CN206145546U - 一种具有新型线路板设计的汽车转向用led灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有新型线路板设计的汽车转向用LED灯，具有PCB驱动板和多块柔性线路板，柔性线路板通过软板依次串联连接，软板将柔性线路板连接成弧形，最顶部的一个柔性线路板与PCB驱动板电连接，从最顶部到最底部，柔性线路板的高度逐级下降并排列成台阶形，每个柔性线路板上装有一个LED灯，在每个柔性线路板上：LED灯都对应的并联有一个断路保护器，PCB驱动板上连接有导线。本实用新型的优点：通过特殊的线路结构设计，提高LED灯的发光效率，使其它车辆驾驶人员能够清楚的看到转向灯亮起。弧形结构的设计可解决空间限制和热干扰问题，光源亮起的范围大，分辨率高，使用寿命长，可靠耐用，高效率且更加节能。

Description

一种具有新型线路板设计的汽车转向用LED灯

技术领域

本实用新型涉及一种前转向灯，具体涉及一种具有新型线路板设计的汽车转向用LED灯。

背景技术

汽车转向灯，顾名思义就是在车辆转弯时，起到警示车前或车后的行人或车辆的作用，转向灯的工作原理有两种，其中一种采用闪光器，按其结构不同，可分为阻丝式、电容式和电子式三种。其中阻丝式又可分为热丝式(电热式)和翼片式(弹跳式)，而电子式又可分混合式(带触点式的继电器与电子元件)和全电子式(无继电器)。比如弹跳式闪光器，利用电流热效应原理，以热膨胀冷缩为动力，使弹簧片产生突变动作，来接通和断开触点，实现灯光闪烁。

转向灯一般采用彩色光如红光(美国标准)，黄光(中国和欧洲等标准)等以示区别并起到警示的作用。传统的LED转向灯可以利用封装在透明灯罩内的红光芯片，黄光芯片来产生对应的红光，黄光。例如专利CN202708917U公开了一种LED汽车转向灯，其LED光源可以选用彩色芯片来得到彩色光。但是，如果使用这些彩色LED芯片做光源，其发出的光又很难达到满意的光强以及理想的配光要求，因为转向灯一般设置在其他信号灯附近，特别是前转向灯，如汽车的车大灯附近，从而在汽车大灯处于打开状态时，如果转向灯没有足够的光强，会导致转向灯的亮度不够，而使周围的人无法辨识转向灯，从而可能导致交通事故。另外，现有研究还主要集中于提高LED芯片光源的光通量，而少见对LED灯具的整体结构的系统设计改进以减少光损，也就是说，现有的研究很少通过优化LED灯具的技术设计思路来提高LED灯的发光效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了弥补现有技术的不足，提供了一种可提高使用寿命和更加抗干扰的LED前转向灯。

为了达到本实用新型的目的，技术方案如下：

一种具有新型线路板设计的汽车转向用LED灯，其特征在于，具有PCB驱动板和多块柔性线路板，柔性线路板依次串联连接，柔性线路板之间通过软板电连接，软板将柔性线路板连接成弧形，最顶部的一个柔性线路板与PCB驱动板电连接，从最顶部到最底部，柔性线路板的高度逐级下降并排列成台阶形，

每个柔性线路板上装有一个LED灯，在每个柔性线路板上：LED灯都对应的并联有一个断路保护器，

PCB驱动板上连接有导线，导线的端部连接有插接头。

优选地，还包括支架，支架为弧形形状，并且沿着支架的长度方向、支架上具有多级台阶，每个台阶的表面安装有一个所述柔性线路板，PCB驱动板固定在支架的下侧。

优选地，支架两端分别设有一个螺丝孔，支架中间部位的侧边也设有两个螺丝孔。

优选地，导线的外侧套设有保护套管。

优选地，所述PCB驱动板上安装有保护罩。

本实用新型具有的有益效果：

通过特殊的线路板结构设计，提高LED灯的发光效率，使其它车辆驾驶人员能够清楚的看到转向灯亮起。弧形结构的设计可解决空间限制和热干扰问题，光源亮起的范围大，分辨率高，使用寿命长，可靠耐用，高效率且更加节能。并且无论哪个LED灯损坏，仍然不影响其他LED灯亮起。

