CN206135455U - 充电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及于对外接的电动设备充电的充电部件及用于对所述充电部件散热的散热组件，所述散热组件设置于所述充电部件的一侧，所述散热组件包括：导热管，一端接近于所述充电部件，用于吸收所述充电部件产生的热量，并将该热量传导至远离所述充电部件的一端；冷却腔体，用于容纳所述导热管远离所述充电部件的一端，并对位于冷却腔体的所述导热管进行冷却，半导体制冷片，用于对所述冷却腔体制冷。上述充电装置可采用半导体制冷片及导热管相配合进行制冷的方式，对其充电部件进行制冷，保证了充电部件及整个充电装置在相对较低的温度下进行工作，该散热组件具有散热效率高及噪音小的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力设备充电领域，特别是涉及一种充电装置。
背景技术
目前，商品化的直流充电装置将输入的380V工频三相交流电变换为最高750V的高压直流电利用高压大电流对电动车充电，以缩短充电时间提高充电效率。在这种大功率交流直流变换过程中存在能量损失，目前最好的充电部件的效率也只能达到95％左右，也就是说将会有5％的电能在充电过程中变成热能，例如对于标准的KW直流充电装置来说，有6KW的功率变成热量消耗掉。这些热能必须以尽量快速的方式排放到空间中，否则这么大功率的热能积累在充电装置内部将会很快损坏充电装置。
目前量产的直流充电装置均使用强制风冷的散热方式，这样的散热方式会由于电机驱动风扇转动，会产生较大的噪音，风冷的散热方式散热效率也比较低，而且长期空气大流量在机内的循环，带来大量灰尘和水汽，极易损坏电子元器件。
实用新型内容
基于此，有必要针对上述直流充电装置的风冷的散热方式散热效率低、噪音较大的问题，提供一种散热效率高、噪音小的充电装置。
一种充电装置，用于外接电动设备，并对该电动设备充电，所述充电装置包括用于对外接的电动设备充电的充电部件及用于对所述充电部件散热的散热组件，所述散热组件设置于所述充电部件的一侧，所述散热组件包括：导热管，一端接近于所述充电部件，用于吸收所述充电部件产生的热量，并将该热量传导至远离所述充电部件的一端；冷却腔体，用于容纳所述导热管远离所述充电部件的一端，并对位于冷却腔体的所述导热管进行冷却，半导体制冷片，用于对所述冷却腔体制冷。
上述充电装置可采用半导体制冷片及导热管相配合进行制冷的方式，对其充电部件进行制冷，保证了充电部件及整个充电装置在相对较低的温度下进行工作，该散热组件具有散热效率高及噪音小的效果。
在其中一个实施例中，所述充电装置还包括隔热件，设置于所述充电部件的一侧，所述导热管穿过所述隔热件与所述充电部件接触。
在其中一个实施例中，所述冷却腔体由至少一个冷却板构成。
在其中一个实施例中，所述导热管的数量为多个。
在其中一个实施例中，所述导热管为金属管。
在其中一个实施例中，所述导热管为铜管。
在其中一个实施例中，所述半导体制冷片设置于所述冷却腔体的外侧壁。
在其中一个实施例中，所述充电装置还包括散热鳍片，设置于所述半导体制冷片的一侧，用于对所述半导体制冷片散热。
在其中一个实施例中，所述散热鳍片为铝片。
附图说明
图1为本实用新型一优选实施方式的充电装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
一种充电装置100，该充电装置100用于外接电动设备，例如该电动设备为电动车，当电动车的电量殆尽，该电动车的充电接口与上述充电装置100的充电部件对接，并使充电装置100对该电动车充电。
该充电装置100包括充电部件110及散热组件，该充电部件110用于外接例如电动车的充电接口，以对所外接的电动车充电，散热组件一般设置在上述充电部件110的一侧，用于对上述充电部件110进行散热。
具体地，该散热组件包括导热管121、冷却腔体122及半导体制冷片123，其中，导热管121的数量为多个，一端接近于上述充电部件110设置，主要用于吸收上述充电部件110因给电动汽车充电而产生的热量，该导热管121将从上述充电部件110所吸收的热量传导至远离所述充电部件110的一端。
更详细地说，上述导热管121由金属材质构成，例如该导热管121为铜金属构成，在导热管121的内部具有导热液(图未示)，当导热管121的一端吸收完热量后，该导热管121及其内部的导热液能够迅速的将吸收的热量传导至导热管121远离上述充电部件110的一端，保证了导热管121的传导效率。
上述冷却腔体122一般设置在导热管121的远离上述充电部件110的一端，上述导热管121的远离充电部件的一端设置在当该用于容纳所述导热管远离所述充电部件的一端，并对位于冷却腔体的所述导热管进行冷却。
