CN206128980U - 基于传感检测的智能车窗控制逃生系统 - Google Patents
基于传感检测的智能车窗控制逃生系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种基于传感检测的智能车窗控制逃生系统；其特征在于：包括单片机、温度检测传感器、烟雾检测传感器、振动检测传感器、手动控制开关、滑轮、滑槽、电机；温度检测传感器、烟雾检测传感器、振动检测传感器、手动控制开关分别与单片机连接，单片机与电机连接并控制电机转动；所述滑轮放在滑槽上且位于对应的车窗下，车窗下部有齿条，电机的轴上安有齿轮，电机通过齿轮带动车窗的齿条实现移动。本系统通过对温度、烟雾和振动的检测，可准确感知异常情况的发生，并自动打开车门、车窗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车窗控制逃生系统，尤其是一种基于传感检测的智能车窗控制逃生系统。
背景技术
现在很多公交车都是封闭空调式车窗，车窗与车身连为一体，一旦出现火灾等紧急情况，难于及时疏散逃生。
城市公交车作为城市交通的主要工具，载人量很大，一旦出现紧急情况，不能及时疏散乘客，后果极其严重，发生紧急情况的时候如果车辆没有主动报警装置以及主动引导，易造成乘客的混乱，乘客不易正确操作逃生锤进行逃生；大型封闭型长途客车尤其是卧铺客车很多在晚上行驶，若险情发生在晚上乘客睡觉时，则乘客更易造成混乱，难以正确采用安全锤逃生；安全锤的使用有特定的方法：要先用安全锤的尖端敲击四个角，再敲中间。但多数普通乘客都没有掌握正确的方法，几乎所有乘客都没有实际操作过，再加上人在紧急情况时慌乱紧张，拥挤混乱，安全锤逃生在实际中并不能有效发挥其作用。
有部分公交车使用由司机控制的爆破式逃生车窗，这种方式有两个问题：一是如果发生严重事故，很难保证司机的状况是否能够进行爆破操作；二是车窗爆破的时候会产生大量的玻璃碎渣，无法控制碎渣飞溅的方向，易使乘客受到不必要的伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，在此提供一种基于传感检测的智能车窗控制逃生系统；本系统通过对温度、烟雾和振动的检测，可准确感知异常情况的发生，并自动打开车门、车窗。
本实用新型是这样实现的，构造一种基于传感检测的智能车窗控制逃生系统，其特征在于：包括单片机、温度检测传感器、烟雾检测传感器、振动检测传感器、手动控制开关、滑轮、滑槽、电机；温度检测传感器、烟雾检测传感器、振动检测传感器、手动控制开关分别与单片机连接，单片机与电机连接并控制电机转动；所述滑轮放在滑槽上且位于对应的车窗下，车窗下部有齿条，电机的轴上安有齿轮，电机通过齿轮带动车窗的齿条实现移动。
本实用新型的优点在于：本实用新型具有以下功能：
1、车内温度自动检测；
2、内烟雾自动检测；
3、车窗振动自动检测 ；
4、当车内温度、烟雾、振动达到设定值时，报警系统声光报警，车窗车门自动打开；
5、司机可手动控制报警及车窗的打开和关闭。
本系统有公交车异常检测装置，既可自动控制车门车窗的打开和关闭，也可手动控制车门车窗的打开和关闭。车内温度、烟雾、车窗振动多点检测，检测门限可设置，较好的解决了车窗封闭型公交车或长途客车的安全问题，异常情况自动感知，智能控制，及时疏散乘客，确保乘客安全。
附图说明
图1 是本实用新型系统框图
图2是本实用新型电动车窗部分框图 。
具体实施方式
下面将结合附图1-2对本实用新型进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型通过改进提供一种基于传感检测的智能车窗控制逃生系统，如图1-2所示，可以按照如下方式予以实施；包括单片机1、温度检测传感器2、烟雾检测传感器3、振动检测传感器4、手动控制开关5、滑轮6、滑槽7、电机8；温度检测传感器2、烟雾检测传感器3、振动检测传感器4、手动控制开关5分别与单片机1连接，单片机1与电机8连接并控制电机8转动；所述滑轮6放在滑槽7上且位于对应的车窗下，车窗下部有齿条，电机8的轴上安有齿轮，电机8通过齿轮带动车窗的齿条实现移动。
本实用新型具有以下功能：
1、车内温度自动检测；
2、内烟雾自动检测；
3、车窗振动自动检测；
4、当车内温度、烟雾、振动达到设定值时，报警系统声光报警，车窗车门自动打开；
