CN206121069U - 一种球体收纳车 - Google Patents

Abstract

本实用新公开了一种球体收纳车，包括一车体，所述车体是多根柱体限定的矩形框架结构，车体顶部设有一进球口，在所述进球口上方与车体铰接有一进球门，所述进球口下方设有多个左、右交错且相对放置的可容球体滚下的斜板组件且相邻的斜板组件之间的水平距离小于一个收纳球的直径，所述斜板组件固定在车体内，最下方斜板组件相对的车体侧面开有取球口，取球口上方设有取球门铰接在车体的侧面且所述取球门能够锁定在车体上，所述球体收纳车顶部设有一推手，车体底部还设有万向滚轮。本实用新型能够快捷、有序、有效的取放球且方便移动。而且本实用新型可根据收纳球的大小，合理设计车的长度和宽度，可以增加收纳球的存放数量。

Description

一种球体收纳车

技术领域

本实用新型涉及体育器材领域，尤其涉及一种球体收纳车。

背景技术

目前，在体育教学中，现有的球体收纳车都是一个箱状结构，所有的球体都堆在车里，当学生需要拿球联系时，都是一窝蜂的上前取球，放球时会出现到处乱甩的现象。这样的球车设计不合理，不能够快捷、有序、有效的取放球。且现有的球车大宽，需要两个人的抬放，进行移动，造成人力上的浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是基于能够收纳球体的基础上提供一种可以实现有序的取、放球且能方便移动的球体收纳车。为此，现提出如下技术方案：

一种球体收纳车，包括车体，所述车体呈矩形框架结构，车体顶部设有一进球口，所述进球口下方设有多个左、右交错且相对放置的可容球体滚下的斜板组件且相邻的斜板组件之间的水平距离小于所收纳球体的直径，所述斜板组件固定在车体内，最下方斜板组件相对的车体侧面开有取球口。

对上述方案的进一步改进，所述车体是由多根柱体围成的矩形框架。

对上述方案的进一步改进，所述车体顶部的进球口上方与车体铰接有一进球门，所述取球口上方与车体铰接一取球门且取球门能够锁定在车体上。

对上述方案的进一步改进，所述斜板组件包括呈直角三角形连接的侧板、底板以及斜板，所述侧板和底板之间的夹角为90°，所述侧板铰接在所述车体的侧面且侧板可以向上打开，所述底板的一端固定在车体上，另一端连接斜板。在此斜板与底板之间形成一三角形的容纳空间，并且通过铰接的斜板可以打开放入一些物品，如标志物和识别服等。

对上述方案的进一步改进，所述斜板是由四根柱体组成且柱体平行排列。

对上述方案的进一步改进，所述车体顶部设有一推手，所述车体底部设有万向滚轮。

对上述方案的进一步改进，车体的高度为123～133cm，长度为75～85cm，宽度为50～60cm。现有篮球的标准直径为24.6cm，根据现有篮球直径设计车体尺寸，可满足日常训练的使用需求，且车体大小合适，使用方便。

本实用新型的有益效果在于：

（1）设置多个左、右交错且相对放置的可容球体滚下的斜板组件，是为了让球由于重力的作用，依次沿着设置的斜板组件滚到取球门处，实现有次序的拿球练习，避免出现拿球混乱，节省了拿球时间；而且将斜板组件依次设置在车体的不同高度，节省了车体的空间，可以存放更多的球体。传统的球体收纳车仅仅只是设置一个箱体，当需要拿球练习时，都是一窝蜂的上前取球，放球时会出现到处乱甩的现象。

（2）本实用新型设计的球体收纳车采用多根柱体围成的矩形框架结构，减轻了车体的重量，方便球体收纳车的移动。

（3）将侧板铰接在车体的侧面，打开侧板，可以在底板上放些标志物和识别服，充分利用车体内的空间。

（4）将斜板设计成四根柱体平行排列组成，球体可沿着相邻柱体之间的轨道有规律的滚到取球门，不会出现球体左右滚动。

（5）本实用新型设计的球体收纳车顶部安装推手和车体底部安装滚轮，在移动球体收纳车的过程中更加省力，不需要多人对车体进行抬放，节省人力输出。

（6）本实用新型根据收纳球的直径来设计车体的长宽高。现有篮球的直径为24.6cm，根据现有篮球的直径来设计本实用新型所述的球体收纳车的长宽高，在进行体育练习中，本实用新型可保证能够收纳足够数量的球体，不会造成球体数量过多或过少，合理设计车体的长宽高，不会造成车体过长或过短以及车内空间的浪费。