详细地说，上述冷却腔体122有至少一块冷却板构成，一般地，该冷却板包围形成该冷却腔体122，该冷却板具有很好的隔热性，能够很好地保持该冷却腔体122内部的温度。例如该冷却板的材质可以为泡沫板等。
在上述冷却腔体122的一侧，设置有半导体制冷片123，该半导体制冷片123主要是用于对上述冷却腔体122内部进行制冷。
具体地，上述半导体制冷片123设置在冷却腔体122的外侧壁，该半导体制冷片123是一个热传递的工具。当半导体制冷片123的N型半导体材料和P型半导体材料联结成的热电偶对中有电流通过时，两端之间就会产生热量转移，热量就会从一端转移到另一端，从而产生温差形成冷热端。而冷端设置在上述冷却腔体内，达到制冷的目的。
上述充电装置100还包括隔热件130，该隔热件130设置在电动部件一侧或四周，使充电部件所产生的热量不可随意向四周散发，上述导热管121穿过该隔热件130与上述充电部件110接触，这样便可使充电部件110所产生的热量大量的由导热管121传递到冷却腔体122内，以达到很好的制冷效果。
在上述半导体制冷片123的一侧，设置有散热鳍片124，该散热鳍片主要是用于对该半导体制冷片123进行散热，该散热鳍片主要由铝材质构成，以保证半导体制冷片顺利的进行工作。
上述充电装置100可采用半导体制冷片及导热管相配合进行制冷的方式，对其充电部件110进行制冷，保证了充电部件110及整个充电装置100在相对较低的温度下进行工作，该散热组件具有散热效率高及噪音小的效果。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种充电装置，用于对电动设备充电，其特征在于，所述充电装置包括用于对外接的电动设备充电的充电部件及用于对所述充电部件散热的散热组件，所述散热组件设置于所述充电部件的一侧，所述散热组件包括：
导热管，吸热端接近于所述充电部件，用于吸收所述充电部件产生的热量，并将该热量传导至远离所述充电部件的一端；
冷却腔体，用于容纳所述导热管远离所述充电部件的放热端，并对位于冷却腔体的所述导热管进行冷却；
半导体制冷片，用于对所述冷却腔体制冷。
2.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述充电装置还包括隔热件，设置于所述充电部件的一侧，所述导热管穿过所述隔热件与所述充电部件接触。
3.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述冷却腔体由至少一个冷却板构成。
4.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述导热管内的数量为多个。
5.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述导热管由金属导热管。
6.根据权利要求5所述的充电装置，其特征在于，所述导热管为铜管。
7.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述半导体制冷片设置于所述冷却腔体的外侧壁。
8.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述充电装置还包括散热鳍片，设置于所述半导体制冷片的一侧，用于对所述半导体制冷片散热。
9.根据权利要求8所述的充电装置，其特征在于，所述散热鳍片由铝片。
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| CN201621039967.1U CN206135455U (zh) | 2016-09-06 | 2016-09-06 | 充电装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019062968A1 (zh) * | 2017-09-30 | 2019-04-04 | 比亚迪股份有限公司 | 充电连接件的散热器、充电系统以及车辆 |
| CN109904531A (zh) * | 2017-12-10 | 2019-06-18 | 湘潭宏远电子科技有限公司 | 一种机器人电池保护设备 |
| CN112224046A (zh) * | 2020-10-14 | 2021-01-15 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 车载充电装置、车辆和车载充电装置的控制方法 |
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2016
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