CN2061237U - 管道破裂保护阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种用于液压系统中的管道破裂保护阀，它主要由阀体、阀芯、弹簧、调节螺母组成，正常工作时弹簧将阀芯顶离阀座，流量大于调定流量时，阀口两端压差克服弹簧力将阀关闭。该阀结构简单，安装使用方便，关闭流量可调，功率损失小，关闭迅速，可在炼钢炉、起货机、挖掘机装载机、软管试验台上得到广泛应用。此外，该阀还可用作液压泵的卸荷启动阀。

Description

本实用新型涉及一种液压传动系统中的保护阀，特别是一种管道破裂保护阀。

现有液压系统中，一般没有管道破裂保护阀，当管道破裂时会发生设备损坏，油液流失，环境遭污染。在一些涉及人身安全的场所，通常设计专用液压阀并配以辅助油泵和液压制动器，在管道破裂时，该阀动作，控制液压制动器将负载制动。这种保护方式结构复杂，安装不便，成本高，制动时间长（需0.1秒），负载仍会下降一段距离，造成事故，同时主油路未切断，负载腔内油液仍会全部流失，并造成污染。

本实用新型的任务是提供一种改进的管道破裂保护阀，它结构简单，便于安装，成本低，制动动作迅速保证设备安全，负载腔油液不会流失，污染少。

本实用新型的任务是这样完成的：筒状或其他多边形剖面柱体的阀体，两端制有连接管路的螺纹，上端和负载油缸的高压腔连接，下端与供油管路连接，阀体内腔有阀座和阀芯共同构成阀口。菌状阀芯的杆部和调节螺母的内孔配合，杆端部装有定位装置。调节螺母安装在阀体下端的螺孔内，调节螺母上设有一组通孔，调节螺母侧边开口并装有锁紧螺钉。弹簧套在阀芯的杆部上，一端座在调节螺母上，另一端支承阀芯的菌状头部。正常工作时在弹簧力作用下阀芯与阀座分离油液从供油管经阀体下端，从调节螺母的通孔，经阀体上端进入负载油缸。当供油管破裂，阀下端突然失压，在压差作用下，克服弹簧力，阀芯与阀座压紧，阻止负载油缸内油液外流，起着迅速制动的作用，制动时间仅0.01秒。

本实用新型只要在供油管道上装设一个结构简单的保护阀，没有任何其他附加设备或元件，就能实现设备的安全保护，减少油液流失，避免环境污染；同时制造工艺简单，成本低，安装也非常方便。可在炼钢炉、起货机、挖掘机、装载机、软管试验台上得到广泛应用。还可作液压泵的卸荷启动阀。

实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出

图1是本实用新型一种具体结构的纵向剖面图。

图2是本实用新型液压系统连接示意图。

图1示阀体1、沉降孔2、阀芯3、弹簧4、调节螺母5、定位挡圈6、锁紧螺钉7、阀体1用金属材料或工程塑料制造，阀体的横剖面形状是圆形或其他多边形，阀体1两端设有连接螺纹，上端P₂腔连接负载油缸，下端P₁腔连接供油管道，阀体1内腔设有锥形阀座。阀芯3呈菌状，菌状头部制成的锥形和锥形阀座构成阀口，菌状头部设有沉降孔2，用来使负载油缸缓慢下降，阀芯3的杆部下端和调节螺母5的内孔配合并装有一定位挡圈6。调节螺母5上有一组通孔，用来作为阀的供油通道。调节螺母5在阀体内的安装位置是可移动的，用来调节阀口的面积，以调定反向关闭流量，调定后，利用调节螺母5的开口和锁紧螺钉7将调节螺母5固定在所需位置上。

图2表示阀的连接。

参照图1和图2，正常情况下，油液正向流动（自P₁至P₂），保护阀在弹簧作用下，处于开的位置。油液反向流动（自P₂至P₁），如流量不超过调定的反向关闭流量，阀口压差小于弹簧力，阀口仍处于开的位置。一旦管道破裂，P₁腔压力突降，P₂与P₁腔压差大于弹簧力，阀芯3立即压向阀座，通常仅需0.01秒，该结构的快速关闭功能将有效地制动负载油缸的运动，避免事故的发生。

本实用新型改变管道连接方式，可以用作卸荷启动阀。即将P₂端与油泵出口连接，P₁端与油箱连接。油泵启动时转速较低，其输出油液经本阀旁路回油箱，使泵在低压下启动，可保护液压泵；当泵启动后达到额定转速时，输出流量超过本阀调定的关闭流量时，阀关闭，泵压力升到工作压力进入正常运行。

Claims (5)

1、一种由阀体1，阀芯3，弹簧4和调节螺母5组成的管道破裂保护阀，其特征是阀体1两端有连接管路的螺纹，阀体1内腔有阀座和阀芯3共同构成阀口，阀芯3呈菌状，阀芯3的杆部与装在下方螺孔内的调节螺母5的内孔配合，杆端部装有定位装置6，调节螺母5上设有一组构通阀上下腔的通孔，弹簧4套在阀芯杆部一端座在调节螺母5上，另一端支承阀芯3的菌状头部。

2、根据权利要求1所述的保护阀，其特征是阀芯3菌状头部盘面上设有一减缓负载油缸下降速度的沉降孔2。

3、根据权利要求1所述的保护阀，其特征是阀体1的横剖面形状是圆形或多边形。

4、根据权利要求1所述的保护阀，其特征是定位装置6为挡圈。

5、根据权利要求1所述的保护阀，其特征是调节螺母7侧边开口并装有锁紧螺钉7。

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