CN206148958U - 服从电网调度的电动汽车充放电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了服从电网调度的电动汽车充放电装置，所述电网电源分别信号连接有电网数据采集中心和能源监管平台，所述电网电源的一端连接有断路保护器，所述断路保护器的一端通过导线电性连接有PWM交流器，所述PWM交流器通过导线电性连接有AC/DC双向变换器，且所述PWM交流器与电网数据采集中心电性连接，所述DC/DC双向变换器的输出端连接有蓄电池组，所述蓄电池组的内部安装有电池数据采集模块，所述电网调度中心通过协调控制器与车载控制模块电性连接，该装置通过能源监管平台直观展示出电量的使用状况，通过电网调度中心合理化的进行储能和释放电量，平衡电力，减少资源流失，提高了电量的利用率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车充放电装置技术领域，具体涉及服从电网调度的电动汽车充放电装置。
背景技术
电网调度管理的任务是组织、指挥、指导和协调电网的运行，保证实现下列基本要求，按最大范围优化配置资源的原则，实现优化调度，充分发挥电网的发、输、供电设备能力，最大限度地满足社会和人民生活用电的需要，按照电网的客观规律和有关规定使电网连续、稳定、正常运行，使电能质量指标符合国家规定的标准，按照“公平、公正、公开”的原则，依有关合同或协议，保护发电、供电、用电等各方的合法权益，按电力市场调度规则，组织电力市场运营，根据本电网的实际情况，充分合理利用一次能源，使全电网在供电成本最低或者发电能源消耗率及网损率最小的条件下运行，随着社会的不断发展，汽车已经入千家万户，随之而来的也有大气污染，随着汽车的不断增长，汽车尾气的大量排放，导致环境恶劣，全球气温不断上升，由于环境问题的影响,电动汽车已成为汽车行业的研究发展方向，大量电动汽车作为大功率负载,无序地、直接地并入电网充电,势必会对电网造成冲击，但电动汽车电池可作为移动储能装置的特性,逐渐受到广泛关注，电动汽车并入电网,服从电网调度,实现电网和汽车之间能量双向流动,已成为时下研究的热点，由于目前的充放电装置，无法服从电网的调度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供服从电网调度的电动汽车充放电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：服从电网调度的电动汽车充放电装置，包括电网电源、协调控制器和车载控制模块，所述电网电源分别信号连接有电网数据采集中心和能源监管平台，所述电网电源的一端连接有断路保护器，所述断路保护器的一端通过导线电性连接有PWM交流器，所述PWM交流器通过导线电性连接有AC/DC双向变换器，且所述PWM交流器与电网数据采集中心电性连接，所述AC/DC双向变换器的输出端电性连接有DC/DC双向变换器,所述DC/DC双向变换器与电网数据采集中心电性连接，所述DC/DC双向变换器的输出端连接有蓄电池组，所述PWM交流器、AC/DC双向变换器、DC/DC双向变换器和蓄电池组均与车载控制模块电性连接，所述蓄电池组的内部安装有电池数据采集模块，所述电池数据采集模块与电网数据采集中心电性连接，所述电网数据采集中心通过以太网与能源监管平台电性连接，所述能源监管平台的输出端电性连接有电网调度中心，所述电网调度中心通过协调控制器与车载控制模块电性连接。
优选的，所述车载控制模块电性连接有无线收发模块 。
优选的，所述AC/DC双向变换器和DC/DC双向变换器之间串联连接有电容调节电路。
优选的，所述能源监管平台设置有数据库，所述数据库与电网数据采集中心电性连接。
优选的，所述电池数据采集模块包括电池管理模块、温控模块、电压电流检测模块及异常数据警报模块。
优选的，所述蓄电池组的内部设置有高温预警监控装置，且所述高温预警监控装置至少包括超温报警器和烟雾传感器。
本实用新型的技术效果和优点：该服从电网调度的电动汽车充放电装置，通过AC/DC双向变换器和DC/DC双向变换器组成的V2G充放电装置实现蓄电池组的蓄电和放电功能，通过能源监管平台，及时了解到用电高峰期与低谷期，通过电网调度中心对电力资源的合理调度，实现资源最大化，避免出现集中用电，同时在低谷期时进行蓄电，不仅节约资源，经济实惠，提高电量的利用率，用电高峰期时电动汽车的蓄电池成为储能装置，通过电网调度中心调度，平衡用电电量，该装置通过能源监管平台直观展示出电量的使用状况，通过电网调度中心合理化的进行储能和释放电量，平衡电力，减少资源流失，提高了电量的利用率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1所示的服从电网调度的电动汽车充放电装置