CN206126324U - 水泥下料分格轮防堵控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种水泥下料分格轮防堵控制系统，其包括有下料分格轮电机、控制模块、正转驱动装置和速度采集模块，下料分格轮电机通过正转开关电连接电源，正转驱动装置电连接到控制模块和正转开关,速度采集模块电连接控制模块和速度感应器，特别地，还包括有电流采集模块和反转驱动装置，下料分格轮电机还通过反转开关电连接电源，反转驱动装置电连接控制模块和反转开关，正转开关和反转开关互锁，电流采集模块电连接控制模块和电流互感器，控制模块可选择的发出正转驱动信号或发出反转驱动信号使下料分格轮电机正转或反转。本实用新型能自动排除分格轮设备的卡死，确保水泥下料的连续运行，提高生产效率。

Description

水泥下料分格轮防堵控制系统

技术领域

本实用新型涉及水泥生产技术领域，具体是水泥生产工序中涉及卸料用的分格轮。

背景技术

下料分格轮在在水泥行业中应用相当广泛，通常安装于斜槽下料口，主要物料为较细的粉状物质，它具有下料量匀称且具备锁风的明显特点。参考图1，该设备的运行控制系统通常包括有控制模块1、电机驱动装置2、速度采集模块3和下料分格轮电机4，下料分格轮电机4通过开关KM电连接电源，电机驱动装置2电连接控制模块1和开关KM，控制模块1向电机驱动装置2发出电机驱动信号，电机驱动装置2收到电机驱动信号后，将开关KM闭合使下料分格轮电机4转动，速度采集模块3电连接控制模块1和速度感应器31，速度感应器31靠近下料分格轮设置，速度感应器31通过安装于下料分格轮中心轴上的感应铁监测下料分格轮的运行速度。在下料分格轮运行过程中，分格轮中心轴带动感应铁转动，速度感应器31感应到感应铁后发出脉冲信号，脉冲信号传回运行控制系统，速度采集模块3在设定时间内保持接收到脉冲信号，控制模块1判断现场设备运行正常，持续保持工作；当下料分格轮内卡入异物无法转动时，连接在中心轴的感应铁也停止转动，速度感应器31不发出脉冲信号或脉冲信号不变化超过系统设定时间后，控制模块1判断为现场设备卡死，将开关KM断开使下料分格轮电机4停止转动并联锁上游相关设备停机。现有这种下料分格轮的不足之处在于：清除故障需人员到现场通过人力对下料分格轮进行反转盘车，将异物盘出，这种停机维修方式浪费时间及人力，且给生产造成较大损失。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种水泥下料分格轮防堵控制系统，其能自动排除分格轮设备的卡死，确保水泥下料的连续运行，提高生产效率。

本实用新型的目的可通过以下技术方案实现：

水泥下料分格轮防堵控制系统，其包括有下料分格轮电机、控制模块、正转驱动装置和速度采集模块，下料分格轮电机通过正转开关电连接电源，正转驱动装置电连接到控制模块和正转开关,速度采集模块电连接控制模块和速度感应器，速度感应器用于监测下料分格轮的运行速度，其特征在于：还包括有电流采集模块和反转驱动装置。

下料分格轮电机还通过反转开关电连接电源，反转驱动装置电连接控制模块和反转开关，正转开关和反转开关互锁，即2个可以同时断开或只能其中一个闭合。

电流采集模块电连接控制模块和电流互感器，电流互感器安装于下料分格轮电机的动力线上，电流互感器用于监测下料分格轮电机运行状态时的运行电流。

控制模块可选择的向正转驱动装置发出正转驱动信号或者向反转驱动装置发出反转驱动信号，正转驱动装置收到正转驱动信号将正转开关闭合使下料分格轮电机正转，反转驱动装置收到反转驱动信号将反转开关闭合使下料分格轮电机反转。

优化方案，本实用新型中速度感应器靠近下料分格轮设置，速度感应器通过安装于下料分格轮上的感应铁监测下料分格轮的运行速度。

本实用新型通过电流采集模块监测下料分格轮电机过载并且通过速度采集模块监测到下料分格轮电机停止运行时，控制模块自动转换下料分格轮的运行方向，使下料分格轮自动运行盘出异物后继续运行，达到自动维修及连续生产的目的。

本实用新型具有以下实质性特点和进步：

1、本实用新型可使下料分格轮自动转换运行方向，能自动排除分格轮的卡死，确保水泥下料的连续生产。

2、本实用新型通过自动转换下料分格轮的运行方向来排除异物，替代现有的人工现场排除方式，有效减少了维修的人力投入和成本。

附图说明

图1为现有技术中下料分格轮的运行控制系统结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的控制方式流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例

