CN206164413U - 星三角智能巡检互切节能控制柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种星三角智能巡检互切节能控制柜，包括电机主回路、补偿回路、控制回路和智能控制电路；所述电机主回路与电源模块AC380V三相电相连，电源模块三根进线通过总电源断路器QF1的A相穿过A/D电流变送器和互感器后，B、C相直接分别接到交流接触器KM1和KM2的上端，交流接触器KM1的下端三相穿过二合一电机保护器FR1后接到电机的U1、V1、W1端，交流接触器KM2的下端三相分别接到交流接触器KM3接触器下端和电动机的W2、U2、V2端，交流接触器KM3上端三个端子短接；在电机主回路侧并联有补偿回路和控制回路，在A/D电流变送器侧连接有用以主动控制交流接触器KM1、KM2、KM3通断的智能控制电路。本实用新型可以满足负载抽油机正常运行，并提高负载率，节能效果明显。

Description

星三角智能巡检互切节能控制柜

技术领域

本实用新型涉及一种可在星形连接、三角形连接之间来回切换的智能巡检互切节能控制柜。

背景技术

由于抽油机的功率档次有限，而每一口油井的参数都不一样，在选配抽油机时，不可能做到量体裁衣，刚好和抽油机的功率档次相匹配，一般留有一定的功率裕量；各型抽油机在配用电动机时，为了保证抽油机在各种工况下正常运行，也留有一定的功率余量；随着油井由浅入深的抽取，油井的产液量越来越少，抽油机的负荷也相应减小。由于上述原因，就造成了抽油机的实际负载率普遍偏低，大部分抽油机的负载率在20％～30％之间，最高也不会超过50％，形成大马拉小车的现象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可来回切换三角形接法运行和星形接法运行，以满足负载抽油机正常运行，并提高负载率的电机星三角智能巡检互切节能控制柜。

本实用新型的目的是这样实现的：星三角智能巡检互切节能控制柜包括电机主回路、补偿回路、控制回路和智能控制电路；所述电机主回路与电源模块AC380V三相电相连，电源模块三根进线通过总电源断路器QF1的A相穿过A/D电流变送器和互感器后，B、C相直接分别接到交流接触器KM1和KM2的上端，交流接触器KM1的下端三相穿过二合一电机保护器FR1后接到电机的U1、V1、W1端，交流接触器KM2的下端三相分别接到交流接触器KM3接触器下端和电动机的W2、U2、V2端，交流接触器KM3上端三个端子短接；在电机主回路侧并联有补偿回路和控制回路，在A/D电流变送器侧连接有用以主动控制交流接触器KM1、KM2、KM3通断的智能控制电路。

所述补偿回路包括与补偿电容器C相连的交流接触器KM4和保险FU1。

所述控制回路包括装设在电源模块输出端的控制电源开关S1，控制电源开关S1输出端分别与节点101、102相连，自节点101后依次接到启动按钮SB1的常开接点和接到交流接触器KM1的常开辅助触头N01，经过节点103后再接到停止按钮SB2的常闭触头，经过停止按钮SB2后的节点105后接到电机保护器FR1的1号脚和3号脚供电；经过电机保护器FR1的常闭触点后为4号脚节点107，节点107通过过载保护中间继电器KA2的常闭触点NC后为节点109，节点109接到交流接触器KM1的线圈一端，交流接触器KM1的线圈另一端接到节点102；自节点501接到电机报护器的5号脚，经过交流接触器KM3的常闭辅助触头NC1后接节点502接到电机保护器FR1的6号脚。

自节点105依次经过交流接触器KM1的常开辅助触头N02到节点113后分为并联的三路：

一路接到时间继电器KT的通电延时断开的常闭触点NC后的节点115，后接到交流接触器KM3的常闭辅助触头NC2到节点117，后接到交流接触器KM2的线圈一端，交流接触器KM2的线圈另一端接到102节点；在交流接触器KM2侧并联有正常运行指示灯HL1；

第二路自节点113后接到时间继电器KT的通电延时接通的常开触点N0后的节点119后接到交流接触器KM2的常闭辅助触头NC1到节点121接到交流接触器KM3的线圈一端，交流接触器KM3的线圈另一端接到节点102；在交流接触器KM3侧并联有节能运行指示灯HL2；

第三路自113节点后接到转换开关SA1-1后的节点123后，再接到中间继电器KA1的常开触头N0到节点125，再接到时间继电器KT的线圈一端，时间继电器KT的线圈另一端接到节点102。

由于实行上述技术方案，本实用新型起动为三角形接法提供高起动力矩起动，起动后通过电流变送器提供的电流信号，通过A/D转换为数字信号，再根据已设好的判断条件，连续检测，满足则延时允许三角形切换，再通过外部时间继电器延时切换。如果切换为星形后条件满足星形条件则一直星形节能运行；如果星形运行条件不满足，则自动延时切换回三角形运行。这样再延时复检，条件满足则再切换，切投次数到达设定次数后，再延时循环复检，同时具有三角形和星形运行的不同过流延时保护。从而满足负载抽油机正常运行，并提高负载率。