，包括电网电源、协调控制器和车载控制模块，所述电网电源分别信号连接有电网数据采集中心和能源监管平台，所述电网电源的一端连接有断路保护器，所述断路保护器的一端通过导线电性连接有PWM交流器，所述PWM交流器通过导线电性连接有AC/DC双向变换器，且所述PWM交流器与电网数据采集中心电性连接，所述AC/DC双向变换器的输出端电性连接有DC/DC双向变换器,所述DC/DC双向变换器与电网数据采集中心电性连接，所述DC/DC双向变换器的输出端连接有蓄电池组，所述PWM交流器、AC/DC双向变换器、DC/DC双向变换器和蓄电池组均与车载控制模块电性连接，所述蓄电池组的内部安装有电池数据采集模块，所述电池数据采集模块与电网数据采集中心电性连接，所述电网数据采集中心通过以太网与能源监管平台电性连接，所述能源监管平台的输出端电性连接有电网调度中心，所述电网调度中心通过协调控制器与车载控制模块电性连接。
进一步的，所述车载控制模块电性连接有无线收发模块，通过无线收发模块与电网调度中心连接，实现远程操作。
进一步的，所述AC/DC双向变换器和DC/DC双向变换器之间串联连接有电容调节电路，增加电路的稳定性。
进一步的，所述能源监管平台设置有数据库，所述数据库与电网数据采集中心电性连接，通过能源监管平台便于调度。
进一步的，所述电池数据采集模块包括电池管理模块、温控模块、电压电流检测模块及异常数据警报模块，增加装置的稳定性，便于异常问题处理。
进一步的，所述蓄电池组的内部设置有高温预警监控装置，且所述高温预警监控装置至少包括超温报警器和烟雾传感器，保证装置的安全，防止由于电流不稳定，造成事故。
工作原理：能源监管平台检测到用电低谷期时，电网调度中心通过协调控制器发出控制信息给由AC/DC双向变换器和DC/DC双向变换器组成的V2G充放电装置，V2G充放电装置连入电网对电动汽车的蓄电池组进行蓄电，当能源监管平台的数据检测到用电高峰期时，电动汽车的蓄电池组作为一个电源，由储能转变为释放电能，服从电网调度中心的调度，避免了高峰期用电缺乏和低谷期电量过盈损失，提高电的利用率。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.服从电网调度的电动汽车充放电装置，包括电网电源、协调控制器和车载控制模块，其特征在于：所述电网电源分别信号连接有电网数据采集中心和能源监管平台，所述电网电源的一端连接有断路保护器，所述断路保护器的一端通过导线电性连接有PWM交流器，所述PWM交流器通过导线电性连接有AC/DC双向变换器，且所述PWM交流器与电网数据采集中心电性连接，所述AC/DC双向变换器的输出端电性连接有DC/DC双向变换器,所述DC/DC双向变换器与电网数据采集中心电性连接，所述DC/DC双向变换器的输出端连接有蓄电池组，所述PWM交流器、AC/DC双向变换器、DC/DC双向变换器和蓄电池组均与车载控制模块电性连接，所述蓄电池组的内部安装有电池数据采集模块，所述电池数据采集模块与电网数据采集中心电性连接，所述电网数据采集中心通过以太网与能源监管平台电性连接，所述能源监管平台的输出端电性连接有电网调度中心，所述电网调度中心通过协调控制器与车载控制模块电性连接。
2.根据权利要求1所述的服从电网调度的电动汽车充放电装置，其特征在于：所述车载控制模块电性连接有无线收发模块 。
3.根据权利要求1所述的服从电网调度的电动汽车充放电装置，其特征在于：所述AC/DC双向变换器和DC/DC双向变换器之间串联连接有电容调节电路。
4.根据权利要求1所述的服从电网调度的电动汽车充放电装置，其特征在于：所述能源监管平台设置有数据库，所述数据库与电网数据采集中心电性连接。
5.根据权利要求1所述的服从电网调度的电动汽车充放电装置，其特征在于：所述电池数据采集模块包括电池管理模块、温控模块、电压电流检测模块及异常数据警报模块。
6.根据权利要求1所述的服从电网调度的电动汽车充放电装置，其特征在于：所述蓄电池组的内部设置有高温预警监控装置，且所述高温预警监控装置至少包括超温报警器和烟雾传感器。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108667139A (zh) * | 2018-05-15 | 2018-10-16 | 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 | 一种电动汽车充放电智能化能源互联网系统及方法 |
| CN112319304A (zh) * | 2020-10-21 | 2021-02-05 | 国网天津市电力公司 | 一种电动汽车的v2g双层充放电控制方法 |
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