撑板4升降的平顺性，在底座2的上端设置有两根导向杆5，导向杆5为垂直固定在底座2上端的竖直杆状结构，其下端固定在底座2上，上端通过连接法兰10固定在汽车的顶板11上。两根导向杆5沿底座2的对角线布置，分别固定在邻近导向油缸9的底座2上。

支撑杆6沿X向的端部上设置有环形的衬套7，衬套7可上下滑动地环套在导向杆5上，跟随支撑板4上生活是下降。

使用时，通过液压泵3驱动，升降油缸开始驱动支撑板4上升，衬套7在导向杆5上滑动，升降油缸同步驱动支撑板4上升到指定位置；使用完后，液压泵3驱动升降油缸同步驱动支撑板4下降回缩至车厢内。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (4)

1.一种车载升降平台，包括车体，其特征在于：还包括设置于车体车厢底板(1)上端面的支撑部、驱动部、导向部和升降部；所述的支撑部包括固定在车厢底板(1)上的方形底座(2)；所述的驱动部包括设置于底座(2)上端面的液压泵(3)以及通过液压泵驱动的多组升降油缸；所述的升降部包括固定在升降油缸的活塞上端的支撑板(4)；所述的导向部包括至少两根固定在底座(2)上端的沿竖直方向布置的导向杆(5)；所述的支撑板(4)沿Y向的两侧安装有支撑杆(6)；所述的支撑杆(6)沿X向布置，其下端固定在升降油缸的活塞上端，支撑杆(6)沿X向的端部上设置有环形的衬套(7)；所述的衬套(7)可上下滑动地环套在导向杆(5)上。

2.如权利要求1所述的一种车载升降平台，其特征在于：所述的底座上设置有四组升降油缸，四组升降油缸分置于底座(2)的四个角上，包括对角布置的两组用于驱动支撑板(4)上升下降的驱动油缸(8)和对角布置的两组用于起导向作用的导向油缸(9)。

3.如权利要求1所述的一种车载升降平台，其特征在于：所述的导向杆(5)有两根，两根导向杆(5)沿底座(2)的对角线布置于邻近导向油缸(9)的底座(2)上端。

4.如权利要求3所述的一种车载升降平台，其特征在于：所述的导向杆(5)上端设置有连接法兰(10)，导向杆(5)通过连接法兰(10)固定在车体车厢顶板(11)上。