附图说明

图1是本实用新型汽车转向用LED灯的正面结构示意图。

图2是本实用新型汽车转向用LED灯的侧视结构示意图。

图3为本实用新型的电路连接示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的保护范围不仅仅局限于实施例。

结合图1-图3所示，一种具有新型线路板设计的汽车转向用LED灯，具有支架1、PCB驱动板3和多个柔性线路板9，柔性线路板9依次串联连接，柔性线路板9之间通过软板4电连接，软板4将柔性线路板9连接成弧形。最顶部的一个柔性线路板9与PCB驱动板3电连接，从最顶部到最底部，柔性线路板9的高度逐级下降并排列成台阶形。柔性线路板9的连接形状决定了支架的形状，因此，沿着支架的长度方向、支架1为弧形形状，并且沿着支架的长度方向、支架上具有多级台阶11，从支架1的底部到顶部，台阶的高度逐级升高。每个台阶的表面都安装有一个所述柔性线路板9，一个柔性线路板9上安装有一个LED灯5。PCB驱动板3固定在支架1的下侧，确切地，PCB驱动板3固定在支架1顶部的下侧。PCB驱动板3上连接有导线，导线的端部连接有插接头8。导线的外侧套设有保护套管6，起到保护导线的作用，并且保护套管为耐高温的铁氟龙套管。

结合图3所示，每个柔性线路板9上装有一个LED灯5，所有的LED灯也是串联的。在每个柔性线路板上：LED灯5都对应的并联有一个断路保护器12，当某个LED灯损坏不亮时，电流无法从LED灯流过，但可以从与其并联的断路保护器12流过。因此，虽然所有的LED灯是串联的，但无论哪个LED灯损坏，其它的LED灯仍然能够亮起。

在本实施例中，支架1材质为铝合金，支架1共有10级台阶，并且每个台阶表面位置处装有一个LED灯5，LED灯颜色为黄色。PCB驱动板3上安装有保护罩2，防护罩2材质为铁质，防护罩2起到保护PCB驱动板3上电子元件的作用。

支架1两端分别设有一个螺丝孔7，中间部位的侧边也设有两个螺丝孔7，螺丝孔7插入螺栓即可将整个转向灯固定在汽车前部。

插接头8连接外部电源，汽车转向时，电源接通，PCB驱动板3经过处理然后将电通过导线传导到柔性印刷电路板9上，使得所有的10个LED灯同时点亮。本实用新型的前转向灯使用寿命长，可靠耐用，高效率更加节能，色彩鲜艳，光色单纯，点亮速度快，且与大灯分离，解决空间限制和热干扰问题。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (5)

1.一种具有新型线路板设计的汽车转向用LED灯，其特征在于，具有PCB驱动板(3)和多块柔性线路板(9)，柔性线路板依次串联连接，柔性线路板之间通过软板(4)电连接，软板将柔性线路板连接成弧形，最顶部的一个柔性线路板与PCB驱动板(3)电连接，从最顶部到最底部，柔性线路板的高度逐级下降并排列成台阶形，

每个柔性线路板上装有一个LED灯(5)，在每个柔性线路板上：LED灯(5)都对应的并联有一个断路保护器(12)，

PCB驱动板(3)上连接有导线，导线的端部连接有插接头(8)。

2.根据权利要求1所述的一种具有新型线路板设计的汽车转向用LED灯，其特征在于，还包括支架(1)，支架为弧形形状，并且沿着支架的长度方向、支架上具有多级台阶(11)，每个台阶的表面安装有一个所述柔性线路板(9)，PCB驱动板(3)固定在支架的下侧。

3.根据权利要求1所述的一种具有新型线路板设计的汽车转向用LED灯，其特征在于，支架(1)两端分别设有一个螺丝孔(7)，支架(1)中间部位的侧边也设有两个螺丝孔。

4.根据权利要求1所述的一种具有新型线路板设计的汽车转向用LED灯，其特征在于，导线的外侧套设有保护套管(6)。

5.根据权利要求1所述的一种具有新型线路板设计的汽车转向用LED灯，其特征在于，所述PCB驱动板(3)上安装有保护罩(2)。