CN206116333U - 一种车载维修开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载维修开关，包括用于安装熔断器的承接座、用于配合承接座的底座，所述底座上设有母插件，所述承接座上设有与母插件插接配合且呈柱状结构的公插件，所述母插件内设有与公插件弹性抵触的弹性芯体；采用母插件与公插件的配合提高了承接座与底座反复使用后的电连接稳定性，内置的弹性芯体进一步提高了电连接效果；采用限位手柄实现了上盖与底座的相对锁定，且借助卡扣件、锁扣件达到多重锁定效果，进一步提高了限位手柄对上盖、底座的锁定效果。

Description

一种车载维修开关

技术领域

本实用新型涉及车用熔断器安装领域，特别涉及一种车载维修开关。

背景技术

车载维修开关中安装熔断器，该熔断器在电路过载时及时熔断，用于保护车辆中的电路及设备。

本申请人在公开号为CN205354995U的中国专利公开了一种车载总控开关，包括供熔断器插接的插座，插座上具有插接口、以及置于插接口内的电触头，其特征在于，所述电触头的顶端端部设置有绝缘件。其中熔断器包括两个与电触头插接的接线夹，每个接线夹包括两个导电件，导电件的前端相向弯曲并抵触作为接触部。

上述方案中，接线夹配合电触头时，电触头通过挤压的形式将接线夹向两侧推开；接线夹与电触头分离时，操作人员需将承接盒取下，承接盒被逐渐抬升时，操作人员往往采用左右摇摆的方式使得承接盒与插装分离，相对应的，电触头在接线夹内左右摆动，反复组装、取下承接盒后，接线夹的接触部形成的张角逐步扩大，接线夹配合电触头的紧密度逐渐下降，电连接的稳定性下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载维修开关，其优点是提高承接座与底座反复组装使用后的电连接稳定性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车载维修开关，包括用于安装熔断器的承接座、用于配合承接座的底座，所述底座上设有母插件，所述承接座上设有与母插件插接配合且呈柱状结构的公插件，所述母插件内设有与公插件弹性抵触的弹性芯体。

通过上述技术方案，母插件周向包裹公插件，母插件与公插件配合时保持较高的同轴度，且公插件通过母插件内部的弹性芯体保持弹性抵触，提高了电连接稳定性，公插件与母插件均为柱状结构，各自的抗摇摆和抗应力形变能力较强；当承接座相对底座分离时，由于母插件限制了公插件的径向活动范围，因此公插件沿其轴向与母插件分离，在公插件与母插件即将分离时，弹性芯体的弹性形变逐渐恢复；因此，即使公插件产生一定的摇摆，母插件也与公插件保持实时配合，公插件的摆动并不会对弹性芯体产生过量挤压，弹性芯体在使用过程中始终处于弹性形变范围内，另外弹性芯体安装于母插件内部，其结构处于内置状态，避免公插件拔出后弹性芯体受到人为或其它工具的意外撞击。

本实用新型进一步设置为：所述弹性芯体包括相互连接的卡接圈和拱起片，所述拱起片向弹性芯体内凸出，母插件内设有供卡接圈抵接的卡沿。

通过上述技术方案，弹性芯体的两侧通过卡接圈与母插件内部的卡沿抵接，卡沿限制了弹性芯体的轴向活动范围，当公插件插拔时，弹性芯体始终保持相对位置不变，避免弹性芯体从母插件中脱出；多个拱起片所围成的空间从上到下逐渐变小再逐渐变大，便于公插件的配合，且在拱起片的弹性作用力下，公插件与母插件的配合紧密，电连接较为稳定。

本实用新型进一步设置为：所述公插件上设有用于连接熔断器的连接座，连接座上设有安装孔。

通过上述技术方案，连接座与熔断器可使用螺钉连接，熔断器的拆装较为方便，组装效率较高，当熔断器烧断时，将公插件拆下可继续使用，提高了整体使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述母插件上设有螺杆，所述母插件的外周向设有用于嵌入底座的卡齿。

通过上述技术方案，母插件通过螺杆连接额外的零部件，组装时，母插件通过卡齿避免了其使用时自转，即螺杆配合额外零件时的稳定性较高。

本实用新型进一步设置为：包括上盖，所述上盖上转动连接有限位手柄，所述底座上设有限位凸起，所述限位手柄上设有供限位凸起滑移的滑槽，所述限位手柄转动时限位凸起沿滑槽滑移。

通过上述技术方案，限位手柄扣在底座上时，限位凸起与限位手柄形成卡接约束，此时上盖与底座保持卡接关系，当限位手柄向上转动后，限位凸起沿滑槽滑移，转动至一定角度后，限定手柄可带动上盖与底座分离，该过程无需额外工具即完成了锁定和解锁，操作方便，使用安全。

