CN206164001U - 一种横跨快速路的架线装置 - Google Patents
一种横跨快速路的架线装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206164001U CN206164001U CN201621151013.XU CN201621151013U CN206164001U CN 206164001 U CN206164001 U CN 206164001U CN 201621151013 U CN201621151013 U CN 201621151013U CN 206164001 U CN206164001 U CN 206164001U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- telescopic arm
- wire
- expansion link
- binding device
- earth anchor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 44
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 16
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 9
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 7
- 230000008520 organization Effects 0.000 claims description 6
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 claims description 5
- 238000013461 design Methods 0.000 abstract description 8
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 23
- 230000008859 change Effects 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 3
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 2
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000851 Alloy steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种横跨快速路的架线装置，包括用于增强稳定性的地锚机构、设置在地锚机构上的支撑机构，以及设置在所述支撑机构上的跨越机构，所述地锚机构、所述支撑机构和所述跨越机构均与控制机构相连接；本实用新型采用分体式的设计理念，能够将较大的跨越装置分解成多个小型模块，用于便携式携带，从而确保其能够将其分别运输，在输送至预定地点后进行组合，且可根据需要设计不同高度、承载力以及跨越宽度的跨越装置。
Description
技术领域
本实用新型属于电力施工辅助设备技术领域，尤其是涉及一种横跨快速路的架线装置。
背景技术
由于输电导线特别是高压输电导线本身的质量就较大，且用于支撑输电导线的相邻两个铁塔具有较大的跨度，同时在相邻两个铁塔之间存在带电体、农作物、树木、河流、道路、建筑物和构筑物等被跨越的障碍物，所以，架设或拆卸输电导线是一项复杂而艰难的工程。
现有技术中，架设或拆卸输电导线通常采用安装在相邻两个铁塔之间的导引绳和悬挂在导引绳上并由拉线控制的滑车，以及为避免输电导线与地面或与上述被跨越障碍物相接触的跨越架及绝缘网，其中的跨越架通由合金钢或质量较轻的铝合金制成的框架结构。由于需要架设或被拆卸下来的输电导线在滑车的牵引下，要在相邻两个铁塔之间移动，且在输电导线移动的过程中，是由跨越架支撑并在其上滑移，由此可见，跨越架不仅承载着输电导线的重量，同时还与输电导线之间产生滑动摩擦，所以，跨越架无论怎样坚固也容易被滑移的输电导线所产生的较大的摩擦力磨损，特别是被拆卸下来旧输电导线，因其表面有类似于锯齿形尖部，更容易使距越架损坏；另外，输电导线与跨越架之间的摩擦阻力还会对牵引部件产生较大影响，因导引绳和滑车，以及拉线在高空中受到风力的作用，经常会出现导引绳和拉线缠绕及滑车偏移等现象，这种现象发生后滑车移动较困难，而导引绳和拉线缠绕及滑车在偏移状态下还需要克服输电导线与跨越架之间的摩擦阻力才能将输电导线移动，很容易造成输电导线停滞等现象，进而影响施工进程和增加维修量等工序，其施工成本明显提高。