CN206160248U - 集成灶的三道油烟分离装置 - Google Patents

Abstract

集成灶的三道油烟分离装置，包括箱体上设灶台，灶台上设侧吸风板，侧吸风板壁上制有侧吸风孔，侧吸风板中开吸风道，箱体中设集烟箱和风轮，集烟箱的侧出口连接风轮，风轮连接出风口，其特征在于所述位于侧吸风孔处的吸风道中设置网板，网板中开有分离网孔，网板两侧设集油盒，在集烟箱中并列设置10—20个涡流旋风管，涡流旋风管中部为通孔，涡流旋风管内壁制有3—10条螺旋槽，各螺旋槽之间有螺旋凸筋，在各涡流旋风管下部连接引流杆，引流杆的下端与集烟箱的左右两侧内壁相接触，在集烟箱的底部制有出油孔，出油孔经管子连接废油的接油盒，在集烟箱的侧出口上设置交叉的钢丝网，钢丝网的交叉处设置分离挡片。

Description

集成灶的三道油烟分离装置

技术领域

本实用新型涉及集成灶，特别是涉及集成灶的三道油烟分离装置。

背景技术

集成灶是一种集吸油烟机、燃气灶、储藏柜等多种功能于一体的厨房电器，具有节省空间、使用方便，节能低耗环保等优点，目前的家庭厨房中被广泛应用。已有的集成灶将油烟吸入后，通过吸风道、集烟箱和电机风轮，最后从油烟管排出，由于油和烟被混合一起排出，长期使用后，油渍便会累积在油烟管和电机风轮等部件上，大量的积油会产生异味，影响环境卫生，并且容易引起火灾。因此本申请人曾申请了中国实用新型专利201620106204.8，专利名称为“集成灶涡流式油烟分离导流装置”，其主要是在吸风道或者集烟箱上口中并列设置10—20个涡流旋风管，涡流旋风管的下部位于各螺旋槽下连接引流杆，通过涡流旋风管将油烟分离，分离后的油通过引流杆以及集烟箱的两侧内壁向中部汇聚到接油盒中，该结构仅在吸风道或者集烟箱中设置一道油烟分离的涡流旋风管，起到的油烟分离效果有限，若油烟过大时，仍然会有部分油渍和烟一起被排到油烟管和电机风轮等部件上。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种吸入的油烟通过三道油烟分离，油烟分离效果好，保证环境卫生的集成灶的三道油烟分离装置。

本实用新型集成灶的三道油烟分离装置的技术方案是：包括箱体，箱体上设置灶台，灶台上设置侧吸风板，侧吸风板壁上制有侧吸风孔，侧吸风板中开有吸风道，在箱体中设置集烟箱和风轮，集烟箱的侧出口连接风轮，风轮连接出风口，其特征在于：位于所述侧吸风孔处的吸风道中设置网板，网板中开有分离网孔，网板的两侧设置集油盒，在集烟箱中并列设置10—20个涡流旋风管，涡流旋风管中部为通孔，涡流旋风管内壁制有3—10条螺旋槽，各螺旋槽之间有螺旋凸筋，在各涡流旋风管下部连接引流杆，引流杆的下端与集烟箱的左右两侧内壁相接触，在集烟箱的底部制有出油孔，出油孔经管子连接废油的接油盒，在集烟箱的侧出口上设置交叉的钢丝网，钢丝网的交叉处设置分离挡片。

本实用新型公开了一种集成灶的三道油烟分离装置，当集成灶的吸油烟机工作时，油烟经侧吸风孔吸入吸风道内，油烟先通过吸风道内的网板，由网板进行第一道油烟分离，在网板上开有分离网孔，由于网板位于侧吸风孔进口位置，而侧吸风孔又靠近油烟产生的锅边，炒菜时锅中刚产生的油污还处于较大颗粒，此时油和烟的重量差异最大，此时的油烟被吸入侧吸风孔后立马与网板接触，通过网板的阻挡和凝结等方式，可以非常高效地将油和烟分离开，使大量的油污凝结到网板上，凝结的油污可以向左右两侧流入集油盒中，还有的剩余油污，人们可在使用一段时间后打开侧吸风孔将网板取出进行清洗，在进行第一道油烟分离后，剩余的油烟经分离网孔向下至集烟箱的涡流旋风管处，剩余油烟穿过涡流旋风管时，根据空气动力学原理，进气流速越快进气压力越大，油烟便会在涡流旋风管内壁螺旋槽的作用下产生离心力，油烟中的油在离心力的作用下粘附在螺旋槽上，并沿着螺旋槽向下流动，从而使油烟得到第二道分离，分离出的油污经螺旋槽向下流至引流杆，并沿着引流杆向下流到集烟箱两侧内壁上，并沿着集烟箱的两侧内壁向中部汇聚，从集烟箱底部的出油孔排出，而出油孔可通过管子连接废油的接油盒，经过第二道油烟分离后，剩余油烟从集烟箱的侧出口吸到风轮中，在侧出口处设置交叉的钢丝网，并在钢丝网的交叉处设置分离挡片，由于油烟经过之前的两道分离后，油烟中的油污已经剩余较少，因此油烟在经过分离挡片时，剩余的油污会粘在分离挡片上，最后会沿着钢丝网和集烟箱的内壁向下流至出油孔中，完成三道油烟分离后的烟在电机风轮吸力的作用下经油烟管排放到室外。本方案集成灶的三道油烟分离装置，先通过在网板进行第一道油烟分离，再由涡流旋风管进行第二道油烟分离，最后由钢丝网和分离挡片进行第三道油烟分离，油烟分离效果好，从而能有效的减少油渍累积在油烟管和电机风轮等部件上，保证环境卫生。