本实用新型进一步设置为：所述底座上设有卡扣件，所述限位手柄上设有供卡扣件扣合形成限位手柄转动限位的卡扣槽，所述底座上设有供卡扣件收拢使限位手柄恢复转动自由度的收缩槽。

通过上述技术方案，卡扣件可对限位手柄进一步约束，当限位手柄的卡扣槽与卡扣件配合后，即限位手柄的转动受到相对限制，此时限位手柄的转动自由度被卡扣件约束，相对应的上盖与底座不可分离；必要时挤压卡扣件朝收缩槽收拢，可使限位手柄恢复转动自由度，进而上盖与底座可分离；卡扣件相对于上盖、底座为二次锁定，相对应限位手柄为一次锁定。

本实用新型进一步设置为：包括与上盖滑移连接、用于插入收缩槽限制卡扣件向底座收拢的锁扣件。

通过上述技术方案，推送锁扣件进入收缩槽后，卡扣件无法向收缩槽形变，进而卡扣件与卡扣槽无法脱离扣合关系，必要时可将锁扣件推动脱离收缩槽，卡扣件重新获得形变空间；锁扣件对于上盖、底座为三次锁定，相对于限位手柄为二次锁定。

本实用新型进一步设置为：所述锁扣件上设有定位钩，所述底座上设有供定位钩钩合的定位块。

通过上述技术方案，锁扣件上的定位钩可防止锁扣件滑移过度，当锁扣件向收缩槽推送时，定位钩逐渐靠近并扣在定位块上，此时锁扣件无法向收缩槽进一步推送，使得锁扣件的滑移距离处于一定范围内，避免锁扣件脱离上盖。

本实用新型进一步设置为：所述限位手柄朝向上盖的一侧设有联动块，所述上盖设有供联动块抵触、供限位手柄转动限位的挡块。

通过上述技术方案，联动块随限位手柄的转动可跨过挡块，两个挡块可限制限位手柄的转动范围；操作人员取下上盖时无需手扶限位手柄，只需将联动块卡入挡块即可保持限位手柄的位置稳定，操作更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述承接座的一侧外壁上设有卡条，所述底座上设有供卡条插接配合的卡轨。

通过上述技术方案，卡条在承接座的单侧，单侧卡条可供使用者辨识组装方向，避免承接座错接，减少了校准过程；另一方面，卡条沿着卡轨滑移实现了底座导向的作用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：1、采用母插件与公插件的配合提高了承接座与底座反复使用后的电连接稳定性，内置的弹性芯体进一步提高了电连接效果；2、采用限位手柄实现了上盖与底座的相对锁定，且借助卡扣件、锁扣件达到多重锁定效果，进一步提高了限位手柄对上盖、底座的锁定效果。

附图说明

图1是实施例一的限位手柄收拢时的结构示意图；

图2是实施例一的限位手柄背向底座转动后的结构示意图；

图3是实施例一的爆炸图；

图4是实施例一的凸显卡轨的结构示意图。

附图标记：1、承接座；2、底座；3、母插件；4、公插件；5、弹性芯体；6、卡接圈；7、拱起片；8、卡沿；9、连接座；10、安装孔；11、螺杆；12、卡齿；13、上盖；14、限位手柄；15、限位凸起；16、滑槽；17、卡扣件；18、卡扣槽；19、收缩槽；20、锁扣件；21、定位钩；22、定位块；23、联动块；24、挡块；25、卡条；26、卡轨；27、熔断器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：如图1和图2，一种车载维修开关，包括底座2、与底座2配合的上盖13，上盖13上转动连接有限位手柄14；底座2的上设有限位凸起15，限位手柄14上设有滑槽16。限位手柄14转动时，限位凸起15沿滑槽16滑移。当限位手柄14的位置处于图1的状态时，限位手柄14被限位凸起15限制，进而上盖13相对底座2处于锁定状态。转动限位手柄14时，限位凸起15沿着滑槽16从一侧滑出，限位手柄14的最终位置处于图2的状态，进而上盖13相对底座2处于可分离状态。

结合图3，限位手柄14朝向上盖13的一侧设有联动块23，上盖13设有供联动块23抵触的挡块24，当限位手柄14转动至图2所示的位置时，联动块23卡入两个挡块24之间，进而联动块23的活动被两个挡块24约束，相对应的限位手柄14处于该活动范围内，此时能够使限位手柄14保持向上打开的状态（图2所示的状态）。

