CN206160094U - 给水泵汽轮机乏汽余热利用系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种给水泵汽轮机乏汽余热利用系统，包括蒸汽喷射压缩器、中压缸、低压加热器以及前置式热网加热器，所述蒸汽喷射压缩器的第一入口与给水泵汽轮机相连，所述蒸汽喷射压缩器的第二入口与所述中压缸的排汽端相连，所述中压缸的另一排汽端与热网加热器壳侧相连，所述蒸汽喷射压缩器的出口与前置式热网加热器的壳侧相连，所述蒸汽喷射压缩器的出口还与低压加热器相连，所述蒸汽喷射压缩器利用中压缸的部分排汽抽汽作为驱动汽源，抽吸给水泵汽轮机的乏汽，将温度、压力相对较高的中压缸排汽与温度、压力相对较低的给水泵汽轮机乏汽进行温度、压力匹配，并将匹配后的蒸汽供低压加热器与前置式热网加热器使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机供热改造能源利用技术领域，具体涉及一种给水泵汽轮机乏汽余热利用系统。
背景技术
300MW等级及其以上大型火力发电机组一般采用1台电动给水泵，2台汽动给水泵的配置，电动给水泵作为启停机、事故备用，汽动给水泵冲转并暖机至3000r/min后，转入“遥控”运行方式，由转速调节控制给水量。其驱动汽动给水泵汽轮机的汽源为辅汽和四抽、冷端再热蒸汽三路汽源，乏汽通过排汽管道引入主汽轮机的凝汽器中。
给水泵汽轮机乏汽压力一般高于凝汽器压力，以CC330/238-16.7/0.98/0.5/537/537型式的供热机组为例，设计工况下小汽轮机乏汽压力7.07kPa较凝汽器压力5.4kPa偏高1.67kPa。实际运行时，受给水泵汽轮机设计制造和安装工艺水平限制，特别是给水泵运行性能较差时，这一差值更大，一方面造成给水泵汽轮机乏汽余热的白白浪费，另一方面也使凝汽器热负荷偏高，影响机组真空，机组供电煤耗增加，如何回收再利用这部分乏汽余热，是提高机组能耗水平的又一有力措施。
蒸汽喷射压缩器是一种利用高压蒸汽作为动力来提升低压蒸汽压力的设备。为了适应蒸汽供应参数的需要，与汽轮机的调节汽门的喷嘴调节相似，蒸汽喷射压缩器采用多喷嘴结构，根据所需供汽量的大小，调整喷嘴开启的数量及开度，以保证在外供汽量变化时，蒸汽喷射压缩器保持较高的效率。蒸汽喷射热泵广泛应用于纺织、造纸、石油、热电等以蒸汽作为动力的工业中，系统主要由蒸汽喷射热泵、回收蒸汽压力自动控制装置、热泵驱动蒸汽调节阀及相关测量单元(如温度、压力和流量测量装置)等组成。
为了回收利用给水泵汽轮机的乏汽，本实用新型介绍了一种余热利用系统，其核心装置为蒸汽喷射压缩。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种给水泵汽轮机乏汽余热利用系统，以少量的中压缸排汽作为驱动蒸汽，驱动蒸汽喷射压缩器回收给水泵汽轮机全部低温、低压乏汽。
本实用新型的一种给水泵汽轮机乏汽余热利用系统，包括蒸汽喷射压缩器、中压缸、低压加热器以及热网加热器，所述蒸汽喷射压缩器的第一入口与给水泵汽轮机相连，所述蒸汽喷射压缩器的第二入口与所述中压缸的排汽端相连，所述中压缸的另一排汽端与热网加热器相连，所述蒸汽喷射压缩器的出口与前置式热网加热器相连，所述蒸汽喷射压缩器的出口还与低压加热器相连，所述蒸汽喷射压缩器利用中压缸的部分排汽作为驱动汽源，抽吸给水泵汽轮机的乏汽，将温度、压力相对较高的中压缸排汽与温度、压力相对较低的给水泵汽轮机乏汽进行温度、压力匹配，匹配后的蒸汽经所述蒸汽喷射压缩器供低压加热器与前置式热网加热器使用，所述热网水依次流经前置热网加热器和热网加热器。