在申请号为201310373308.6的中国专利中公开了一种架空线路跨越敷线装置，包括高架吊线、放线车、带有驱动机构的牵引滑车和悬空托线轮，所述高架吊线前端通过拉紧机构连至跨越物前方的固定物上，所述牵引滑车牵引待敷设的导线在高架吊线上运动，所述悬空托线轮托起所述导线悬挂在高架吊线上，所述放线车出线端设置导线防扭器，所述牵引滑车下部设置配重平衡器；该实用新型虽然能够解决敷线的问题，但并未解决高速公路跨越作业的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种能够快速解决高速公路跨线作业，且操作简单，回收安全减少受天气影响作业的横跨快速路的架线装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种横跨快速路的架线装置，包括用于增强稳定性的地锚机构、设置在地锚机构上的支撑机构，以及设置在所述支撑机构上的跨越机构，所述地锚机构、所述支撑机构和所述跨越机构均与控制机构相连接；
所述地锚机构包括由多个地锚单元组成的地锚板、设置在地锚板上的配重单元、设置在地锚板周侧的承重环以及与所述承重环相连接的牵拉绳；
所述支撑机构包括固定基座、设置在固定基座上的伸缩杆、以及设置在所述伸缩杆上的固定座，所述伸缩杆上设置与所述牵拉绳相连接的固定环；
所述跨越机构包括与所述固定座活动连接的主伸缩臂和副伸缩臂，设置在主伸缩臂上的第一伸缩臂与第二伸缩臂，所述第一伸缩臂上设置定滑轮；
所述第一伸缩杆端部设置平衡模块，所述平衡模块包括平衡杆、设置在平衡杆末端的平衡球以及设置在平衡模块内的监测单元，所述监测单元包括MEMS陀螺仪与MEMS加速计。
所述平衡杆为电动伸缩杆，所述平衡球上设置凹槽，所述凹槽内设置砝码，所述凹槽内设置磁铁，凹槽上设置盖体。
所述主伸缩臂与第一伸缩臂之间通过旋转电机相连接，所述第一伸缩杆上设置与所述第一伸缩臂相配合的支撑槽。
所述第二伸缩臂与主伸缩臂之间通过第三伸缩臂控制其开合。
所述地锚单元下表面设置多个锚钉，所述地锚单元之间设置通孔，所述通孔内设置可以活动的固定杆。
所述地锚板上设置预警器与监测器，所述预警器包括声光报警器、MEMS陀螺仪和MEMS加速计，所述监测器包括设置在所述地锚板上且位于所述固定基座前端下部设置的压力传感器。
所述伸缩杆包括为三级伸缩杆，所述第一级伸缩杆上的固定座与副伸缩臂相铰接，所述第二级伸缩杆上的固定座与所述主伸缩臂相铰接。
所述伸缩杆上端设置与所述主伸缩臂相配合的钢丝绳。
所述控制机构为计算机。
本实用新型根据现有技术中存在跨越高速公路时，往往需要通过弓箭或抛投方式架设的方式初步架设，然后在放置第二根或者通过第一根来排列第三根、第四根等等，这种操作方式不仅工序繁琐，而且存在抛投失败导致掉落在高速公路上的现象，对高速公路行驶车辆造成很大的安全隐患，而架设钢管支架的方式虽然稳定，但其结构太复杂，不能满足快速架设的需要，因此采用可以拆卸的模块化装备，不仅便于运输而且便于架设，采用由多个地锚单元组成的地锚机构，作为称重层为基座提供稳定的固定力，同时可以根据跨越的宽度调整配重块的添加量，进而能够确保其稳定性。
采用的地锚机构由多个地锚单元组成，且地锚板下部设置锚钉，用于增强其与地面的接触面积，避免发生滑动的现象，在其上设置配重块能够增强与整个结构的稳定性，且在地锚单元之间通过固定杆进行连接，使得连接为整体结构，避免结构发生形变的现象，同时为了增强固定基座的上的伸缩杆的稳定性，在地锚板边侧设置与伸缩杆上端相连接的牵拉绳，在设计好提升高度后，将伸缩杆向上升起，升至牵拉绳紧绷时停止，为了增加牵拉的安全性，在承重环内侧设置压力传感器用于监测其压力的变化；在设置好地锚板后与基座伸缩杆升降后，通过计算机控制主伸缩臂下部的副伸缩臂张开，然后静止半小时左右，通过计算机监测稳定性问题，避免发生侧滑的现象发生，通过地锚板前端设置的压力传感器监测数据的变化，当监测到压力数值接近地锚板上重力时，发出警报提醒操作人员进行添加配重块，同时进行锁定避免误操作造成继续伸长造成倾覆的安全隐患，在主伸缩臂跨越单向车道后，通过第三伸缩臂将第二伸缩臂展开为竖直状态，然后第二伸缩臂向下伸出，放置在高速公路中部的绿化带内，从而作为二次支撑的作用，在为了增强支撑的稳定性，在第二伸缩臂下部设置支撑盘，用于增加其与地面的接触面积增强稳定性，然后经过计算机的运算获取其结构的稳定性状态，然后在停顿一端时间后通过旋转电机带动第一伸缩臂旋转，从而将其展开且在主伸缩臂的端部设置支撑槽，从而对其获得有利的支撑，然后通过其上支撑杆的作用，使其稳定跨越下一个单向车道，顺利抵达对侧，为了增强实用效果在第一伸缩臂端部设置定滑轮，用于通过其设置传送绳来传送物品，从而确保传输的稳定性，可在其上传输线路也可通过其传输货物，从而能够加快线路的架设以及高速公路两侧的物品交流；另外在第一伸缩杆端部设置平衡模块，采用的平衡模块包括平衡杆、设置在平衡杆末端的平衡球以及设置在平衡模块内的MEMS陀螺仪与MEMS加速计，通过陀螺仪与加速计，监测是否发生不平衡现象，而采用的平衡杆为电动伸缩杆，能够实现自主控制，所述平衡球上设置凹槽，所述凹槽内设置砝码，所述凹槽内设置磁铁，凹槽上设置盖体，用于调节平衡球的质量。