参照图3，底座2上设有卡扣件17，限位手柄14上设有与卡扣件17配合的卡扣槽18，当限位手柄14转动至图1所示的位置时，卡扣件17与卡扣槽18配合形成扣合结构，使得限位手柄14在当前状态下的转动自由度被限制；而底座2上设有供卡扣件17收拢的收缩槽19，必要时按压卡扣件17，使卡扣件17向收缩槽19形变，卡扣件17形变时其与卡扣槽18脱离抵触关系，限位手柄14恢复转动自由度，进而能够将限位手柄14向上转动，完成上盖13与底座2的分离。

结合图3，上盖13上滑移连接有锁扣件20，锁扣件20上设有定位钩21，上盖13上设有供定位钩21钩合的定位块22，当锁扣件20向下滑移时可进入收缩槽19内，收缩槽19的内部空间被锁扣件20填充，进而卡扣件17无法通过收缩槽19收拢。因此，在图1所示的状态下再将锁扣件20向收缩槽19滑移，可实现二次锁定效果，卡扣件17与卡扣槽18保持卡扣状态，解除上述状态需要先将锁扣件20推出收缩槽19，再将卡扣件17挤压与卡扣槽18脱离扣合关系，此时限位手柄14恢复转动自由度。

上盖13与底座2之间设有承接座1，承接座1用于安装熔断器27。承接座1的一侧设有卡条25（如图2中所示），底座2上设有供卡条25插接配合的卡轨26（如图4中示出），当承接座1与底座2重新配合时，通过卡条25、卡轨26校准方向，防止承接座1错接。

参照图3，底座2内部的电连接由以下部件组成：底座2上的母插件3，承接座1上与母插件3配合的公插件4。公插件4呈柱状结构，母插件3内设有弹性芯体5，弹性芯体5包括相互连接的卡接圈6和拱起片7；弹性芯体5通过卡接圈6与母插件3内的卡沿8配合，进而公插件4插拔时，弹性芯体5始终嵌装在母插件3内；弹性芯体5通过拱起片7与公插件4弹性抵触，使得公插件4插装后的电连接较为稳定。母插件3可通过螺杆11连接额外部件，母插件上的卡齿12嵌入底座内，可实现母插件3的转动限位，避免母插件3自转。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种车载维修开关，包括用于安装熔断器(27)的承接座(1)、用于配合承接座(1)的底座(2)，其特征是：所述底座(2)上设有母插件(3)，所述承接座(1)上设有与母插件(3)插接配合且呈柱状结构的公插件(4)，所述母插件(3)内设有与公插件(4)弹性抵触的弹性芯体(5)；所述弹性芯体(5)包括相互连接的卡接圈(6)和拱起片(7)，所述拱起片(7)向弹性芯体(5)内凸出，母插件(3)内设有供卡接圈(6)抵接的卡沿(8)。

2.根据权利要求1所述的一种车载维修开关，其特征是：所述公插件(4)上设有用于连接熔断器(27)的连接座(9)，连接座(9)上设有安装孔(10)。

3.根据权利要求1所述的一种车载维修开关，其特征是：所述母插件(3)上设有螺杆(11)，所述母插件(3)的外周向设有用于嵌入底座(2)的卡齿(12)。

4.根据权利要求1所述的一种车载维修开关，其特征是：包括上盖(13)，所述上盖(13)上转动连接有限位手柄(14)，所述底座(2)上设有限位凸起(15)，所述限位手柄(14)上设有供限位凸起(15)滑移的滑槽(16)，所述限位手柄(14)转动时限位凸起(15)沿滑槽(16)滑移。

5.根据权利要求4所述的一种车载维修开关，其特征是：所述底座(2)上设有卡扣件(17)，所述限位手柄(14)上设有供卡扣件(17)扣合形成限位手柄(14)转动限位的卡扣槽(18)，所述底座(2)上设有供卡扣件(17)收拢使限位手柄(14)恢复转动自由度的收缩槽(19)。

6.根据权利要求5所述的一种车载维修开关，其特征是：包括与上盖(13)滑移连接、用于插入收缩槽(19)限制卡扣件(17)向底座(2)收拢的锁扣件(20)。

7.根据权利要求6所述的一种车载维修开关，其特征是：所述锁扣件(20)上设有定位钩(21)，所述底座(2)上设有供定位钩(21)钩合的定位块(22)。

8.根据权利要求4所述的一种车载维修开关，其特征是：所述限位手柄(14)朝向上盖(13)的一侧设有联动块(23)，所述上盖(13)设有供联动块(23)抵触、供限位手柄(14)转动限位的挡块(24)。

9.根据权利要求1所述的一种车载维修开关，其特征是：所述承接座(1)的一侧外壁上设有卡条(25)，所述底座(2)上设有供卡条(25)插接配合的卡轨(26)。