5、司机可手动控制报警及车窗的打开和关闭。
本实用新型的运行原理：当公交车出现火灾等异常情况时，车内温度必定升高，车内烟雾弥漫，同时会有乘客拍打车窗。通过对车内温度、烟雾和车窗振动的检测，可以及时准确的感知异常情况的发生。
在车内不同位置安装多个温度传感器，在车内不同位置安装多个烟雾传感器，在车窗部位（可安装于隐蔽部位）安装振动传感器。
温度门限可以根据实际需要进行设置，烟雾门限可以根据实际需要进行设置，振动强度可以根据实际需要进行设置，当单片机检测到这几个指标同时达到门限设定值，即可启动异常情况报警系统，同时控制车门、车窗自动打开，让乘客在第一时间内及时离开。
驾驶员也可以根据情况手动控制车窗打开或关闭。
车窗下有滑轮，并放在滑槽上，车窗下部有齿条，电机轴上安有齿轮，电机齿轮带动车窗齿条移动，可把电机的转动转换成车窗的横向移动，通过单片机控制电机的正转和反转，可以方便的控制车窗的左移和右移。
电机系统带有锁止装置，在正常情况下，电机系统不能转动，可确保车窗稳定且不被非法打开。
如果担心由于系统偶尔错误引起汽车车门在行驶途中自动打开，造成危险，车门可设置为由驾驶员控制，或者在报警后一定时间再打开，如果是错误报警，驾驶员可手动解除报警，则车门车窗不再被打开。由于本系统同时检测车内温度、烟雾和车窗振动，错误报警的可能性极小。就算错误报警，由于先声光报警，再延迟开车门或车窗，有个报警判断期，消除错误报警，以保证百分之百的安全。
本系统有公交车异常检测装置，既可自动控制车门车窗的打开和关闭，也可手动控制车门车窗的打开和关闭。车内温度、烟雾、车窗振动多点检测，检测门限可设置，较好的解决了车窗封闭型公交车或长途客车的安全问题，异常情况自动感知，智能控制，及时疏散乘客，确保乘客安全。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (1)
1.一种基于传感检测的智能车窗控制逃生系统，其特征在于：包括单片机（1）、温度检测传感器（2）、烟雾检测传感器（3）、振动检测传感器（4）、手动控制开关（5）、滑轮（6）、滑槽（7）、电机（8）；温度检测传感器（2）、烟雾检测传感器（3）、振动检测传感器（4）、手动控制开关（5）分别与单片机（1）连接，单片机（1）与电机（8）连接并控制电机（8）转动；所述滑轮（6）放在滑槽（7）上且位于对应的车窗下，车窗下部有齿条，电机（8）的轴上安有齿轮，电机（8）通过齿轮带动车窗的齿条实现移动。
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|---|---|---|---|
| CN201621170449.3U CN206128980U (zh) | 2016-10-26 | 2016-10-26 | 基于传感检测的智能车窗控制逃生系统 |
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| CN201621170449.3U CN206128980U (zh) | 2016-10-26 | 2016-10-26 | 基于传感检测的智能车窗控制逃生系统 |
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| CN (1) | CN206128980U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113503065A (zh) * | 2021-07-26 | 2021-10-15 | 广东东方广厦模块化建筑有限公司 | 一种多功能折叠式防火耐高温环保移动箱房 |
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2016
- 2016-10-26 CN CN201621170449.3U patent/CN206128980U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN113503065A (zh) * | 2021-07-26 | 2021-10-15 | 广东东方广厦模块化建筑有限公司 | 一种多功能折叠式防火耐高温环保移动箱房 |
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