CN206125413U - 一种具有远程航行的无人机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有远程航行的无人机，包括机体、设置于机体上的旋翼，机体相对的四端面分别向外各伸出一根机臂，旋翼安装在机臂上，旋翼的表面设有微阵列膜片，微阵列膜片包括基片以及均匀分布在基片上的若干柔性柱体，柔性柱体的表面设有若干锯齿结构，机体具有机舱，机体的顶部端面设有太阳能发电面板，太阳能发电面板与蓄电池相连，机体的底部设有一辅助飞行装置，辅助飞行装置包括空气倍增器、与空气倍增器相连的进气通道、进气通道相连的进气端、涡轮风扇和电机，涡轮风扇设置于进气通道内且与电机相连，进气端设有数个进气孔。实用新型稳定性好，可靠性高，设计新颖，易于推广实施。

Description

一种具有远程航行的无人机

技术领域

本实用新型涉及无人机领域，尤其涉及一种具有远程航行的无人机。

背景技术

无人驾驶飞机，简称无人机，具有机动灵活、反应迅速、无需人为驾驶和操作要求低等优点。通过搭载多种类型的传感器，可以实现影像实时传输、高位地区探测等功能。无人机可应用于军事、科研、民用三大领域，具体体现在电力、通信、气象、环境、海洋、农业、勘探、防灾、治安等方面。

目前，在长时间长距离的飞行过程中，电池的续航能力较差，尤其是搭载了较重的物品时，续航能力下降尤其明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足而提供一种具有远程航行的无人机。

为实现上述目的，本实用新型提供一种具有远程航行的无人机，包括机体、设置于机体上的旋翼，所述机体相对的四端面分别向外各伸出一根机臂，所述旋翼安装在机臂上，所述机体整体呈十字型且为碳纤维材料制作，其表面依次设有特氟龙涂层、钛合金层、铝合金层、镀锌层和3M反光膜层，所述旋翼的表面设有微阵列膜片，所述微阵列膜片包括基片以及均匀分布在基片上的若干柔性柱体，所述柔性柱体的表面设有若干锯齿结构，所述机体具有机舱，所述机舱内设有多组串联或并联设置的蓄电池以及一FPC天线，所述机体的顶部端面设有太阳能发电面板，所述太阳能发电面板与蓄电池相连，所述机体的底部设有一辅助飞行装置，所述辅助飞行装置包括空气倍增器、与空气倍增器相连的进气通道、进气通道相连的进气端、涡轮风扇和电机，所述涡轮风扇设置于进气通道内且与电机相连，所述进气端设有数个进气孔。

优选的，所述基片为金属铝薄膜。

优选的，所述柔性柱体为硅橡胶材质。

优选的，所述蓄电池为聚合物电池。

优选的，所述特氟龙涂层的厚度为0.05mm至0.1mm。

优选的，所述钛合金层的厚度为0.3mm至0.8mm。

优选的，所述铝合金层的厚度为0.2mm至0.5mm。

本实用新型的有益效果是：设置多组蓄电池，使无人机的飞行时间延长，并设置复合表面成，使机体整体机械性能增强，耐用性提高，一方面，在旋翼的表面设有微阵列膜片，微阵列膜片包括基片以及均匀分布在基片上的若干柔性柱体，柔性柱体的表面设有若干锯齿结构，通过柔性柱体和锯齿结构减少飞行时气流吸力面上的的流体能，使气流能平缓通过减少了涡流脱落时引起的噪音并减少飞行阻力，从而延长飞行时间，另一方面将天线设置为FPC天线从而减轻整体重量，并设置太阳能发电面板以辅助增加储电量，在机体的底部设置辅助飞行装置，从而配合旋翼同时工作，平稳机身，并避免操作上的失误，减少耗电量，从而延长无人机的驾驶时间，有效延长无人机的飞行距离。本实用新型结构简单，耐用度高，制造成本低。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型的侧视示意图；

