CN206125731U - 一种多层的汽车配件周转箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多层的汽车配件周转箱，包括：箱体，隔板，定位件，支撑座，和把手，箱体呈长方体形状，箱体的上端具有开口，支撑座为四个，支撑座分别位于箱体的四个上边角，把手为两个，两个把手分别嵌在箱体的两个侧面上，箱体的内部分为多个存储层，相邻的两个存储层之间由隔板隔开，定位件包括：前段定位件和后段定位件，前段定位件和后段定位件位于存储层中，前段定位件具有多个第一凹槽，后段定位件具有多个第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽相互对齐。汽车配件能稳定地固定在周转箱中，防止损坏或磨损，而且能方便人们装箱和卸载，提高工作效率。

Description

一种多层的汽车配件周转箱

技术领域

本实用新型涉及一种多层的汽车配件周转箱。

背景技术

周转箱也称为物流箱，广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，能耐酸耐碱、耐油污，无毒无味，可用于盛放食品等，清洁方便，零件周转便捷、堆放整齐，便于管理。其合理的设计，优良的品质，适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节。周转箱可与多种物流容器和工位器具配合，用于各类仓库、生产现场等多种场合，在物流管理越来越被广大企业重视的今天，周转箱帮助完成物流容器的通用化、一体化管理，是生产及流通企业进行现代化物流管理的必备品。

对于汽车配件来说，尤其是长条形的汽车配件，比较脆而且易断，在周转过程中防止其损坏是非常重要的。然而，目前的周转箱中并没有设置对汽车配件保护的机构，在周转过程中由于颠簸或倾斜等情况的发生，会导致汽车配件之间出现发生碰撞和磨损，造成损坏。

有的周转箱中会设置有起缓冲作用的填充物，用于保护汽车配件，然而，对于上述设置，由于在汽车配件放置过程中要同时放置填充物，而在汽车配件取出过程中要同时取出部分填充物，因此会在生产周转过程中影响效率。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题而提供的一种多层的汽车配件周转箱，所述汽车配件周转箱包括：箱体，隔板，定位件，支撑座，和把手，所述箱体呈长方体形状，所述箱体的上端具有开口，所述支撑座为四个，四个支撑座分别位于所述箱体的四个上边角，所述把手为两个，两个把手分别嵌在所述箱体的两个侧面上，所述箱体的内部分为多个存储层，相邻的两个存储层之间由所述隔板隔开，所述定位件包括：前段定位件和后段定位件，所述前段定位件和所述后段定位件位于所述存储层中，所述前段定位件具有多个第一凹槽，所述后段定位件具有多个第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽相互对齐。

优选的，所述定位件还包括：中段定位件，所述中段定位件位于所述前段定位件和所述后段定位件之间，所述中段定位件具有多个定位孔，所述第一凹槽、所述定位孔与所述第二凹槽相互对齐。

优选的，所述前段定位件的截面呈L形，所述前段定位件的一端形成平坦部分，所述前段定位件的另一端形成所述第一凹槽，所述第一凹槽比所述平坦部分更靠近所述后段定位件。

优选的，所述第二凹槽呈V形。

优选的，所述定位件由海绵形成。

优选的，所述支撑座包括：夹持部和支撑板，所述夹持部夹持所述箱体的上边角，所述支撑板从所述夹持部上突出。

优选的，所述汽车配件周转箱还包括：加固荆条，所述加固荆条为四个，四个加固荆条分别位于所述箱体的四个上边缘。

优选的，所述汽车配件周转箱还包括：上盖，所述上盖由布料形成，所述上盖的一条边与所述箱体的一个上边缘连接。

本实用新型的有益效果在于：上述结构不仅能稳定地把汽车配件固定在周转箱中，防止由于颠簸等原因而造成的汽车配件损坏或磨损，而且还能方便人们装箱和卸载，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型涉及的周转箱的示意图；

图2为本实用新型涉及的周转箱的截面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述：

如图1所示，周转箱包括：箱体1，隔板2，定位件3，支撑座4，加固荆条5，上盖6和把手7。箱体1呈长方体形状，箱体1的上端具有开口；隔板2和定位件3位于箱体1内部；支撑座4为四个，四个支撑座4分别位于箱体1的四个上边角；加固荆条5为四个，四个加固荆条5分别位于箱体1的四个上边缘；上盖6的一条边与箱体1的一个上边缘连接，可通过上盖6密封箱体1的开口；把手7为两个，两个把手7分别嵌在箱体1的两个侧面上。

