CN206134828U - 燃料电池可充装式供气汇流系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种燃料电池可充装供气汇流系统,该系统由依次连接的气体充装单元、气瓶汇流切换单元和安全单元共同组成。所述气体充装单元为双路管线并排结构,每路串连接外接口、球阀和截止阀。所述气瓶汇流切换单元同样是双路管线并排结构,每路串连接2~5只氢气阀,每只氢气阀借助波纹管连接氢气瓶,双路中末只氢气阀分别连接分配阀两端统一输出高压氢气。所述安全单元设有过滤器、减压阀和电磁阀构成低压氢气输出通道,为了安全起见,该通道设有由安全阀、旁通阀和阻火器组成排泄通道。本实用新型采用双路管线交替供气,轮空的一条管线便于换装氢气瓶或现场充装氢气,由于做到了及时补充氢气,可实现燃料电池不间断供电。

Description

燃料电池可充装式供气汇流系统
技术领域
本实用新型涉及一种阀控充气系统,具体地讲,本实用新型涉及一种用于燃料电池充装氢气汇流系统。
背景技术
当今,技术先进、比容量大的燃料电池已成为移动通信基站备用电源之一。在线使用的燃料电池可通过外部注入氢气作为能源补充,现有加氢技术主要有更换氢气瓶、配置一体式甲醇重整制氢机或电解水制氢机三种方式。综合上述三种加氢技术的优缺点可知,更换氢气瓶方式是现有技术中实施最简便,也最经济的方式之一,但操作安全性稍差一些,稍有不慎易引发事故。在燃料电池中配置一体式甲醇重整制氢机或电解水制氢机,该技术方案先进,能够做到就近制氢,安全用氢,其不足是初期投入成本高,整机体积大、重量重。一些新建的移动通信基站因地理位置相对偏辟道路不畅通,起重机械靠不上,靠人工搬运制氢设备难度大,前期安装效率差,后期管理也很难实施到位。总的来说,现有技术的燃料电池加氢技术不够完善,难以满足不同位置的移动通信基站配套要求。
发明内容
本实用新型主要针对现有技术更换氢气瓶安全性差的问题,提出一种连接结构简单、补充氢气容易、密封严密、安全可靠的燃料电池可充装式供气汇流系统。
本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
燃料电池可充装式供气汇流系统,其改进之处在于:该系统由依次连接的气体充装单元、气瓶汇流切换单元和安全单元共同组成。所述气体充装单元为双路管线并排结构,每路由前向后依次串连接外接口、球阀和截止阀,双路管线中的球阀与截止阀之间通过管道并联构成阀控式互通回路。所述气瓶汇流切换单元同样是双路管线并排结构,每路配置2~5只串连接的氢气阀,每只氢气阀借助波纹管连接氢气瓶,两路前的氢气阀共同对接气体充装单元构成阀控式氢气补充通道,两路处在末位的氢气阀分别连接分配阀两端,统一由分配阀集中输出高压氢气。所述安全单元位于气瓶汇流切换单元之后,它通过前置的过滤器从分配阀中引入氢气,在过滤器之后依次串连接减压阀、电磁阀构成低压氢气输出通道,在减压阀与电磁阀之间分别连接安全阀、旁通阀构成一道排泄通道,该排泄通道出口端配置阻火器。
作为进一步改进方案,所述气瓶汇流切换单元中的分配阀两端分别设有高压压力传感器。
作为进一步改进方案,所述安全单元中的电磁阀前端设有低压压力传感器。
作为进一步改进方案,所述气体充装单元、气瓶汇流切换单元和安全单元共同集中安置在同一柜内,除波纹管和氢气瓶外,其余各件均集中安置在框壁同一面板上。
本实用新型与现有技术相比,具有以下积极效果:
1、三单元一体化结构简单、连接可靠,便于调节氢气输出量;
2、系统内配置的氢气瓶可拆卸,化整为零结构便于物流,便于安装,便于日常维护
3、双路管线交替供气,轮空的一条管线便于换装氢气瓶或现场充装氢气,由于做到了及时补充氢气,可实现燃料电池不间断供电。
附图说明
图1是本实用新型原理方框示意图。
具体实施方式
下面根据附图并结合实施例,对本实用新型作进一步说明。
图1所示的燃料电池可充装式供气汇流系统,该系统由依次连接的气体充装单元1、气瓶汇流切换单元2和安全单元3共同组成。所述气体充装单元1位于系统前部,是连接外部补充氢气的接口端。气体充装单元1为双路管线并排结构,每路由前向后依次串连接外接口1.1、球阀1.2和截止阀1.3。双路管线中的球阀1.2与截止阀1.3之间通过管道1.4并联构成阀控式互通回路,有了该回路易做到以下几种氢气补充工况,第一种工况为一路开通,另一路关闭;第二种工况为一路截止阀1.3关闭,另一路截止阀1.3开通形成交叉通道;第三种工况为双路管线一同打开或关闭。所述气瓶汇流切换单元2同样是双路管线并排结构,本实施例中每路配置3只串连接的氢气阀2.1,每只氢气阀2.1借助波纹管2.2连接氢气瓶2.3。两路前置的氢气阀2.1共同对接气体充装单元1构成阀控式氢气补充通道,两路处在末位的氢气阀2.1分别连接分配阀2.5两端,统一由分配阀2.5集中输出压力为15MPa的高压氢气。所述安全单元3实为减压单元,它位于气瓶汇流切换单元2之后。安全单元3通过前置的过滤器3.1从分配阀2.5中引入高压氢气,高压氢气顺序进入之后连接的减压阀3.2、电磁阀3.7中被降压输出,此低压氢气输出通道用于外连接配套的燃料电池,本实施例燃料电池使用的氢气压力为0.8MPa。为了防止减压阀3.2失效或系统首次使用时管线清洗排泄,在减压阀3.2与电磁阀3.7之间分别连接安全阀3.4、旁通阀3.5构成一道排泄通道,外排泄通道出口端配置了阻火器3.6,其目的确保排泄氢气的安全性。为了便于智能化管理燃料电池可充装式供气汇流系统,在系统中两个位置上配置压力传感器,第一位置是分配阀2.5两端各设置一只压力等级为16MPa的高压压力传感器2.4,第二位置是电磁阀3.7前端设有压力等级为1MPa的低压压力传感器3.3,通过监测及时发出加氢信息和安全信息至电控装置或工作人员。本实用新型加氢有两个渠道可用,第一个加氢渠道是换装氢气瓶,第二渠道通过气体充装单元1中的外接口1.1与外部氢气槽车对接。
本实用新型由气体充装单元1、气瓶汇流切换单元2和安全单元3共同组成,为了便于管理和调节,这三个部分共同集中安置在同一框中,除配套的波纹管2.2和氢气瓶2.3外,其余各部件均集中安置在柜壁同一面板上。
本实用新型中配置的氢气瓶2.3可拆卸,此种化整为零结构便于在无起吊设备情况下安装,也便于日常维护和管理。最重要的是本实用新型采用双路管线交替供气,轮空的一条管线便于换装氢气瓶或现场充装氢气,由于做到了及时补充氢气,可实现燃料电池不间断供电。