附图说明：本实用新型的技术方案由以下的附图和实施例给出：

图1是星三角智能巡检互切节能控制柜的主回路及补偿回路的电路原理图；

图2是星三角智能巡检互切节能控制柜的控制回路的电路原理图；

图3是星三角智能巡检互切节能控制柜的智能控制电路的电路原理图。

具体实施方式：

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

实施例：如图1-3所示，星三角智能巡检互切节能控制柜包括电机主回路、补偿回路、控制回路和智能控制电路；所述电机主回路与电源模块AC380V三相电相连，电源模块三根进线通过总电源断路器QF1的A相穿过A/D电流变送器和互感器后，B、C相直接分别接到交流接触器KM1和KM2的上端，交流接触器KM1的下端三相穿过二合一电机保护器FR1后接到电机的U1、V1、W1端，交流接触器KM2的下端三相分别接到交流接触器KM3接触器下端和电动机的W2、U2、V2端，交流接触器KM3上端三个端子短接；在电机主回路侧并联有补偿回路和控制回路，在A/D电流变送器侧连接有用以主动控制交流接触器KM1、KM2、KM3通断的智能控制电路。

如图1所示，所述补偿回路包括与补偿电容器C相连的交流接触器KM4和保险FU1。

如图1、2所示，所述控制回路包括装设在电源模块输出端的控制电源开关S1，控制电源开关S1输出端分别与节点101、102相连，自节点101后依次接到启动按钮SB1的常开接点和接到交流接触器KM1的常开辅助触头N01，经过节点103后再接到停止按钮SB2的常闭触头，经过停止按钮SB2后的节点105后接到电机保护器FR1的1号脚和3号脚供电；经过电机保护器FR1的常闭触点后为4号脚节点107，节点107通过过载保护中间继电器KA2-1的常闭触点NC后为节点109，节点109接到交流接触器KM1的线圈一端，交流接触器KM1的线圈另一端接到节点102。

自节点501接到电机报护器的5号脚，经过交流接触器KM3的常闭辅助触头NC1后接节点502接到电机保护器FR1的6号脚。

自节点105依次经过交流接触器KM1的常开辅助触头N02到节点113后分为并联的三路：

一路接到时间继电器KT的通电延时断开的常闭触点NC后的节点115，后接到交流接触器KM3的常闭辅助触头NC2到节点117，后接到交流接触器KM2的线圈一端，交流接触器KM2的线圈另一端接到102节点；在交流接触器KM2侧并联有正常运行指示灯HL1；

第二路自节点113后接到时间继电器KT的通电延时接通的常开触点N0后的节点119后接到交流接触器KM2的常闭辅助触头NC到节点121接到交流接触器KM3的线圈一端，交流接触器KM3的线圈另一端接到节点102；在交流接触器KM3侧并联有节能运行指示灯HL2；

第三路自113节点后接到转换开关SA1-1后的节点123后，再接到中间继电器KA1的常开触头N0到节点125，再接到时间继电器KT的线圈一端，时间继电器KT的线圈另一端接到节点102。

自113节点后直接接交流接触器KM4的线圈一端，交流接触器KM4的线圈另一端接到节点102。

自节点101经过保险FU2后的节点127接到电压表的一端，电压表的另一端接到节点102。

自节点101直接接到电源指示灯HL0的节点101，节点102直接接到电源指示灯HL0的102点。

使用时，按下启动按钮SB1，节点101接通节点103后，通过停止按钮SB2到节点105，经过电机保护器FR1的常闭触点NC后到节点107后经过中间继电器KA2的NC常闭触点后接到交流接触器KM1的线圈，交流接触器KM1线圈得电吸合，同时交流接触器KM1的辅助常开触头N01接通保持，同时交流接触器KM1的另一常开辅助触头N02接通到113节点一路经过时间继电器KT的常闭触点NC后到节点115后经过交流接触器KM3的常闭电气安全互锁辅助触头NC2接通到节点117，交流接触器KM2的线圈得电吸合，同时HL1正常运行指示灯亮。电机三角形高启动转矩启动运行。当选择开关SA1-1选择节电运行时，113节点和123接点接通。

如图3所示，所述智能控制电路包括一预设有比较程序的单片机，即为星三角智能巡检互切节能控制器，其X00端与交流接触器KM2的辅助触点N01相连，X01端与交流接触器KM3的辅助触点N01相连，其X02端与开关SA1-2相连，其Y00端与中间继电器器KA1相连，其Y01端与中间继电器KA2相连。