另外，采用的各个构件的材料为高强度的轻量化设计材料，不仅没有减少构件的质量，而且能够减少其质量，减少搬运模块的质量，使其便于携带与组合，尤其是针对需要长距离跨越时，第一伸缩杆的质量小且结构强度大，能够顺利实现跨越的同时，确保质量不大，减小对地锚段结构要求较大造成的影响，本实用新型采用分体式的设计理念，能够将较大的跨越装置分解成多个小型模块，用于便携式携带，从而确保其能够将其分别运输，在输送至预定地点后进行组合，且可根据需要设计不同高度、承载力以及跨越宽度的跨越装置。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型报警器的结构示意图；
图3为本实用新型平衡球处的结构示意图；
图4为本实用新型平衡模块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-4和实施例对本实用新型作进一步描述。
实施例一
一种横跨快速路的架线装置，包括用于增强稳定性的地锚机构、设置在地锚机构上的支撑机构，以及设置在所述支撑机构上的跨越机构，所述地锚机构、所述支撑机构和所述跨越机构均与控制机构相连接；
所述地锚机构包括由多个地锚单元组成的地锚板19、设置在地锚板19上的配重单元23、设置在地锚板19周侧的承重环18以及与所述承重环18相连接的牵拉绳1；
所述支撑机构包括固定基座15、设置在固定基座15上的伸缩杆2、以及设置在所述伸缩杆2上的固定基座15，所述伸缩杆2上设置与所述牵拉绳1相连接的固定环；
所述跨越机构包括与所述固定座活动连接的主伸缩臂6和副伸缩臂13，设置在主伸缩臂6上的第一伸缩臂8与第二伸缩臂12，所述第一伸缩臂8上设置定滑轮5；
所述第一伸缩杆端部设置平衡模块23，所述平衡模块包括平衡杆232、设置在平衡杆232末端的平衡球233以及设置在平衡模块监测元件231，所述检测元件231包括MEMS陀螺仪与MEMS加速计。
所述平衡杆232为电动伸缩杆，所述平衡球233上设置凹槽234，所述凹槽234内设置砝码235，所述凹槽234内设置磁铁236，凹槽234上设置盖体237。
所述主伸缩臂6与第一伸缩臂8之间通过旋转电机10相连接。
所述第二伸缩臂12与主伸缩臂6之间通过第三伸缩臂9控制其开合。
所述地锚单元下表面设置多个锚钉16，所述地锚单元之间设置通孔，所述通孔内设置可以活动的固定杆17。
所述地锚板上设置预警器20与监测器，所述预警器包括声光报警器201、MEMS陀螺仪202和MEMS加速计203，所述监测器14为设置在所述地锚板19上且位于所述固定基座前端下部设置的压力传感器。
所述伸缩杆4包括为三级伸缩杆，所述第一级伸缩杆上的固定座3与副伸缩臂13相铰接，所述第二级伸缩杆上的固定座3与所述主伸缩臂6相铰接。
所述伸缩杆4上端设置与所述主伸缩臂6相配合的钢丝绳22。
所述控制机构21为计算机。
该实施例中采用组合式地锚单元的方式，并通过固定杆相连接的方式，将其组成任意面积的地锚板，用于调节结构的稳定性，而为了进一步的增强结构的稳定性，在承重环内侧设置用于监测的压力传感器，避免伸缩杆在竖直展开过程中，由于未完全展开造成在跨越过程中，使得伸缩杆发生倾斜的现象；若展开上升压力过大会导致牵拉绳紧绷至断裂的现象，由于承重环内压力传感器的存在，能够控制到合理的压力下。
本实用新型根据现有技术中存在跨越高速公路时，往往需要通过弓箭或抛投方式架设的方式初步架设，然后在放置第二根或者通过第一根来排列第三根、第四根等等，这种操作方式不仅工序繁琐，而且存在抛投失败导致掉落在高速公路上的现象，对高速公路行驶车辆造成很大的安全隐患，而架设钢管支架的方式虽然稳定，但其结构太复杂，不能满足快速架设的需要，因此采用可以拆卸的模块化装备，不仅便于运输而且便于架设，采用由多个地锚单元组成的地锚机构，作为称重层为基座提供稳定的固定力，同时可以根据跨越的宽度调整配重块的添加量，进而能够确保其稳定性。
