CN206131528U - 一种汽车空调热交换器 - Google Patents

Abstract

一种汽车空调热交换器，包括中空的本体，直接连接本体内部的高压管路进口，具有延伸至本体内部的内高压管路的高压管路出口，之间具有位于本体内部的内低压管路的低压管路进口和低压管路出口，其为独立单元，实现与空调高低压管路分离，方便生产线装配，降低装配难度，同时可以提升空调制冷效果。

Description

一种汽车空调热交换器

技术领域

本实用新型关于一种汽车空调热交换器。

背景技术

在炎热的夏天，往往希望汽车空调制冷效果更好，制冷速度更快，汽车空调热交换器是为了更好地提高空调制冷效果，是通过提高进入空调系统制冷剂的过冷度来提高空调制冷效果的。

目前空调热交换器和汽车空调高低压管路集成在一起，在汽车装配时比较困难。

因此需要提供一种汽车空调热交换器，装配方便、制冷效果较好。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车空调热交换器，其包括：中空的本体，和位于所述本体上端面的空调高压管路接口和低压管路接口，其中：所述高压管路接口包括：高压管路进口和高压管路出口，所述高压管路进口直接连接所述本体内部，且所述高压管路出口还具有延伸至所述本体内部的内高压管路；所述低压管路接口包括：低压管路进口和低压管路出口，且所述低压管路进口和所述低压管路出口之间具有位于所述本体内部的内低压管路。

在此实用新型的方案中，空调高低压管路分别与汽车空调热交换器固定，更有利于生产线装配；通过本空调热交换器，实现空调中低温制冷剂对高温制冷剂的冷却，提高了空调制冷剂的过冷度。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的示意图；和

图2为本实用新型另一个实施例的示意图。

附图标记：1低压管路进口，2低压管路出口，3高压管路出口，4高压管路进口，5本体，6内低压管路，7内高压管路，8导热翅片。

具体实施方式

如图1至2所示，本实用新型提供一种汽车空调热交换器，其包括：中空的本体5，和位于所述本体5上端面的空调高压管路接口和低压管路接口，其中：所述高压管路接口包括：高压管路进口4和高压管路出口3，所述高压管路进口4直接连接所述本体5内部，且所述高压管路出口3还具有延伸至所述本体5内部的内高压管路7；所述低压管路接口包括：低压管路进口1和低压管路出口2，且所述低压管路进口1和所述低压管路出口2之间具有位于所述本体5内部的内低压管路。

在此实用新型的方案中，空调高低压管路分别与汽车空调热交换器固定，更有利于生产线装配；通过本空调热交换器，实现空调中低温制冷剂对高温制冷剂的冷却，提高了空调制冷剂的过冷度。

本装置是独立单元，实现与空调高低压管路分离，方便生产线装配，降低装配难度，同时可以提升空调制冷效果。

作为进一的改进技术方案，所述低压管路进口1连接至膨胀阀低压出口(未示出)，且所述低压管路出口2连接至空调压缩机进口(未示出)。

作为进一的改进技术方案，所述高压管路进口4连接至冷凝器出口(未示出)，且所述高压管路出口3连接至膨胀阀高压进口(未示出)。

作为进一的改进技术方案，所述内低压管路6中具有冷的气态制冷剂(未示出)。

作为进一的改进技术方案，液体制冷剂(未示出)自所述高压管路进口4进入所述本体5内部，并经所述内高压管路7自所述高压管路出口3流出。

作为进一的改进技术方案，所述内低压管路6自所述本体5上端面向下延伸至所述本体5的内底部。优选的，所述内高压管路7自所述本体5上端面向下延伸至所述本体5的内底部。提高交换效率。

如图2所示，作为另一个实施例，所述内低压管路6的外壁布置有导热翅片8。可以增加热交换效果，提高热交换效率，从而提高空调制冷效果。

在本实用新型的技术方案中，此空调管路热交换器可以独立固定在整车上，然后再把汽车空调高、低压管路分别固定在此热交换器上，在空调系统工作时，让空调低压管路里面的比较冷的气体制冷剂给空调高压管路里面的比较热的液体制冷剂，提高进入空调蒸发器制冷剂的过冷度，提高空调制冷效果。

其具体工作原理是：制冷剂在蒸发器蒸发变成冷的气态制冷剂，冷的气态制冷剂通过空调管路由膨胀阀由低压管路进口1进入本体5，在本体5中经由内低压管路6对本体中液体制冷剂进行冷却，然后通过低压管路出口2进入空调管路，再由空调管路进入压缩机；而液体制冷剂则由冷凝器通过空调管路由高压管路进口4进入本体5，在本体5中液体制冷剂和内低压管路6通过管壁接触冷却，冷的液体制冷剂通过高压管路出口3连接空调管路，然后输送到膨胀阀入口。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。

Claims (8)

1.一种汽车空调热交换器，其包括：中空的本体，和位于所述本体上端面的空调高压管路接口和低压管路接口，其特征在于：

所述高压管路接口包括：高压管路进口和高压管路出口，所述高压管路进口直接连接所述本体内部，且所述高压管路出口还具有延伸至所述本体内部的内高压管路；

所述低压管路接口包括：低压管路进口和低压管路出口，且所述低压管路进口和所述低压管路出口之间具有位于所述本体内部的内低压管路。

2.如权利要求1所述的一种汽车空调热交换器，其特征在于：所述低压管路进口连接至膨胀阀低压出口，且所述低压管路出口连接至空调压缩机进口。

3.如权利要求2所述的一种汽车空调热交换器，其特征在于：所述高压管路进口连接至冷凝器出口，且所述高压管路出口连接至膨胀阀高压进口。

4.如权利要求3所述的一种汽车空调热交换器，其特征在于：所述内低压管路中具有冷的气态制冷剂。

5.如权利要求4所述的一种汽车空调热交换器，其特征在于：液体制冷剂自所述高压管路进口进入所述本体内部，并经所述内高压管路自所述高压管路出口流出。

6.如权利要求5所述的一种汽车空调热交换器，其特征在于：所述内低压管路自所述本体上端面向下延伸至所述本体的内底部。

7.如权利要求6所述的一种汽车空调热交换器，其特征在于：所述内高压管路自所述本体上端面向下延伸至所述本体的内底部。

8.如权利要求7所述的一种汽车空调热交换器，其特征在于：所述内低压管路的外壁布置有导热翅片。