若同时择开关SA1-2接通COM与X02，星三角智能巡检互切节能控制器通过起动后，通过A/D电流变送器提供的电流信号，通过A/D转换为数字信号，再根据已设好的判断条件，连续检测，满足则延时允许三角形切换，星三角智能巡检互切节能控制器BSD-101由Y00端输出后，中间继电器KA1线圈得电，KA1的常开触头N0接通，外部时间继电器KT线圈得电，延时断开KT的常闭触点NC，三角接法交流接触器KM2失电断开，同时延时闭合时间继电器KT的常开触点N0，接成星形交流接触器KM3线圈得电吸合，电机转为星形节电运行。如果切换为星形后条件满足星形条件则一直星形节能运行；如果星形运行条件不满足，则自动延时切换回三角形运行。这样再延时复检，条件满足则再切，切投次数到达设定次数后，再延时循环复检，重复执行上述过程。同时具有三角形和星形运行的不同过流延时保护。

所述星三角智能巡检互切节能控制器可采用预设有程序的单片机，其具体结构、原理非本申请发明点，在此不做详细描述。

所述二合一电机保护器FR1也为已有技术，其可采用现有市面所售产品，其具体结构及作用在此不做详细描述。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要技术特征，来满足不同情况的需要。

Claims (8)

1.一种星三角智能巡检互切节能控制柜，其特征在于：包括电机主回路、补偿回路、控制回路和智能控制电路；所述电机主回路与电源模块AC380V三相电相连，电源模块三根进线通过总电源断路器QF1的A相穿过A/D电流变送器和互感器后，B、C相直接分别接到交流接触器KM1和KM2的上端，交流接触器KM1的下端三相穿过二合一电机保护器FR1后接到电机的U1、V1、W1端，交流接触器KM2的下端三相分别接到交流接触器KM3接触器下端和电动机的W2、U2、V2端，交流接触器KM3上端三个端子短接；在电机主回路侧并联有补偿回路和控制回路，在A/D电流变送器侧连接有用以主动控制交流接触器KM1、KM2、KM3通断的智能控制电路。

2.如权利要求1所述的星三角智能巡检互切节能控制柜，其特征在于：所述补偿回路包括与补偿电容器C相连的交流接触器KM4和保险FU1。

3.如权利要求1所述的星三角智能巡检互切节能控制柜，其特征在于：所述智能控制电路包括一预设有比较程序的单片机，其X00端与交流接触器KM2的辅助触点N01相连；X01端与交流接触器KM3的辅助触点N01相连；X02端与开关SA1-2相连；Y00端与中间继电器器KA1相连；Y01端与中间继电器KA2相连。

4.如权利要求1或2或3所述的星三角智能巡检互切节能控制柜，其特征在于：所述控制回路包括装设在电源模块输出端的控制电源开关S1，控制电源开关S1输出端分别与节点101、102相连，自节点101后依次接到启动按钮SB1的常开接点和接到交流接触器KM1的常开辅助触头N01，经过节点103后再接到停止按钮SB2的常闭触头，经过停止按钮SB2后的节点105后接到电机保护器FR1的1号脚和3号脚供电；经过电机保护器FR1的常闭触点后为4号脚节点107，节点107通过过载保护中间继电器KA2的常闭触点NC后为节点109，节点109接到交流接触器KM1的线圈一端，交流接触器KM1的线圈另一端接到节点102；自节点501接到电机报护器的5号脚，经过交流接触器KM3的常闭辅助触头NC1后接节点502接到电机保护器FR1的6号脚。

5.如权利要求4所述的星三角智能巡检互切节能控制柜，其特征在于：自节点105依次经过交流接触器KM1的常开辅助触头N02到节点113后分为并联的三路：

一路接到时间继电器KT的通电延时断开的常闭触点NC后的节点115，后接到交流接触器KM3的常闭辅助触头NC2到节点117，后接到交流接触器KM2的线圈一端，交流接触器KM2的线圈另一端接到102节点；在交流接触器KM2侧并联有正常运行指示灯HL1；

第二路自节点113后接到时间继电器KT的通电延时接通的常开触点N0后的节点119后接到交流接触器KM2的常闭辅助触头NC1到节点121接到交流接触器KM3的线圈一端，交流接触器KM3的线圈另一端接到节点102；在交流接触器KM3侧并联有节能运行指示灯HL2；

第三路自113节点后接到转换开关SA1-1后的节点123后，再接到中间继电器KA1的常开触头N0到节点125，再接到时间继电器KT的线圈一端，时间继电器KT的线圈另一端接到节点102。

6.如权利要求5所述的星三角智能巡检互切节能控制柜，其特征在于：自113节点后直接接交流接触器KM4的线圈一端，交流接触器KM4的线圈另一端接到节点102。

7.如权利要求5所述的星三角智能巡检互切节能控制柜，其特征在于：自节点101经过保险FU2后的节点127接到电压表的一端，电压表的另一端接到节点102。

8.如权利要求5所述的星三角智能巡检互切节能控制柜，其特征在于：自节点101直接接到电源指示灯HL0的节点101，节点102直接接到电源指示灯HL0的节点102。