CN206135970U - 洗车控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及洗车服务技术领域，尤其涉及一种洗车控制系统。与现有技术相比，本实用新型提供的洗车控制系统，包括中控系统、车牌识别仪、车辆进出控制器和定位传感器单元。车牌识别仪对进入车牌识别区域的车辆的车牌号码进行识别。定位传感器单元检测车辆是否到达自动洗车区域后。中控系统自动控制洗车机洗车，并记录洗车过程及设备状态数据，并将所述洗车过程及设备状态数据发送到所述后台，供移动终端查看，从而实现用户对洗车过程的实时监控。

Description

洗车控制系统

技术领域

本实用新型涉及洗车服务技术领域，尤其涉及一种洗车控制系统。

背景技术

国内现有的洗车产品是通过提供洗车服务查询功能的软件平台查询线下洗车网点的价格和位置，以在线支付或到店支付的方式完成支付，到店后通过人工洗车或半自动洗车机加人工洗车的方式完成消费。这种消费方式具有如下缺点：1、人工洗车成本高、效率低；2、车主使用产品时间成本高；3、产品质量无法控制。

国际上，德、日、美等发达国家现有洗车产品均采用全自动洗车机提供自助洗车服务。用户到达洗车机所在地，通过洗车机自带的控制面板选择相应的洗车服务，刷卡支付后进行洗车。这种消费方式也有其不足之处：1、用户无法方便快捷地找到最近的洗车网点；2、控制面板操作耗时，容易造成拥堵；3、无法实时监控包括软硬件是否正常、耗材情况等在内的洗车状态。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种洗车控制系统，以解决现有技术的洗车产品无法实时监控洗车服务过程的问题。本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

一种洗车控制系统，包括中控系统、车牌识别仪、车辆进出控制器和定位传感器单元；

所述中控系统与所述车牌识别仪、车辆进出控制器和洗车机通信连接；

车牌识别仪对进入车牌识别区域的车辆的车牌号码进行识别，并将识别到的车牌号码发送到所述中控系统；

所述中控系统将所述车牌识别仪识别到的车牌号码发送到后台进行验证，并在接收到所述后台发送的验证通过信号后控制所述车辆进出控制器将所述车辆放行，允许所述车辆进入自动洗车区域；

所述定位传感器单元检测到所述车辆到达所述自动洗车区域后，向所述中控系统发送所述车辆已到达所述自动洗车区域的确认信号；

所述中控系统接收到所述确认信号后，控制洗车机对所述车辆进行清洗，同时，记录洗车过程及设备状态数据，并将所述洗车过程及设备状态数据发送到所述后台；

所述中控系统接收所述洗车机在洗车完成后发出的洗车完成信号，并控制所述洗车机结束洗车。

进一步地，所述车牌识别仪通过有线网络与所述中控系统通信连接。

进一步地，所述中控系统通过RS485总线与所述洗车机通信连接。

进一步地，所述车辆进出控制器通过RS485总线与所述中控系统通信连接。

进一步地，所述中控系统包括：

网络通信模块，用于与所述后台通信；

外设控制模块，用于控制所述车牌识别仪、车辆进出控制器及洗车机；

数据采集模块，用于采集所述车牌识别仪、车辆进出控制器及洗车机的设备状态数据；

数据传输模块，用于将所述车牌识别仪、车辆进出控制器及洗车机的设备状态数据发送到所述后台。

进一步地，所述定位传感器单元包括第一红外发射器、第一红外接收器、第二红外发射器和第二红外接收器；

所述第一红外接收器和所述第二红外接收器均与所述中控系统通信连接；

所述第一红外发射器向所述第一红外接收器发射第一红外信号，所述第一红外信号被所述第一红外接收器接收；所述第一红外接收器接收不到所述第一红外信号时，向所述中控系统发送第一反馈信号；

所述第二红外发射器向所述第二红外接收器发射第二红外信号，所述第二红外信号被所述第二红外接收器接收；所述第二红外接收器接收不到所述第二红外信号时，向所述中控系统发送第二反馈信号。

