CN206116549U - 一种动力电池极柱温度采集模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种动力电池极柱温度采集模块，属于动力电池领域。本实用新型温度采集电路板上设有导热焊盘，导热焊盘在温度采集电路板表面延伸出导热片，温度传感器的温度采集部分设置在导热片上，温度传感器焊接在温度采集电路板上，使温度传感器与温度采集电路板形成一体结构，通过螺栓将极耳的自由端和导热焊盘贴合固定在动力电池壳体的螺母上。极柱点散发的热量依次通过极耳、焊盘以及焊盘上延伸的导热片后，传导到温度传感器。本实用新型具有稳固的结构连接，便于模块化组装的优点，克服采用线束连接容易松动的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型属于动力电池领域，具体涉及一种动力电池极柱温度采集模块。
背景技术
在电动汽车行业，由于电池技术的瓶颈，电池容量短时间很难大幅增加，所以经常把电池串并联以得到更高的电压和容量，但是，模块之间串联依靠的是汇流排及其它连接方式，在汽车震动和其它因素比如空气氧化的影响下，会产生接触不良而导致阻抗过大，甚至，会导致串联处打火现象，安全达不到保障。
目前，出于成本的考虑，采用的方案是装配时检测汇流排的两端压差或者利用线束采集两端压差来判别连接处的质量，第一种，效率很低，且不是长久性检测，不能预防突发状况；第二种，也有采用线束采集的方式，线束结构多而杂，非常凌乱，同时也容易因触碰而导致松动，这给后续的维护及售后带来了诸多不便，同时也留下了安全隐患。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种无线束连接的模块化的动力电池极柱温度采集模块。
为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种动力电池极柱温度采集模块，包括动力电池、温度采集电路板和温度传感器；
其中，
所述动力电池的壳体上埋设有螺母，所述螺母上设有螺栓，所述动力电池具有极耳和极柱，所述极耳固定在所述极柱上，所述极耳的自由端设有安装孔；
所述温度采集电路板上设有导热焊盘；
所述螺栓穿过所述极耳自由端的所述安装孔和所述温度采集电路板的导热焊盘，所述螺栓固定在所述螺母上，所述极耳的自由端与所述导热焊盘贴合；
所述导热焊盘在所述温度采集电路板表面延伸出导热片，所述温度传感器的温度采集部分设置在所述导热片上，所述温度传感器焊接在所述温度采集电路板上。
进一步地，所述导热焊盘为导热通孔焊盘，所述导热通孔焊盘在所述温度采集电路板正面具有第一导热焊盘，所述导热通孔焊盘在所述温度采集电路板背面具有第二导热焊盘；
其中，所述螺栓依次穿过所述温度采集电路板的导热通孔焊盘和所述极耳自由端的安装孔，所述螺栓固定在所述螺母上，所述极耳的自由端与所述温度采集电路板背面的所述第二导热焊盘贴合；
所述温度采集电路板正面的所述第一导热焊盘在所述温度采集电路板正面延伸出所述导热片，所述温度传感器的温度采集部分设置在所述导热片上，所述温度传感器焊接在所述温度采集电路板上。
进一步地，所述极耳、所述螺栓和所述螺栓表面均具有氧化膜。
进一步地，所述温度传感器通过绝缘导热胶固定在所述导热片上。
进一步地，所述温度传感器为贴片热敏电阻。
本实用新型采用以上技术方案，至少具备以下有益效果：
本实用新型温度采集电路板上设有导热焊盘，导热焊盘在温度采集电路板表面延伸出导热片，温度传感器的温度采集部分设置在导热片上，温度传感器焊接在温度采集电路板上，使温度传感器与温度采集电路板形成一体结构，通过螺栓将极耳的自由端和导热焊盘贴合固定在动力电池壳体的螺母上。极柱点散发的热量依次通过极耳、焊盘以及焊盘上延伸的导热片后，传导到温度传感器。通过上述方案，本实用新型具有稳固的结构连接，便于模块化组装的优点，克服采用线束连接容易松动的缺陷。
附图说明
图1为本实用新型一种动力电池极柱温度采集模块的示意图；
图2为本实用新型的导热通孔焊盘示意图。
图中：1、动力电池；2、温度采集电路板；3、温度传感器；101、螺母；102、螺栓；103、极耳；104、极柱；201、导热焊盘；201A、第一导热焊盘；201B、第二导热焊盘；202、导热片。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
如图1所示，本实用新型提供一种动力电池极柱温度采集模块，包括动力电池1、温度采集电路板2和温度传感器3；
其中，
所述动力电池1的壳体上埋设有螺母101，所述螺母101上设有螺栓102，所述动力电池1具有极耳103和极柱104，所述极耳103固定在所述极柱104上，所述极耳103的自由端设有安装孔；
所述温度采集电路板2上设有导热焊盘201；
所述螺栓102穿过所述极耳103自由端的所述安装孔和所述温度采集电路板2的导热焊盘201，所述螺栓102固定在所述螺母101上，所述极耳103的自由端与所述导热焊盘201贴合；
所述导热焊盘201在所述温度采集电路板2表面延伸出导热片202，所述温度传感器3的温度采集部分设置在所述导热片202上，所述温度传感器3焊接在所述温度采集电路板2上。
现有技术中电路板上的焊盘由金属制成，具有导电、导热特性，本实用新型利用焊盘的导热特性，将焊盘在本实用新型中用作一种导热部件，本实用新型所述温度采集电路板2上设有所述导热焊盘201以及所述导热焊盘201在所述温度采集电路板2表面延伸的所述导热片202，所述温度传感器3的温度采集部分设置在所述导热片上202，所述温度传感器3焊接在所述温度采集电路板2上，使所述温度传感器3与所述温度采集电路板2形成一体结构，通过所述螺栓102将所述极耳103的自由端和所述导热焊盘201贴合固定在所述动力电池1壳体的所述螺母101上。所述极柱点104散发的热量依次通过所述极耳103、所述焊盘201以及所述焊盘201上延伸的所述导热片202后，传导到所述温度传感器3。通过上述方案，本实用新型克服采用线束连接容易松动的缺陷，本实用新型具有稳固结构固定方式。