图3是本实用新型机体表面的结构示意图；

附图标记：

机体10；

旋翼101；

特氟龙涂层102；

钛合金层103；

铝合金层104；

镀锌层105；

3M反光膜层106；

太阳能发电面板20；

机舱30；

蓄电池40；

FPC天线50；

辅助飞行装置60；

空气倍增器601；

进气通道602；

进气端603；

涡轮风扇604；

电机605。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、 “厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图3，一种具有远程航行的无人机，包括机体10、设置于机体10上的旋翼101，所述机体10相对的四端面分别向外各伸出一根机臂，所述旋翼101安装在机臂上，所述机体10整体呈十字型且为碳纤维材料制作，其表面依次设有特氟龙涂层102、钛合金层103、铝合金层104、镀锌层105和3M反光膜层106，所述旋翼101的表面设有微阵列膜片，所述微阵列膜片包括基片以及均匀分布在基片上的若干柔性柱体，所述柔性柱体的表面设有若干锯齿结构，所述机体10具有机舱30，所述机舱30内设有多组串联或并联设置的蓄电池40以及一FPC天线50，所述机体10的顶部端面设有太阳能发电面板20，所述太阳能发电面板20与蓄电池40相连，所述机体10的底部设有一辅助飞行装置60，所述辅助飞行装置60包括空气倍增器601、与空气倍增器601相连的进气通道602、进气通道602相连的进气端603、涡轮风扇604和电机605，所述涡轮风扇604设置于进气通道602内且与电机605相连，所述进气端603设有数个进气孔。

在一种实施例中，所述基片为金属铝薄膜。

在一种实施例中，所述柔性柱体为硅橡胶材质。

在一种实施例中，所述蓄电池40为聚合物电池。

在一种实施例中，所述特氟龙涂层102的厚度为0.05mm至0.1mm。

在一种实施例中，所述钛合金层103的厚度为0.3mm至0.8mm。

在一种实施例中，所述铝合金层104的厚度为0.2mm至0.5mm。

优选的，所述镀锌层105的厚度为0.03mm至0.09mm。

优选的，所述3M反光膜层106的厚度为0.04mm至0.07mm。

综上所述，在机体10表面由内而外依次敷设有特氟龙涂层102、钛合金层103、铝合金层104、镀锌层105、3M反光膜层106，从而使机体10整体耐腐蚀抗静电，并且通过3M反光膜层106使机体10辨识度高，方便使用。本实用新型结构简单，耐用度高，制造成本低，稳定性好，可靠性高，设计新颖，易于推广实施。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、 或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种具有远程航行的无人机，其特征在于，包括机体、设置于机体上的旋翼，所述机体相对的四端面分别向外各伸出一根机臂，所述旋翼安装在机臂上，所述机体整体呈十字型且为碳纤维材料制作，其表面依次设有特氟龙涂层、钛合金层、铝合金层、镀锌层和3M反光膜层，所述旋翼的表面设有微阵列膜片，所述微阵列膜片包括基片以及均匀分布在基片上的若干柔性柱体，所述柔性柱体的表面设有若干锯齿结构，所述机体具有机舱，所述机舱内设有多组串联或并联设置的蓄电池以及一FPC天线，所述机体的顶部端面设有太阳能发电面板，所述太阳能发电面板与蓄电池相连，所述机体的底部设有一辅助飞行装置，所述辅助飞行装置包括空气倍增器、与空气倍增器相连的进气通道、进气通道相连的进气端、涡轮风扇和电机，所述涡轮风扇设置于进气通道内且与电机相连，所述进气端设有数个进气孔。

2.根据权利要求1所述的具有远程航行的无人机，其特征在于，所述基片为金属铝薄膜。

3.根据权利要求1所述的具有远程航行的无人机，其特征在于，所述柔性柱体为硅橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的具有远程航行的无人机，其特征在于，所述蓄电池为聚合物电池。

5.根据权利要求1所述的具有远程航行的无人机，其特征在于，所述特氟龙涂层的厚度为0.05mm至0.1mm。

6.根据权利要求1所述的具有远程航行的无人机，其特征在于，所述钛合金层的厚度为0.3mm至0.8mm。

7.根据权利要求1所述的具有远程航行的无人机，其特征在于，所述铝合金层的厚度为0.2mm至0.5mm。