Claims (4)

1.一种燃料电池可充装式供气汇流系统,其特征在于:该系统由依次连接的气体充装单元(1)、气瓶汇流切换单元(2)和安全单元(3)共同组成;所述气体充装单元(1)为双路管线并排结构,每路由前向后依次串连接外接口(1.1)、球阀(1.2)和截止阀(1.3),双路管线中的球阀(1.2)与截止阀(1.3)之间通过管道(1.4)并联构成阀控式互通回路;所述气瓶汇流切换单元(2)同样是双路管线并排结构,每路配置2~5只串连接的氢气阀(2.1),每只氢气阀(2.1)借助波纹管(2.2)连接氢气瓶(2.3),两路前置的氢气阀(2.1)共同对接气体充装单元(1)构成阀控式氢气补充通道,两路处在末位的氢气阀(2.1)分别连接分配阀(2.5)两端,统一由分配阀(2.5)集中输出高压氢气;所述安全单元(3)位于气瓶汇流切换单元(2)之后,它通过前置的过滤器(3.1)从分配阀(2.5)中引入氢气,在过滤器(3.1)之后依次串连接减压阀(3.2)、电磁阀(3.7)构成低压氢气输出通道,在减压阀(3.2)与电磁阀(3.7)之间分别连接安全阀(3.4)、旁通阀(3.5)构成一道排泄通道,该排泄通道出口端配置阻火器(3.6)。
2.根据权利要求1所述的燃料电池可充装式供气汇流系统,其特征在于:所述气瓶汇流切换单元(2)中的分配阀(2.5)两端分别设有高压压力传感器(2.4)。
3.根据权利要求1所述的燃料电池可充装式供气汇流系统,其特征在于:所述安全单元(3)中的电磁阀(3.7)前端设有低压压力传感器(3.3)。
4.根据权利要求1所述的燃料电池可充装式供气汇流系统,其特征在于:所述气体充装单元(1)、气瓶汇流切换单元(2)和安全单元(3)共同集中安置在同一柜内,除波纹管(2.2)和氢气瓶(2.3)外,其余各件均集中安置在框壁同一面板上。
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CN106252689A (zh) * 2016-09-08 2016-12-21 双登集团股份有限公司 燃料电池可充装式供气汇流系统
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