结合图2所示，箱体1内部分为多个存储层10，相邻的两个存储层10之间由隔板2隔开。

定位件3包括：前段定位件31，中段定位件32和后段定位件33。前段定位件31、中段定位件32和后段定位件33位于存储层10中，中段定位件32位于前段定位件31和后段定位件33之间。其中，前段定位件31具有多个第一凹槽310，中段定位件32具有多个定位孔320，后段定位件33具有多个第二凹槽330，第一凹槽310、定位孔320与第二凹槽330相互对齐。

对于长条形的汽车配件来说，其头部可放置在第一凹槽310中，其尾部可放置在第二凹槽330中，从而使汽车配件形成固定，防止汽车配件之间发生碰撞或摩擦。若汽车配件的中部具有凸起的部分，还可以把该凸起的部分插入定位孔320中，可以防止汽车配件转动，从而避免该凸起的部分与其他物体发生碰撞而折断。此外，由于汽车配件在周转箱中整齐排列，因此人们拿取时十分方便。当需要拿取下一层的汽车配件时，只需要把上一层的隔板2拿掉即可。

作为一种优选的方案，前段定位件31的截面呈L形，一端形成平坦部分，另一端形成第一凹槽310，第一凹槽310比平坦部分更靠近后段定位件32。由于有些汽车配件的头部有些部分尺寸较大，因此不能把其头部整个放置在第一凹槽310中，此时，只要把其头部较大的部分放置在平坦部分中，而较小的部分则放置在第一凹槽310中即可。

作为一种优选的方案，第二凹槽330呈V形。由于汽车配件的尾部通常比较轻，在发生颠簸的时候其尾部容易发生上下移动。V形的第二凹槽330能在汽车配件的尾部向下移动时将其引导至正确的放置位置，避免偏离。

作为一种优选的方案，定位件3由海绵形成，能对汽车配件起到更好的缓冲作用。

支撑座4包括：夹持部41和支撑板42。支撑座4呈L形，具有两个支臂，支臂的夹持部41的截面呈倒U形，夹持部41夹持箱体1的上边角，支撑板42从夹持部41上突出。加固荆条5的截面也呈倒U形，加固荆条5夹持箱体1的上边缘。

优选地，上盖6由布料形成。上盖6的四个角分别具有缺口，当上盖6密封箱体1的开口时，上盖6的缺口的位置与支撑座4的位置相对应，从而与开口形成更好的密封效果，防止灰尘等杂质进入周转箱。

具有上述结构的周转箱，不仅能稳定地把汽车配件固定在周转箱中，防止由于颠簸等原因而造成的汽车配件损坏或磨损，而且还能方便人们装箱和卸载，提高工作效率。

以上所述实施例，只是本实用新型的较佳实例，并非来限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (8)

1.一种多层的汽车配件周转箱，其特征在于，所述汽车配件周转箱包括：箱体，隔板，定位件，支撑座，和把手，所述箱体呈长方体形状，所述箱体的上端具有开口，所述支撑座为四个，四个支撑座分别位于所述箱体的四个上边角，所述把手为两个，两个把手分别嵌在所述箱体的两个侧面上，所述箱体的内部分为多个存储层，相邻的两个存储层之间由所述隔板隔开，所述定位件包括：前段定位件和后段定位件，所述前段定位件和所述后段定位件位于所述存储层中，所述前段定位件具有多个第一凹槽，所述后段定位件具有多个第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽相互对齐。

2.如权利要求1所述的多层的汽车配件周转箱，其特征在于，所述定位件还包括：中段定位件，所述中段定位件位于所述前段定位件和所述后段定位件之间，所述中段定位件具有多个定位孔，所述第一凹槽、所述定位孔与所述第二凹槽相互对齐。

3.如权利要求1所述的多层的汽车配件周转箱，其特征在于，所述前段定位件的截面呈L形，所述前段定位件的一端形成平坦部分，所述前段定位件的另一端形成所述第一凹槽，所述第一凹槽比所述平坦部分更靠近所述后段定位件。

4.如权利要求1所述的多层的汽车配件周转箱，其特征在于，所述第二凹槽呈V形。

5.如权利要求1-4任一所述的多层的汽车配件周转箱，其特征在于，所述定位件由海绵形成。

6.如权利要求1所述的多层的汽车配件周转箱，其特征在于，所述支撑座包括：夹持部和支撑板，所述夹持部夹持所述箱体的上边角，所述支撑板从所述夹持部上突出。

7.如权利要求1所述的多层的汽车配件周转箱，其特征在于，所述汽车配件周转箱还包括：加固荆条，所述加固荆条为四个，四个加固荆条分别位于所述箱体的四个上边缘。

8.如权利要求1所述的多层的汽车配件周转箱，其特征在于，所述汽车配件周转箱还包括：上盖，所述上盖由布料形成，所述上盖的一条边与所述箱体的一个上边缘连接。