采用的地锚机构由多个地锚单元组成，且地锚板下部设置锚钉，用于增强其与地面的接触面积，避免发生滑动的现象，在其上设置配重块能够增强与整个结构的稳定性，且在地锚单元之间通过固定杆进行连接，使得连接为整体结构，避免结构发生形变的现象，同时为了增强固定基座的上的伸缩杆的稳定性，在地锚板边侧设置与伸缩杆上端相连接的牵拉绳，在设计好提升高度后，将伸缩杆向上升起，升至牵拉绳紧绷时停止，为了增加牵拉的安全性，在承重环内侧设置压力传感器用于监测其压力的变化；在设置好地锚板后与基座伸缩杆升降后，通过计算机控制主伸缩臂下部的副伸缩臂张开，然后静止半小时左右，通过计算机监测稳定性问题，避免发生侧滑的现象发生，通过地锚板前端设置的压力传感器监测数据的变化，当监测到压力数值接近地锚板上重力时，发出警报提醒操作人员进行添加配重块，同时进行锁定避免误操作造成继续伸长造成倾覆的安全隐患，在主伸缩臂跨越单向车道后，通过第三伸缩臂将第二伸缩臂展开为竖直状态，然后第二伸缩臂向下伸出，放置在高速公路中部的绿化带内，从而作为二次支撑的作用，在为了增强支撑的稳定性，在第二伸缩臂下部设置支撑盘，用于增加其与地面的接触面积增强稳定性，然后经过计算机的运算获取其结构的稳定性状态，然后在停顿一端时间后通过旋转电机带动第一伸缩臂旋转，从而将其展开且在主伸缩臂的端部设置支撑槽，从而对其获得有利的支撑，然后通过其上支撑杆的作用，使其稳定跨越下一个单向车道，顺利抵达对侧，为了增强实用效果在第一伸缩臂端部设置定滑轮，用于通过其设置传送绳来传送物品，从而确保传输的稳定性，可在其上传输线路也可通过其传输货物，从而能够加快线路的架设以及高速公路两侧的物品交流。
另外，采用的各个构件的材料为高强度的轻量化设计材料，不仅没有减少构件的质量，而且能够减少其质量，减少搬运模块的质量，使其便于携带与组合，尤其是针对需要长距离跨越时，第一伸缩杆的质量小且结构强度大，能够顺利实现跨越的同时，确保质量不大，减小对地锚段结构要求较大造成的影响，本实用新型采用分体式的设计理念，能够将较大的跨越装置分解成多个小型模块，用于便携式携带，从而确保其能够将其分别运输，在输送至预定地点后进行组合，且可根据需要设计不同高度、承载力以及跨越宽度的跨越装置。
实施例二
其与实施例一的区别在于：所述主伸缩臂6上设置与所述第一伸缩臂8相配合的支撑槽11。
该实施例中添加了支撑槽，用于对第一支撑臂进行支撑，从而确保第一伸缩臂在展开时能够得到有力的支撑，确保结构的稳定性。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种横跨快速路的架线装置，包括用于增强稳定性的地锚机构、设置在地锚机构上的支撑机构，以及设置在所述支撑机构上的跨越机构，所述地锚机构、所述支撑机构和所述跨越机构均与控制机构相连接；其特征在于：所述地锚机构包括由多个地锚单元组成的地锚板、设置在地锚板上的配重单元、设置在地锚板周侧的承重环以及与所述承重环相连接的牵拉绳；所述支撑机构包括固定基座、设置在固定基座上的伸缩杆、以及设置在所述伸缩杆上的固定座，所述伸缩杆上设置与所述牵拉绳相连接的固定环；所述跨越机构包括与所述固定座活动连接的主伸缩臂和副伸缩臂，设置在主伸缩臂上的第一伸缩臂与第二伸缩臂，所述第一伸缩臂上设置定滑轮；所述第一伸缩杆端部设置平衡模块，所述平衡模块包括平衡杆、设置在平衡杆末端的平衡球以及设置在平衡模块内的监测单元，所述监测单元包括MEMS陀螺仪与MEMS加速计。
2.根据权利要求1所述的横跨快速路的架线装置，其特征在于：所述平衡杆为电动伸缩杆，所述平衡球上设置凹槽，所述凹槽内设置砝码，所述凹槽内设置磁铁，凹槽上设置盖体。
3.根据权利要求1所述的横跨快速路的架线装置，其特征在于：所述主伸缩臂与第一伸缩臂之间通过旋转电机相连接，所述第一伸缩杆上设置与所述第一伸缩臂相配合的支撑槽。
4.根据权利要求1所述的横跨快速路的架线装置，其特征在于：所述第二伸缩臂与主伸缩臂之间通过第三伸缩臂控制其开合。
5.根据权利要求1所述的横跨快速路的架线装置，其特征在于：所述地锚单元下表面设置多个锚钉，所述地锚单元之间设置通孔，所述通孔内设置可以活动的固定杆。
6.根据权利要求1所述的横跨快速路的架线装置，其特征在于：所述地锚板上设置预警器与监测器，所述预警器包括声光报警器、MEMS陀螺仪和MEMS加速计，所述监测器包括设置在所述地锚板上且位于所述固定基座前端下部设置的压力传感器。
7.根据权利要求1所述的横跨快速路的架线装置，其特征在于：所述伸缩杆包括为三级伸缩杆，第一级伸缩杆上的固定座与副伸缩臂相铰接，第二级伸缩杆上的固定座与所述主伸缩臂相铰接。
8.根据权利要求1所述的横跨快速路的架线装置，其特征在于：所述伸缩杆上端设置与所述主伸缩臂相配合的钢丝绳。