参考图2，水泥下料分格轮防堵控制系统，其包括有下料分格轮电机4、控制模块1、正转驱动装置21、速度采集模块3、电流采集模块5、计时模块6和反转驱动装置22。

下料分格轮电机4分别通过正转开关KM1、反转开关KM2电连接电源，正转驱动装置21电连接到控制模块1和正转开关KM1，反转驱动装置22电连接控制模块1和反转开关KM2，正转开关KM1和反转开关KM2互锁，即2个可以同时断开或只能其中一个闭合。

速度采集模块3电连接控制模块1和速度感应器31，速度感应器31靠近下料分格轮设置，速度感应器31通过安装于下料分格轮上的感应铁监测下料分格轮的运行速度。

电流采集模块5电连接控制模块1和电流互感器51，电流互感器51安装于下料分格轮电机4的动力线上，电流互感器51用于监测下料分格轮电机4运行状态时的运行电流。

控制模块1可选择的向正转驱动装置21发出正转驱动信号或向反转驱动装置22发出反转驱动信号，正转驱动装置21收到正转驱动信号将正转开关KM1闭合使下料分格轮电机4正转，反转驱动装置22收到反转驱动信号将反转开关KM2闭合使下料分格轮电机4反转。

参考图3，本实施例的水泥下料分格轮防堵控制系统的控制方式为：

系统启动，控制模块1向正转驱动装置21发出正转驱动信号将正转开关KM1闭合使下料分格轮电机4正转，下料分格轮保持正常运行状态。

下料分格轮运行过程中，一旦有异物将设备卡死，发生下料下料分格轮停止转动以及分格轮电机4过载的故障时，电流采集模块5采集到运行电流超出预设值，同时速度采集模块3接受不到脉冲信号而无应答，控制模块1对该故障的持续时间进行累计，当累计时间达到2秒后，控制模块1转向反转驱动装置22发出反转驱动信号将反转开关KM2闭合使下料分格轮电机4反转。

控制模块1转向反转驱动装置22发出反转驱动信号后出现如下两种情况：

（A）下料分格轮电机4反转，将卡在下料分格轮上异物盘出，故障排除，下料分格轮电机4继续反转，下料分格轮保持正常运行状态。

（B）下料分格轮依然被卡住，下料分格轮电机4不反转，控制模块1重新计时，当累计计时达到2秒后，控制模块1转向正转驱动装置21发出正转驱动信号将正转开关KM1闭合使下料分格轮电机4正转。

当控制模块1转向正转驱动装置21发出正转驱动信号后又出现如下两种情况：

（B1）下料分格轮电机4正转，将卡在下料分格轮上异物盘出，故障排除，下料分格轮电机4继续正转，下料分格轮保持正常运行状态。

（B2）下料分格轮依然被卡住，下料分格轮电机4不正转，控制模块1重新计时，当累计计时达到2秒后，控制模块1停止向正转驱动装置21发出正转驱动信号，正转开关KM1断开使下料分格轮电机4停机，下料分格轮停机后由人工进行现场清理维修。

Claims (2)

1.水泥下料分格轮防堵控制系统，其包括有下料分格轮电机（4）、控制模块（1）、正转驱动装置（21）和速度采集模块（3），下料分格轮电机（4）通过正转开关（KM1）电连接电源，正转驱动装置（21）电连接到控制模块（1）和正转开关（KM1），速度采集模块（3）电连接控制模块（1）和速度感应器（31），速度感应器（31）用于监测下料分格轮的运行速度，其特征在于：还包括有电流采集模块（5）和反转驱动装置（22）；

下料分格轮电机（4）还通过反转开关（KM2）电连接电源，反转驱动装置（22）电连接控制模块（1）和反转开关（KM2），正转开关（KM1）和反转开关（KM2）互锁，即可以2个同时断开或只能其中一个闭合；

电流采集模块（5）电连接控制模块（1）和电流互感器（51），电流互感器（51）安装于下料分格轮电机（4）的动力线上，电流互感器（51）用于监测下料分格轮电机（4）运行状态时的运行电流；

控制模块（1）可选择的向正转驱动装置（21）发出正转驱动信号或向反转驱动装置（22）发出反转驱动信号，正转驱动装置（21）收到正转驱动信号将正转开关（KM1）闭合使下料分格轮电机（4）正转，反转驱动装置（22）收到反转驱动信号将反转开关（KM2）闭合使下料分格轮电机（4）反转。

2.根据权利要求1所述的水泥下料分格轮防堵控制系统，其特征在于：所述速度感应器（31）靠近下料分格轮设置，速度感应器（31）通过安装于下料分格轮上的感应铁监测下料分格轮的运行速度。