进一步的，在中压缸排气出口与蒸汽喷射压缩器入口管道上安装有第一电动调节阀门，在蒸汽喷射压缩器的出口与低压加热器的进口管道间上安装有第二电动可调阀门。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：1、本系统一方面回收了给水泵汽轮机乏汽低品位余热，节省了中压缸的排汽抽汽；2、增加了改造后回热系统抽汽量，提高了回热系统效率；3、同时降低了凝结水对除氧器的低温冲击，提高了除氧器的安全性。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型的给水泵汽轮机乏汽余热利用系统的系统示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1，本实用新型一较佳实施例所述的给水泵汽轮机乏汽余热利用系统包括蒸汽喷射压缩器3、中压缸1、低压加热器6、前置式热网加热器7以及热网加热器8，蒸汽喷射压缩器3的第一入口与给水泵汽轮机2相连，所述蒸汽喷射压缩器3的第二入口与中压缸1的排汽端相连，中压缸1的另一排汽端与热网加热器8相连，蒸汽喷射压缩器3的出口与前置式热网加热器7的壳侧相连，蒸汽喷射压缩器3的出口还与低压加热器6相连，蒸汽喷射压缩器3利用中压缸1的部分排汽抽汽作为驱动汽源，抽吸给水泵汽轮机2的乏汽，将温度、压力相对较高的中压缸排汽与温度、压力相对较低的给水泵汽轮机乏汽进行温度、压力匹配，并将匹配后的蒸汽供低压加热器6与前置式热网加热器7使用。
中压缸1的排汽出口与蒸汽喷射压缩器3入口管道上安装有第一电动调节阀门5，根据不同机组负荷对应的给水泵汽轮机乏汽量，确定中排蒸汽的使用量，最大限度地保证进入热网加热器8的中排蒸汽量。
蒸汽喷射压缩器3的出口与低压加热器6进口管道上加装有第二电动可调阀门4，在不同机组负荷下调整阀门开度，保证低压供热蒸汽需求前提下，调节低压加热器6的供汽量。将蒸汽喷射压缩器3布置在给水泵汽轮机2排汽口附近，便于抽取低温低压乏汽。中压缸1绝大部分排汽直接通过管道输向供热系统，供热网加热使用。只抽取少量的中压缸排汽作为蒸汽喷射压缩器3的驱动热源。抽取给水泵汽轮机2乏汽后，蒸汽喷射压缩器3将温度、压力相对较高的中压缸排汽与温度、压力相对较低的给水泵汽轮机乏汽进行温度、压力匹配，并通过布置于汽机平台上蒸汽管道，将温度、压力匹配后的蒸汽接入低压加热器6与前置式热网加热器7，从蒸汽喷射压缩3输出的蒸汽一部分进入低压加热器6加热凝结水，提高进入除氧器的凝结水的温度，减小与除氧器内部的温度偏差，另一部分进入前置式热网加热器7，提升进入热网加热器8的水温。
该给水泵汽轮机乏汽余热利用系统回收了给水泵汽轮机乏汽低品位余热，节省了中压缸排抽汽；增加了改造后回热系统抽汽量，提高了回热系统效率；同时降低了凝结水对除氧器的低温冲击，提高了除氧器的安全性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种给水泵汽轮机乏汽余热利用系统，其特征在于，包括蒸汽喷射压缩器(3)、中压缸(1)、低压加热器(6)、以及热网加热器(8)，所述蒸汽喷射压缩器(3)的第一入口与给水泵汽轮机(2)相连，所述蒸汽喷射压缩器(3)的第二入口与所述中压缸(1)的排汽端相连，所述中压缸(1)的另一排汽端与热网加热器(8)相连，所述蒸汽喷射压缩器(3)的出口与前置式热网加热器(7)相连，所述蒸汽喷射压缩器(3)的出口还与低供压加热器(2)相连；
所述蒸汽喷射压缩器(3)利用中压缸(1)的部分排汽抽汽作为驱动汽源，抽吸给水泵汽轮机(2)的乏汽，将温度、压力相对较高的中压缸排汽与温度、压力相对较低的给水泵汽轮机乏汽进行温度、压力匹配，匹配后的蒸汽经所述蒸汽喷射压缩器(3)供低压加热器(6)与前置式热网加热器(7)使用，热网水依次流经前置热网加热器(7)和热网加热器(8)。
2.根据权利要求1所述的给水泵汽轮机乏汽余热利用系统，其特征在于，在中压缸(1)排气出口与蒸汽喷射压缩器(3)入口管道上安装有第一电动调节阀门(5)，在蒸汽喷射压缩器(3)的出口与低压加热器(6)的进口管道间上安装有第二电动可调阀门(4)。
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|---|---|---|---|---|
| CN108050506A (zh) * | 2018-01-22 | 2018-05-18 | 程琛 | 一种提高供热机组调峰时低加出水温度的装置 |
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