CN206116466U - 一种电动汽车拼装式模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种电动汽车拼装式模组，包括由电芯组、外壳、前端板、后端板构成的多个子电池模组单元，所述子电池模组单元的电芯组左右两侧设有外壳，电芯组的前后两端分别设有前端板和后端板，其特征在于：所述子电池模组单元中每个前端板和后端板分别设有连接通道，通过一连接件贯穿多个子电池模组单元的连接通道使得各个子电池模组单元串接在一起。本实用新型结构简单，可以将多个子电池模组单元拼装成不同容量和电压的大电池模组单元，拼装简单、使用灵活可以满足不同的使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车拼装式模组。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。目前由于不同客户对电动汽车的电池模组容量及电压需求不同，需要开发多种不同的模组来满足客户的需求，开发周期长并且成本高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对客户的需求，提供一种无需开发就能获得的具有不同容量和电压的电池模组。
本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车拼装式模组，包括由电芯组、外壳、前端板、后端板构成的多个子电池模组单元，所述子电池模组单元的电芯组左右两侧设有外壳，电芯组的前后两端分别设有前端板和后端板，所述子电池模组单元中每个前端板和后端板分别设有连接通道，通过一连接件贯穿多个子电池模组单元的连接通道使得各个子电池模组单元串接在一起。
优选的，所述连接通道包括分别设置在前端板的上端和下端以及后端板的上端和下端的上通道和下通道，所述连接件为螺栓；采用连接件分别穿接在各个子电池模组单元前端板的上、下通道以及后端板的上、下通道，各个连接件另一端固定在上、下通道口通过螺母锁紧，使得各个子电池模组单元串接在一起。
优选的，所述连接通道为分别设置在前端板和后端板中部的通孔或通槽。
优选的，所述电芯组是由多个电芯构成，电芯的数量可以是12-16个。
优选的，所述外壳具有凸出的外边沿，前端板和后端板的左右两端分别设有与外壳外边沿对应的凹槽，外壳的外边沿固定在该凹槽内。
优选的，所述每个子电池模组单元电芯组的上方设有铝排支架。
优选的，所述连接通道的截面是圆形和/或矩形。
优选的，所述连接件为一字形或⊂字形或匚字形。
优选的，所述连接件T字形。
本实用新型具有如下有益效果：在每个子电池模组单元的前端板和后端板上分别设置连接通道，可以通过一连接件穿接在连接通道内，将多个子电池模组单元拼装成不同容量和电压的大电池模组单元，拼装简单、使用灵活可以满足不同的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型的单个子电池模组的示意图；
图2为本实用新型前端板的结构示意图；
图3为本实用新型大电池模组的一字形螺栓连接拼装示意图；
图4为本实用新型大电池模组的C形连接件拼装示意图；
图5为本实用新型大电池模组的匚形连接件拼装示意图；
图6为本实用新型大电池模组的T形连接件拼装示意图。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好地理解本实用新型，下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-图3所示，实施例1：一种电动汽车拼装式模组包括多个由电芯组1、外壳2、前端板3、后端板4和铝排支架5包裹构成的子电池模组单元，电芯组中电芯的数量优选为16个或12个，子电池模组单元的电芯组1左右两侧是子电池模组单元的外壳2，外壳的左右两侧设有凸出的外边沿6，外边沿上设有多个通孔，电芯组1的前后两端分别是前端板3和后端板4，前端板3和后端板4的左右两端分别设有与外壳2凸出的外边沿对应的凹槽7，该凹槽7内也设有与外壳2外边沿通孔对应的孔，采用螺钉将外壳固定在该凹槽内，所述每个子电池模组单元的前端板3和后端板4的上端和下端分别设有上通道8和下通道9，子电池模组单元之间通过连接件10将前端板3和后端板4的上、下通道分别连接，进而将多个子电池模组单元组组合成不同大小的模组单元，所述上通道8和下通道9的截面为圆形或矩形，所述连接件是截面为圆形的一字形螺栓，螺栓10的一端固定的前端板3的上通道口，另一端延伸穿过每个子电池模组单元的上通道8的通道口后通过螺母锁紧，将另一螺栓10固定在前端板4的下通道口，螺栓10延伸穿过每个子电池模组单元的下通道9的通道口后通过螺母锁紧，同样的，每个子电池模组单元的后端板4之间也分别用两个螺栓10连接后端板4的上、下通道，连接方式与前端板3的上、下通道的连接方式相同，不再赘述。
实施例2：如图4，所述连接件10是C字形，将连接件C字形的两端分别插入每个子电池模组单元前端板3的上、下通道后，在上、下通道口的另一通道通过螺母锁紧，将另一C字形连接件10的两端分别插入每个子电池模组单元后端板的上、下通道后，在上、下通道口另一端通过螺母锁紧，本实施例中，其他结构与实施例1的结构相同。