9.根据权利要求1所述的横跨快速路的架线装置，其特征在于：所述控制机构为计算机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621151013.XU CN206164001U (zh) | 2016-10-31 | 2016-10-31 | 一种横跨快速路的架线装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621151013.XU CN206164001U (zh) | 2016-10-31 | 2016-10-31 | 一种横跨快速路的架线装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206164001U true CN206164001U (zh) | 2017-05-10 |
Family
ID=58655853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621151013.XU Expired - Fee Related CN206164001U (zh) | 2016-10-31 | 2016-10-31 | 一种横跨快速路的架线装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206164001U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109296247A (zh) * | 2018-08-31 | 2019-02-01 | 国网河南省电力公司兰考县供电公司 | 一种户外输电线路塔杆底座设置装置 |
-
2016
- 2016-10-31 CN CN201621151013.XU patent/CN206164001U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109296247A (zh) * | 2018-08-31 | 2019-02-01 | 国网河南省电力公司兰考县供电公司 | 一种户外输电线路塔杆底座设置装置 |
| CN109296247B (zh) * | 2018-08-31 | 2020-10-16 | 国网河南省电力公司兰考县供电公司 | 一种户外输电线路塔杆底座设置装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106486924B (zh) | 一种跨越河流的电力线路架线装置 | |
| CN106549338B (zh) | 一种高速公路两侧用抱杆格跨越架 | |
| CN105529648B (zh) | 液压装配式跨越架 | |
| CN107394678A (zh) | 一种伸缩臂封网跨越架 | |
| CN106654993B (zh) | 一种电线架设装置 | |
| CN104695752B (zh) | 快速抢修塔系统及其架设方法 | |
| CN106547060B (zh) | 一种光缆线路施工跨越装置 | |
| CN106698208B (zh) | 一种用于超高层建筑外部运输的吊装设备及吊装方法 | |
| CN204316007U (zh) | 一种输电线路跨越施工装置 | |
| CN202787070U (zh) | 桥梁钢桁架检测车吊篮 | |
| CN206164001U (zh) | 一种横跨快速路的架线装置 | |
| CN107476195B (zh) | 一种悬索桥运送加劲梁的运梁滑车系统 | |
| CN207091932U (zh) | 一种空中无轨架设悬索桥加劲梁的设备 | |
| CN207903864U (zh) | 一种边坡防护物料升降装置 | |
| CN107230944B (zh) | 一种高空托线车 | |
| CN206164034U (zh) | 一种电线架设设备 | |
| CN206442061U (zh) | 一种光缆线路施工跨越设备 | |
| CN110820555B (zh) | 一种桥梁检修车及检修平台避让桥墩的方法 | |
| CN106586921B (zh) | 一种跨越封网装置 | |
| CN105490210B (zh) | 一种液压装配式跨越专用设备及使用方法 | |
| CN217377093U (zh) | 一种用于桥梁施工的具有防风功能的龙门吊 | |
| CN204609435U (zh) | 抢修塔辅助起升塔 | |
| CN206673463U (zh) | 一种带电跨越线路保护摇臂机构 | |
| CN206401808U (zh) | 一种高速公路两侧用抱杆格跨越装置 | |
| CN106410683B (zh) | 一种横跨高速公路的架线装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170510 Termination date: 20181031 |