进一步地，所述洗车控制系统还包括信号灯；

所述信号灯与所述中控系统通信连接；当车辆到达所述自动洗车区域时，所述中控系统控制所述信号灯发出一种颜色的光，当车辆离开所述自动洗车区域时，所述中控系统控制所述信号灯发出另一种颜色的光。

进一步地，所述中控系统上设置有IO模块，通过所述IO模块实现对第一红外发射器、第一红外接收器、第二红外发射器、第二红外接收器、信号灯的供电和信号传输。

与现有技术相比，本实用新型提供的洗车控制系统，包括中控系统、车牌识别仪、车辆进出控制器和定位传感器单元。车牌识别仪对进入车牌识别区域的车辆的车牌号码进行识别。定位传感器单元检测车辆是否到达自动洗车区域后。中控系统自动控制洗车机洗车，并记录洗车过程及设备状态数据，并将所述洗车过程及设备状态数据发送到所述后台，供移动终端查看，从而实现用户对洗车过程的实时监控。

附图说明

图1：本实用新型第一实施例提供的洗车控制系统的组成及工作原理示意图；

图2：本实用新型第二实施例提供的洗车控制系统中中控系统与外设的连接示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型第一实施例提供了一种洗车控制系统。如图1所示，该洗车控制系统包括中控系统3、车牌识别仪4、车辆进出控制器7和定位传感器单元5。

中控系统3与车牌识别仪4、车辆进出控制器7和洗车机6通信连接。中控系统3通过采集外设状态，控制各外设(车牌识别仪4、定位传感器单元5、车辆进出控制器7、洗车机6等)协调运行。中控系统3可为一套计算机系统，通过该计算机系统与车牌识别仪4、车辆进出控制器7和洗车机6通信连接，实现对车牌识别仪4、车辆进出控制器7和洗车机6的控制。

车牌识别仪4对进入车牌识别区域的车辆的车牌号码进行识别，并将识别到的车牌号码发送到中控系统3。车牌识别仪4可通过有线网络以Socket通讯方式与中控系统3通信连接。有线网络可为普通局域网(如路由器或交换机网络)，采用RJ45双绕线连接，还可为同轴电缆、光纤等任何可能的有线方式。

中控系统3将车牌识别仪4识别到的车牌号码发送到后台2进行验证，并在接收到后台2发送的验证通过信号后控制车辆进出控制器7将车辆放行，允许车辆进入自动洗车区域。具体验证时，可验证车牌号码是否记录在后台2中，且属于某一订单，如果车牌号码记录在后台2中，且属于某一订单，可认定该车牌号码为有效，否则该车牌号码为无效。根据需要，也可仅验证车牌号码是否属于某一订单，如果属于，则为有效，否则为无效。车辆进出控制器7可采用道闸，用于将车牌号码有效的车辆放行，并防止车牌号码无效的车辆进入自动洗车区域。中控系统3可通过http协议与后台2进行通信及数据交互。

定位传感器单元5检测到车辆到达自动洗车区域后，向中控系统3发送车辆已到达自动洗车区域的确认信号。定位传感器用于检测车辆是否到达某一指定位置，如自动洗车区域。定位传感器可采用红外发射器、红外接收器的组合来检测车辆是否到达指定位置。将红外发射器、红外接收器的组合设置在自动洗车区域两侧，如果红外发射器发射的红外信号被阻断，红外接收器接收不到红外发射器所发射的红外信号，可判定车辆到达自动洗车区域。

中控系统3接收到确认信号后，控制洗车机6对车辆进行清洗，同时，记录洗车过程及设备状态数据，并将洗车过程及设备状态数据发送到后台2。用户通过洗车应用程序1可从后台2实时接收并查看洗车过程及设备状态数据。设备状态数据可包括洗车机软硬件状态、耗材状态、运行状态等数据。用户通过移动终端1可从后台2实时接收并查看洗车过程及设备状态数据，从而实现对洗车服务过程的实时监控。