如图2所示，现有技术中，通孔焊盘作为焊盘的一种类型，是三维结构体，具有上下表面焊盘，以及连通上下表面焊盘的筒状结构，上下表面焊盘和筒状结构共同构成一体结构的通孔焊盘。作为一种优选方案，所述导热焊盘201为导热通孔焊盘，所述导热通孔焊盘在所述温度采集电路板2正面具有第一导热焊盘201A，所述导热通孔焊盘在所述温度采集电路板2背面具有第二导热焊盘201B；
其中，所述螺栓102依次穿过所述温度采集电路板2的导热通孔焊盘和所述极耳103自由端的安装孔，所述螺栓102固定在所述螺母101上，所述极耳103的自由端与所述温度采集电路板2背面的所述第二导热焊盘201B贴合；
所述温度采集电路板2正面的所述第一导热焊盘201A在所述温度采集电路板2正面延伸出所述导热片202，所述温度传感器3的温度采集部分设置在所述导热片202上，所述温度传感器3焊接在所述温度采集电路板2上。
通过上述方案可知，采用所述导热通孔焊盘，将所述极耳103的自由端与所述温度采集电路板2背面的所述第二导热焊盘201B贴合，所述第一导热焊盘201A在所述温度采集电路板2正面延伸出所述导热片202。所述极耳103的自由端设置在所述温度采集电路板2背面而不是正面，这样在设计所述温度采集电路板2正面的电路和器件布局时，不必考虑因所述极耳103固定在所述温度采集电路板2正面对所述温度采集电路板2正面电路和器件布局的影响。
进一步地，所述极耳103、所述螺栓102和所述螺母101表面均具有氧化膜。
可以理解的是，所述极耳103、所述螺栓102和所述螺母101表面可做氧化处理，是他们表面具有一层氧化膜，这样可以防止所述极耳103、所述螺栓102和所述螺母101表面被氧化而导致过热，影响温度采集的准确性。
进一步地，所述温度传感器3通过绝缘导热胶设置在所述导热片202上。
可以理解的是，所述绝缘导热胶可以使所述温度传感器3和所述导热片202之间实现无缝连接，从而提高热量传导效率。
进一步地，本实用新型中所述温度传感器3优选采用贴片热敏电阻。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种动力电池极柱温度采集模块，其特征在于：包括动力电池、温度采集电路板和温度传感器；
其中，
所述动力电池的壳体上埋设有螺母，所述螺母上设有螺栓，所述动力电池具有极耳和极柱，所述极耳固定在所述极柱上，所述极耳的自由端设有安装孔；
所述温度采集电路板上设有导热焊盘和温度采集电路；
所述螺栓穿过所述极耳自由端的所述安装孔和所述温度采集电路板的导热焊盘，所述螺栓固定在所述螺母上，所述极耳的自由端与所述导热焊盘贴合；
所述导热焊盘在所述温度采集电路板表面延伸出导热片，所述温度传感器的温度采集部分设置在所述导热片上，所述温度传感器焊接在所述温度采集电路板上。
2.根据权利要求1所述的动力电池极柱温度采集模块，其特征在于：所述导热焊盘为导热通孔焊盘，所述导热通孔焊盘在所述温度采集电路板正面具有第一导热焊盘，所述导热通孔焊盘在所述温度采集电路板背面具有第二导热焊盘；
其中，所述螺栓依次穿过所述温度采集电路板的导热通孔焊盘和所述极耳自由端的安装孔，所述螺栓固定在所述螺母上，所述极耳的自由端与所述温度采集电路板背面的所述第二导热焊盘贴合；
所述温度采集电路板正面的所述第一导热焊盘在所述温度采集电路板正面延伸出所述导热片，所述温度传感器的温度采集部分设置在所述导热片，所述温度传感器焊接在所述温度采集电路板上。
3.根据权利要求1或2所述的动力电池极柱温度采集模块，其特征在于：所述极耳、所述螺栓和所述螺栓表面均具有氧化膜。
4.根据权利要求1所述的动力电池极柱温度采集模块，其特征在于：所述温度传感器通过绝缘导热胶设置所述导热片上。
5.根据权利要求1或4所述的动力电池极柱温度采集模块，其特征在于：所述温度传感器为贴片热敏电阻。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621084555.XU CN206116549U (zh) | 2016-09-26 | 2016-09-26 | 一种动力电池极柱温度采集模块 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621084555.XU CN206116549U (zh) | 2016-09-26 | 2016-09-26 | 一种动力电池极柱温度采集模块 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206116549U true CN206116549U (zh) | 2017-04-19 |
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| CN (1) | CN206116549U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109728373A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-05-07 | 蜂巢能源科技有限公司 | 用于检测电池模组内电芯温度的检测组件以及电池模组 |
| CN109755633A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-05-14 | 惠州市豪鹏科技有限公司 | 一种锂离子电池 |
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2016
- 2016-09-26 CN CN201621084555.XU patent/CN206116549U/zh not_active Expired - Fee Related
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