附图说明

图1 为本实用新型所述的一种球体收纳车的结构示意图。

附图标记：矩形框架结构车体-1；推手-2；进球门-3；斜板-4；侧板-5；底板-6；取球门-7；万向滚轮-8；进球口-9；取球口-10。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如附图1所示的一种球体收纳车1，包括一车体，所述车体呈矩形框架结构，所述车体顶部设有一进球口，所述进球口下方设有多个左、右交错且相对放置的可容球体滚下的斜板组件且相邻的斜板组件之间的水平距离小于所收纳球体的直径，所述斜板组件固定在车体内，最下方斜板组件相对的车体侧面开有取球口10。

设置多个左、右交错且相对放置的可容球体滚下的斜板组件，让球体由于重力的作用依次沿着设置的斜板组件滚到取球门处，实现有次序的拿球练习，避免出现拿球混乱，节省了拿球时间，且将斜板组件设置在车体的不同高度，节省了车体的空间，可以存放更多的球体。传统的球体收纳车仅仅只是设置一个箱体，当需要拿球练习时，都是一窝蜂的上前取球，放球时会出现到处乱甩的现象。

在本实施例中，所述车体1是由多根柱体围成的矩形框架。设计成框架结构减轻了车体1的重量，方便移动。

在本实施例中，所述车体1顶部的进球口上方与车体铰接有一进球门3，所述取球口10上方与车体铰接一取球门7且取球门7能够锁定在车体上。

在本实施例中，所述斜板组件包括呈直角三角形连接的侧板5、底板6以及斜板4，所述侧板5和底板6之间的夹角为90°，所述侧板5铰接在所述车体的侧面且侧板5可以向上打开，所述底板6的一端固定在车体上，另一端连接斜板。打开侧板5，可以在底板6上放些标志物和识别服，充分利用所述车体内的空间

在本实施例中，所述斜板4是由四根柱体组成且柱体平行排列。球体可沿着相邻柱体之间的轨道有规律的滚到取球门，不会出现球体左、右滚动。

在本实施例中，所述车体顶部设有推手2，所述车体底部设有万向滚轮8。安装推手2和万向滚轮8也是为了让车体更加方便、快捷的移动，不需要多人对球体收纳车抬放，节省人力输出。

在本实施例中，所述球体收纳车收纳篮球，设计车体的高度为123～133cm，长度为75～85cm，宽度为50～60cm。根据现有篮球的直径为24.6cm，本实例中车体的长、宽、高的数值在进行体育练习中，可保证能够收纳足够数量的篮球，不会造成球体数量过多或过少，合理设计车体的长宽高，不会造成车体材料的浪费以及车体内空间的浪费，本实用新型还可以设计成其他球类的收纳车，例如排球、足球等其他球体。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (7)

1.一种球体收纳车，包括车体，其特征在于：所述车体呈矩形框架结构，车体顶部设有一进球口，所述进球口下方设有多个左、右交错且相对放置的可容球体滚下的斜板组件，且相邻的斜板组件之间的水平距离小于所收纳球体的直径，所述斜板组件固定在车体内，最下方斜板组件相对的车体侧面开有取球口。

2.根据权利要求1所述的一种球体收纳车，其特征在于：所述车体是由多根柱体围成的矩形框架。

3.根据权利要求2所述的一种球体收纳车，其特征在于：所述车体顶部的进球口上方与车体铰接有一进球门，所述取球口上方与车体铰接一取球门且取球门能够锁定在车体上。

4.根据权利要求1所述的一种球体收纳车，其特征在于：所述斜板组件包括呈直角三角形状连接的侧板、底板以及斜板，所述侧板和底板之间的夹角为90°，所述侧板铰接在所述车体的侧面，所述底板的一端固定在车体上，另一端连接斜板。

5.根据权利要求4所述的一种球体收纳车，其特征在于：所述斜板是由四根柱体组成且柱体平行排列。

6.根据权利要求1～5任一项所述的一种球体收纳车，其特征在于：所述车体顶部还设有一推手，所述车体底部设有万向滚轮。

7.根据权利要求6所述的一种球体收纳车，其特征在于：所述车体的高度为123～133cm，长度为75～85cm，宽度为50～60cm。