实施例3：如图5，所述连接件10是匚字形，将连接件匚字形的两端分别插入每个子电池模组单元前端板3的上、下通道后，在上、下通道口另一端通过螺母锁紧，将另一匚字形连接件10的两端分别插入每个子电池模组单元后端板的上、下通道后，在上、下通道口另一端通过螺母锁紧，本实施例中，其他结构与实施例1的结构相同。
实施例4：如图6，所述每个子电池模组单元的前端板和后端板的中部设置一条通孔或槽作为连接通道，各个子电池模组单元之间用一个T形连接件连接，T形连接件10的头部固定在前端板3的一侧面，尾部延伸穿过每个子电池模组单元前端板3内侧的通孔后通过螺栓或螺丝固定，另一T形连接件的头部固定在后端板4的一侧面，尾部延伸穿过每个子电池模组单元后端板4内侧的通孔后通过螺栓或螺丝固定，本实施例中，其他结构与实施例1的结构相同。
上述实施例为本实用新型的具体实施例，其描述较为具体和详细，但并不因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种电动汽车拼装式模组，包括由电芯组（1）、外壳（2）、前端板（3）、后端板（4）构成的多个子电池模组单元，所述子电池模组单元的电芯组（1）左右两侧设有外壳（2），电芯组（1）的前后两端分别设有前端板（3）和后端板（4），其特征在于：所述子电池模组单元中每个前端板（3）和后端板（4）分别设有连接通道，通过一连接件贯穿多个子电池模组单元的连接通道使得各个子电池模组单元串接在一起。
2.根据权利要求1所述的电动汽车拼装式模组，其特征在于：所述连接通道包括分别设置在前端板（3）的上端和下端以及后端板（4）的上端和下端的上通道（8）和下通道（9），所述连接件为螺栓；采用连接件(10)分别穿接在各个子电池模组单元前端板(3)的上、下通道以及后端板（4）的上、下通道，各个连接件（10）另一端固定在上、下通道口通过螺母锁紧，使得各个子电池模组单元串接在一起。
3.根据权利要求1所述的电动汽车拼装式模组，其特征在于：所述连接通道为分别设置在前端板（3）和后端板（4）中部的通孔或通槽。
4.根据权利要求1所述的电动汽车拼装式模组，其特征在于：所述电芯组（1）是由多个电芯构成，电芯的数量可以是12-16个。
5.根据权利要求1所述的电动汽车拼装式模组，其特征在于：所述外壳（2）具有凸出的外边沿（6），前端板（3）和后端板（4）的左右两端分别设有与外壳（2）外边沿对应的凹槽（7），外壳的外边沿固定在该凹槽内。
6.根据权利要求1所述的电动汽车拼装式模组，其特征在于：所述每个子电池模组单元电芯组（1）的上方设有铝排支架（5）。
7.根据权利要求1所述的电动汽车拼装式模组，其特征在于：所述连接通道的截面是圆形和/或矩形。
8.根据权利要求2所述的电动汽车拼装式模组，其特征在于：所述连接件为一字形或⊂字形或匚字形。
9.根据权利要求3所述的电动汽车拼装式模组，其特征在于：所述连接件T字形。
Priority Applications (1)
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| CN201621199057.XU CN206116466U (zh) | 2016-11-07 | 2016-11-07 | 一种电动汽车拼装式模组 |
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| CN201621199057.XU CN206116466U (zh) | 2016-11-07 | 2016-11-07 | 一种电动汽车拼装式模组 |
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| CN (1) | CN206116466U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110265602A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-09-20 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种适用于多种集成方式的电池模组结构 |
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2016
- 2016-11-07 CN CN201621199057.XU patent/CN206116466U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110265602A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-09-20 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种适用于多种集成方式的电池模组结构 |
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