本实用新型集成灶的三道油烟分离装置，所述网板中的分离网孔的左右两侧为直边，上下两侧为圆弧边。所述的分离挡片为三角形分离挡片。

附图说明

图1是本实用新型集成灶的三道油烟分离装置的侧视示意图；

图2是本实用新型集成灶的三道油烟分离装置的主视示意图；

图3是网板涡流旋风管配合状态结构示意图；

图4是网板的俯视示意图；

图5是集烟箱侧出口上设钢丝网和三角片分离挡片的主视示意图；

图6是涡流旋风管的俯视示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种集成灶的三道油烟分离装置，如图1—图6所示，包括箱体1，箱体上设置灶台2，灶台上设置侧吸风板3，侧吸风板壁上制有侧吸风孔4，侧吸风板中开有吸风道5，在箱体中设置集烟箱6和风轮7，集烟箱的侧出口连接风轮，风轮连接出风口8，其特征在于：位于所述侧吸风孔4处的吸风道5中设置网板9，网板中开有分离网孔10，网板的两侧设置集油盒11，在集烟箱6中并列设置10—20个涡流旋风管12，涡流旋风管中部为通孔13，涡流旋风管内壁制有3—10条螺旋槽14，各螺旋槽之间有螺旋凸筋15，在各涡流旋风管下部连接引流杆16，引流杆的下端与集烟箱6的左右两侧内壁相接触，在集烟箱的底部制有出油孔17，出油孔经管子连接废油的接油盒，在集烟箱6的侧出口上设置交叉的钢丝网18，钢丝网的交叉处设置分离挡片19。当集成灶的吸油烟机工作时，油烟经侧吸风孔4吸入吸风道5内，油烟先通过吸风道内的网板9，由网板进行第一道油烟分离，在网板上开有分离网孔10，由于网板位于侧吸风孔4进口位置，而侧吸风孔又靠近油烟产生的锅边，炒菜时锅中刚产生的油污还处于较大颗粒，此时油和烟的重量差异最大，此时的油烟被吸入侧吸风孔4后立马与网板9接触，通过网板的阻挡和凝结等方式，可以非常高效地将油和烟分离开，使大量的油污凝结到网板上，凝结的油污可以向左右两侧流入集油盒中，还有的剩余油污，人们可在使用一段时间后打开侧吸风孔4将网板9取出进行清洗，在进行第一道油烟分离后，剩余的油烟经分离网孔10向下至集烟箱6的涡流旋风管12处，剩余油烟穿过涡流旋风管时，根据空气动力学原理，进气流速越快进气压力越大，油烟便会在涡流旋风管内壁螺旋槽14的作用下产生离心力，油烟中的油在离心力的作用下粘附在螺旋槽上，并沿着螺旋槽向下流动，从而使油烟得到第二道分离，分离出的油污经螺旋槽14向下流至引流杆16，并沿着引流杆向下流到集烟箱6两侧内壁上，并沿着集烟箱的两侧内壁向中部汇聚，从集烟箱底部的出油孔17排出，而出油孔可通过管子连接废油的接油盒，经过第二道油烟分离后，剩余油烟从集烟箱6的侧出口吸到风轮7中，在侧出口处设置交叉的钢丝网18，并在钢丝网的交叉处设置分离挡片19，由于油烟经过之前的两道分离后，油烟中的油污已经剩余较少，因此油烟在经过分离挡片19时，剩余的油污会粘在分离挡片上，最后会沿着钢丝网18和集烟箱6的内壁向下流至出油孔17中，完成三道油烟分离后的烟在电机风轮7吸力的作用下经油烟管排放到室外。本方案集成灶的三道油烟分离装置，先通过在网板9进行第一道油烟分离，再由涡流旋风管12进行第二道油烟分离，最后由钢丝网18和分离挡片19进行第三道油烟分离，油烟分离效果好，从而能有效的减少油渍累积在油烟管和电机风轮等部件上，保证环境卫生。所述网板9中的分离网孔10的左右两侧为直边20，上下两侧为圆弧边21。所述的分离挡片19为三角形分离挡片。

Claims (3)

1.集成灶的三道油烟分离装置，包括箱体（1），箱体上设置灶台（2），灶台上设置侧吸风板（3），侧吸风板壁上制有侧吸风孔（4），侧吸风板中开有吸风道（5），在箱体中设置集烟箱（6）和风轮（7），集烟箱的侧出口连接风轮，风轮连接出风口（8），其特征在于：位于所述侧吸风孔（4）处的吸风道（5）中设置网板（9），网板中开有分离网孔（10），网板的两侧设置集油盒（11），在集烟箱（6）中并列设置10—20个涡流旋风管（12），涡流旋风管中部为通孔（13），涡流旋风管内壁制有3—10条螺旋槽（14），各螺旋槽之间有螺旋凸筋（15），在各涡流旋风管下部连接引流杆（16），引流杆的下端与集烟箱（6）的左右两侧内壁相接触，在集烟箱的底部制有出油孔（17），出油孔经管子连接废油的接油盒，在集烟箱（6）的侧出口上设置交叉的钢丝网（18），钢丝网的交叉处设置分离挡片（19）。

2.如权利要求1所述的集成灶的三道油烟分离装置，其特征在于：所述网板（9）中的分离网孔（10）的左右两侧为直边（20），上下两侧为圆弧边（21）。

3.如权利要求1所述的集成灶的三道油烟分离装置，其特征在于：所述的分离挡片（19）为三角形分离挡片。