中控系统3接收洗车机6在洗车完成后发出的洗车完成信号，并控制洗车机6结束洗车。

后台2可采用物联网协议MQTT及时向中控系统3推送洗车订单信息，洗车机也可采用物联网协议MQTT向中控系统3推送洗车状态等信息。

作为本实施例的一种优选实施方式，车牌识别仪4通过有线网络与中控系统3通信连接。

作为本实施例的一种优选实施方式，洗车机6通过RS485总线与中控系统3通信连接。

中控系统3将各个独立的物理设备(车牌识别仪4、洗车机6、车辆进出控制器7等)进行联网，实现统一控制及管理。作为本实施例的一种优选实施方式，中控系统3包括网络通信模块、外设控制模块、数据采集模块、数据传输模块。

网络通信模块用于与后台2通信，可负责与后台2的通讯处理流程，实现基于Http协议的数据交互功能。外设控制模块用于控制车牌识别仪4、车辆进出控制器7及洗车机6。数据采集模块用于采集车牌识别仪4、车辆进出控制器7及洗车机6的设备状态数据。数据采集模块可采用轮询机制，比如每隔五分钟采集一次设备状态数据。数据传输模块用于将车牌识别仪4、车辆进出控制器7及洗车机6的设备状态数据发送到后台2，具体可通过http协议传输到后台2。用户通过移动终端1可从后台2实时接收并查看洗车过程及设备状态数据。

作为本实施例的一种优选实施方式，后台2包括业务处理服务器和数据库服务器。业务处理服务器用于处理业务数据。数据库服务器用于存储数据，例如保存和收集用户，订单，中控，耗材等数据。业务处理服务器和数据库服务器均包括多台，形成业务处理服务器集群和数据库服务器集群，从而增强系统容错性，避免单台业务处理服务器或数据库服务器出现故障导致无法实现业务的处理或数据的存储。同时，后台2使用了NGINX(一种高性能的HTTP和反向代理服务器，也是一个IMAP/POP3/SMTP服务器)作为负载均衡器，以提供更稳定的业务接口服务。

如图2所示，第二实施例为洗车控制系统中中控系统3与外设的连接示意图。在该实施例中，定位传感器单元5包括第一红外发射器501、第一红外接收器502、第二红外发射器503和第二红外接收器504，第一红外接收器502和第二红外接收器504均与中控系统3通信连接。将第一红外发射器501和第一红外接收器502分别设置在合适位置，可组成用于检测车辆是否到达指定自动洗车区域的传感器组，同时，将第二红外发射器503和第二红外接收器504分别设置在合适位置，可组成用于检测车辆是否离开该自动洗车区域的传感器组。第一红外发射器501向第一红外接收器502发射第一红外信号，该第一红外信号被第一红外接收器502接收。第一红外接收器502接收不到第一红外信号时，将向中控系统3发送第一反馈信号。第二红外发射器503向第二红外接收器504发射第二红外信号，该第二红外信号被第二红外接收器504接收。第二红外接收器504接收不到第二红外信号时，将向中控系统3发送第二反馈信号。同时，采用道闸机701作为车辆进出控制器7。

中控系统3控制道闸机701将车辆放行后，车辆驶入自动洗车区域。当车辆驶入自动洗车区域时，车辆将遮挡在第一红外发射器501与第一红外接收器502之间，从而阻断第一红外发射器501发射的第一红外信号，第一红外接收器502将接收不到第一红外信号，从而向中控系统3发出第一反馈信号，中控系统3从而判断出车辆已驶入自动洗车区域。同理，当车辆离开自动洗车区域时，中控系统3也可根据是否接收到第二反馈信号判断车辆是否离开自动洗车区域，当接收到第二反馈信号时，可判定车辆已离开指定自动洗车区域。中控系统3可根据车辆是否到达或离开自动洗车区域实施相应的控制。

