CN206153388U - 一种汽车起动机定子机壳电刷架凸点的压型凸模 - Google Patents

Abstract

一种汽车起动机定子机壳电刷架凸点的压型凸模，克服了现有压型凸模为一根方杆，强度低、容易磨损、容易折断、使用寿命低以及因经常需要在加工过程中停车更换而影响加工效率的问题，特征是凸模套的中心加工有凸模安装孔，凸模套的右端设有退模臂，在凸模安装孔中安装有凸模，凸模左端为冲头工作端，凸模中间为冲头中杆，凸模右端为弧形定位传力端，在冲头工作端与冲头中杆过渡连接处设有冲头缓冲坡，有益效果是，提高了凸模的强度，延长了压型凸模的使用寿命，凸模与凸模套采用过渡配合，凸模可从凸模套中拆下进行更换，凸模套可继续使用，从而节约了材料，并可在线下进行更换，不影响冲压线正常工作，从而提高了加工效率。

Description

一种汽车起动机定子机壳电刷架凸点的压型凸模

技术领域

本实用新型属于汽车起动机定子技术领域，特别涉及一种汽车起动机定子机壳电刷架凸点的压型凸模。

背景技术

汽车起动机定子机壳上设有6个电刷架限位凸点和2个电刷架定位凸点，6个电刷架限位凸点和2个电刷架定位凸点需要分别进行冲压，在冲压装置中需要压型凸模，现有技术中，压型凸模为一根方杆，安装在压型凸模安装座上，强度低，容易磨损，还容易折断，使用寿命低，并因经常需要在加工过程中停车更换而影响加工效率。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是，克服现有技术的不足之处，提供强度高，可以在线下进行更换的一种汽车起动机定子机壳电刷架凸点的压型凸模。

本实用新型采用的技术方案包括凸模和凸模套，所述凸模套中心加工有凸模安装孔，凸模套的右端设有退模臂，在凸模安装孔中安装有凸模，所述凸模左端为冲头工作端，凸模中间为冲头中杆，凸模右端为弧形定位传力端，在冲头工作端与冲头中杆过渡连接处设有冲头缓冲坡。

所述凸模与凸模安装孔为过渡配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）由于设有缓冲坡，相当于缩短了冲头的长度，加大冲头中杆的宽度和厚度，并由于增加了凸模套对凸模进行保护，从而提高了凸模的强度，延长了压型凸模的使用寿命。

（2）由于凸模与凸模套采用过渡配合，如果凸模磨损，可将凸模从凸模套中拆下进行更换，凸模套可继续使用，从而节约了材料，并可在线下进行更换，不影响冲压线正常工作，从而提高了加工效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图。

图中：

1.凸模，

1-1.冲头缓冲坡，1-2.冲头工作端，1-3.冲头中杆，1-4.弧形定位传力端，

2.凸模套，

2-1.退模臂，2-2.凸模安装孔。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型包括凸模套2，所述凸模套2中心加工有凸模安装孔2-2，凸模套2的右端设有退模臂2-1，在凸模安装孔2-2中安装有凸模1，所述凸模1与凸模安装孔2-2为过渡配合，凸模1为T形杆，凸模1左端为冲头工作端1-2，凸模1中间为冲头中杆1-3，凸模1右端为弧形定位传力端1-4，该弧形定位传力端1-4可将冲压力集中在中部，有利于冲压力的传递，在冲头工作端1-2与冲头中杆1-3过渡连接处设有冲头缓冲坡1-1，该冲头缓冲坡1-1相当于缩短了冲头工作端1-2的长度，加大了冲头中杆1-3的宽度和厚度，从而提高了凸模1的强度。

工作时，将本实用新型镶在汽车起动机定子机壳的电刷架凸点冲压装置的压头座中使用，如果凸模1磨损，可将本实用新型从压头座中取出进行更换，并可在线下将凸模1从凸模套2中拆下进行更换，凸模套2可继续使用，从而节约了材料，不影响冲压线正常工作，从而提高了加工效率。

Claims (2)

1.一种汽车起动机定子机壳电刷架凸点的压型凸模，包括凸模（1）和凸模套（2），其特征在于，所述凸模套（2）中心加工有凸模安装孔（2-2），凸模套（2）的右端设有退模臂（2-1），在凸模安装孔（2-2）中安装有凸模（1），所述凸模（1）左端为冲头工作端（1-2），凸模（1）中间为冲头中杆（1-3），凸模（1）右端为弧形定位传力端（1-4），在冲头工作端（1-2）与冲头中杆（1-3）过渡连接处设有冲头缓冲坡（1-1）。

2.根据权利要求1所述一种汽车起动机定子机壳电刷架凸点的压型凸模,其特征在于，所述凸模（1）与凸模安装孔（2-2）为过渡配合。