CN206164400U - 胎压监测用能量收集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种胎压监测用能量收集装置，包括壳体（2），壳体（2）内设有弹簧（3），弹簧（3）内设有磁体（6）；磁体（6）上套装有线圈（5），线圈（5）固定在弹簧（3）上，线圈（3）的外侧设有若干悬臂梁（8），悬臂梁（8）的表面设有压电片（4）。本实用新型具有使用方便和使用成本较低的特点。

Description

胎压监测用能量收集装置

技术领域

本实用新型涉及一种胎压监测用设备，特别是一种胎压监测装置用能量收集装置。

背景技术

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素。轮胎气压选择不合理会造成功率循环，进而使轮胎磨损增大，影响使用寿命，同时考虑到对动力性的影响，必须选择合适的轮胎气压来延长轮胎使用寿命和提高经济性。常规的是通过压力传感器检测胎压，压力传感器需要长期蓄电，现有的一般通过纽扣电池进行供电，该方式需要经常的更换电池，使用成本较高，而且纽扣电池与压力传感器进行合并组装，还会增大胎压监测设备的体积，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种胎压监测用能量收集装置。本实用新型具有使用方便和使用成本较低的特点。

本实用新型的技术方案：胎压监测用能量收集装置，其特征在于：包括壳体，壳体内设有弹簧，弹簧内设有磁体；磁体上套装有线圈，线圈固定在弹簧上，线圈的外侧设有若干悬臂梁，悬臂梁的表面设有压电片。

前述的胎压监测用能量收集装置中，所述壳体为方形壳体。

前述的胎压监测用能量收集装置中，所述线圈为方形线圈，方形线圈的四边上分别设置悬臂梁。

前述的胎压监测用能量收集装置中，所述压电片粘贴设置在悬臂梁上。

与现有技术相比，本实用新型安装在轮毂上并与胎压监测装置连接，在使用时，安装在弹簧上的悬臂梁会振动，形成了切割磁感线运动产生电流，并且悬臂梁上的压电片会产生形变产生电能，两者的电能均可供给胎压监测设备使用，无需更换电池等，使用方便，能降低使用成本，具有良好的使用寿命能力，而且结构紧凑，体积较小。本发明能广泛用于各汽车轮胎内。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的应用示意图。

附图中的标记为：1-轮毂，2-壳体，3-弹簧，4-压电片，5-线圈，6-磁体，7-能量收集装置，8-悬臂梁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。胎压监测用能量收集装置，构成如图1所示，其特征在于：包括壳体2，壳体2内设有弹簧3，弹簧3内设有磁体6；磁体6上套装有线圈5，线圈5固定在弹簧3上，线圈3的外侧设有若干悬臂梁8，悬臂梁8的表面设有压电片4。

在具体使用时，所述壳体3为一般采用方形壳体。所述线圈5为方形线圈，方形线圈的四边上分别设置悬臂梁8。所述压电片4粘贴设置在悬臂梁8上。这样易于加工，并且稳定性好。

如图2所示，所述的能量收集装置7安装在轮毂1上，且可设置多个，需要均匀分布，本实用新型将压电片与线圈通过电路与胎压监测设备连接，可进行实时供电。

本实用新型安装在轮毂上并与胎压监测装置连接，在使用时，安装在弹簧上的悬臂梁会振动，形成了切割磁感线运动产生电流，并且悬臂梁上的压电片会产生形变产生电能，两者的电能均可供给胎压监测设备使用，无需更换电池等，使用方便，能降低使用成本，具有良好的使用寿命能力，而且结构紧凑，体积较小。本发明能广泛用于各汽车轮胎内。

Claims (4)

1.胎压监测用能量收集装置，其特征在于：包括壳体（2），壳体（2）内设有弹簧（3），弹簧（3）内设有磁体（6）；磁体（6）上套装有线圈（5），线圈（5）固定在弹簧（3）上，线圈（3）的外侧设有若干悬臂梁（8），悬臂梁（8）的表面设有压电片（4）。

2.根据权利要求1所述的胎压监测用能量收集装置，其特征在于：所述壳体（3）为方形壳体。

3.根据权利要求1所述的胎压监测用能量收集装置，其特征在于：所述线圈（5）为方形线圈，方形线圈的四边上分别设置悬臂梁。

4.根据权利要求1、2或3所述的胎压监测用能量收集装置，其特征在于：所述压电片（4）粘贴设置在悬臂梁（8）上。