为指示车辆到达或离开自动洗车区域，可设置另一外设，即信号灯8，信号灯8与中控系统3通信连接，当车辆到达自动洗车区域时，中控系统3控制信号灯8发出一种颜色的光，当车辆离开自动洗车区域时，中控系统3控制信号灯8发出另一种颜色的光，以向操作人员指示车辆到达或离开自动洗车区域。当然，信号灯8在中控系统3的控制下也可用于其他指示用途。

中控系统3上可设置IO模块(即输入输出模块)，通过所述IO模块实现对第一红外发射器、第一红外接收器、第二红外发射器、第二红外接收器、信号灯的供电和信号传输。

最后应说明的是：上述各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种洗车控制系统，其特征在于，包括中控系统、车牌识别仪、车辆进出控制器和定位传感器单元；

所述中控系统与所述车牌识别仪、车辆进出控制器和洗车机通信连接；

车牌识别仪对进入车牌识别区域的车辆的车牌号码进行识别，并将识别到的车牌号码发送到所述中控系统；

所述中控系统将所述车牌识别仪识别到的车牌号码发送到后台进行验证，并在接收到所述后台发送的验证通过信号后控制所述车辆进出控制器将所述车辆放行，允许所述车辆进入自动洗车区域；

所述定位传感器单元检测到所述车辆到达所述自动洗车区域后，向所述中控系统发送所述车辆已到达所述自动洗车区域的确认信号；

所述中控系统接收到所述确认信号后，控制洗车机对所述车辆进行清洗，同时，记录洗车过程及设备状态数据，并将所述洗车过程及设备状态数据发送到所述后台；

所述中控系统接收所述洗车机在洗车完成后发出的洗车完成信号，并控制所述洗车机结束洗车。

2.如权利要求1所述的洗车控制系统，其特征在于，所述车牌识别仪通过有线网络与所述中控系统通信连接。

3.如权利要求1所述的洗车控制系统，其特征在于，所述中控系统通过RS485总线与所述洗车机通信连接。

4.如权利要求1所述的洗车控制系统，其特征在于，所述车辆进出控制器通过RS485总线与所述中控系统通信连接。

5.如权利要求1所述的洗车控制系统，其特征在于，所述中控系统包括：

网络通信模块，用于与所述后台通信；

外设控制模块，用于控制所述车牌识别仪、车辆进出控制器及洗车机；

数据采集模块，用于采集所述车牌识别仪、车辆进出控制器及洗车机的设备状态数据；

数据传输模块，用于将所述车牌识别仪、车辆进出控制器及洗车机的设备状态数据发送到所述后台。

6.如权利要求1所述的洗车控制系统，其特征在于，所述定位传感器单元包括第一红外发射器、第一红外接收器、第二红外发射器和第二红外接收器；

所述第一红外接收器和所述第二红外接收器均与所述中控系统通信连接；

所述第一红外发射器向所述第一红外接收器发射第一红外信号，所述第一红外信号被所述第一红外接收器接收；所述第一红外接收器接收不到所述第一红外信号时，向所述中控系统发送第一反馈信号；

所述第二红外发射器向所述第二红外接收器发射第二红外信号，所述第二红外信号被所述第二红外接收器接收；所述第二红外接收器接收不到所述第二红外信号时，向所述中控系统发送第二反馈信号。

7.如权利要求1所述的洗车控制系统，其特征在于，所述洗车控制系统还包括信号灯；

所述信号灯与所述中控系统通信连接；当车辆到达所述自动洗车区域时，所述中控系统控制所述信号灯发出一种颜色的光，当车辆离开所述自动洗车区域时，所述中控系统控制所述信号灯发出另一种颜色的光。

8.如权利要求1所述的洗车控制系统，其特征在于，所述中控系统上设置有IO模块，通过所述IO模块实现对第一红外发射器、第一红外接收器、第二红外发射器、第二红外接收器、信号灯的供电和信号传输。