CN206112367U - 用于衬塑输油管道的组合弯头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于衬塑输油管道的组合弯头，包括外层弯头本体和内层弯头本体；所述外层弯头本体和内层弯头本体为处于同一轴心的90°弯头，且外层弯头本体的内壁与内层弯头本体的外壁相互贴紧；所述外层弯头本体的平直部分在离其端部一定距离处焊有环空搭桥，环空搭桥轴向相对于外层弯头本体端部向外延伸的台阶构成护管环舌；所述内层弯头本体的端部外翻后贴至外层弯头本体端部内外壁之间的环形横断面上，且在外翻面的外部设有强力粘结层。本实用新型不但实现了内管之间连接强度高、密封性好以及外管焊接不伤内管，而且连接部位的整体强度及密封性、防腐性得到显著提高，还具有结构合理、操作便捷的优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及弯头领域，具体涉及一种用于衬塑输油管道的组合弯头。
背景技术
衬塑输油管道是以普通碳素钢管作为基体，内衬性能优良的工程塑料管，形成内外双管；既有钢管的机械性能，又有工程塑料管的耐腐蚀特点，是输送原油的理想管道，而内衬塑料选用超高分子量聚乙烯时则为管道之精品。但是，这类管道的连接之处如何处理始终是一个难题，尤其在管道拐弯的地方设置弯头时更是令人头疼。超高分子量聚乙烯综合性能异常卓越，但由于它的非极性，缺乏界面亲和性，造成粘附力低；由于它的熔点高、熔程窄，依靠热熔连接极难操作。因此，形成超高分子量聚乙烯管之间连接强度弱、密封性差的被动局面。另外，外管直接对焊势必烫伤内管，严重影响防腐效果。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于衬塑输油管道的组合弯头，以其本身为纽带，能够保证内管之间连接强度高、密封性好，同时又防止外管焊接时烫伤内管。
本实用新型的技术方案是：包括外层弯头本体和内层弯头本体；所述外层弯头本体和内层弯头本体为处于同一轴心的90°弯头，且外层弯头本体的内壁与内层弯头本体的外壁相互贴紧；所述外层弯头本体的平直部分与管道钢层部分相对应，所述内层弯头本体的平直部分与管道塑层部分相对应；所述外层弯头本体的平直部分在离其端部一定距离处焊有环空搭桥，环空搭桥轴向相对于外层弯头本体端部向外延伸的台阶构成护管环舌；所述内层弯头本体的端部外翻后贴至外层弯头本体端部内外壁之间的环形横断面上，且在外翻面的外部设有强力粘结层。
上述技术方案可以进一步优化为：
所述外层弯头本体及环空搭桥采用不锈钢材料。
所述内层弯头本体采用超高分子量聚乙烯材料。
所述超高分子量聚乙烯的粘均分子量在200万以上。
所述强力粘结层采用具有高粘结性的超高分子量聚乙烯复合材料。
所述环空搭桥形成的搭桥容腔填充具有高粘结性的超高分子量聚乙烯复合材料。
所述外层弯头本体及环空搭桥外涂具有高粘结性的超高分子量聚乙烯复合材料。
本实用新型不但实现了内管之间连接强度高、密封性好以及外管焊接不伤内管，而且连接部位的整体强度及密封性、防腐性得到显著提高，还具有结构合理、操作便捷的优势。
附图说明
图1为本实用新型纵剖面结构示意图（内层弯头本体未画出）；
图2为本实用新型弯头本体平直部分横剖面结构示意图；
图中：1-外层弯头本体的平直部分，2-环空搭桥，3-护管环舌，4-搭桥容腔，5-内层弯头本体，6-外层弯头本体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
参见图1-2，用于衬塑输油管道的组合弯头，包括外层弯头本体6和内层弯头本体5；外层弯头本体6和内层弯头本体5为处于同一轴心的90°弯头，且外层弯头本体6的内壁与内层弯头本体5的外壁相互贴紧；外层弯头本体6的平直部分1与管道钢层部分相对应，内层弯头本体5的平直部分与管道塑层部分相对应。
外层弯头本体6的平直部分1在离其端部一定距离处预先焊有环空搭桥2，在管道上离管口一定距离处也焊有对应的环空搭桥，将两个环空搭桥的焊点与内管隔开，目的是防止焊接高温烫伤内管。另外，外层弯头本体6上的环空搭桥2轴向相对于外层弯头本体6端部向外延伸的台阶构成护管环舌3，焊接前将管道上的环空搭桥的前端搭在外层弯头本体6上的护管环舌3上面，使焊接点位于护管环舌3基部位置，这样就避免了焊接时形成的焊渣掉落到内管上而使内管受烫。
外层弯头本体6及环空搭桥2采用不锈钢材料，以奠定外层耐腐蚀的基础。
内层弯头本体5采用粘均分子量在200万以上的超高分子量聚乙烯材料，以奠定内层的的高性能基础。
内层弯头本体5的端部外翻后贴至外层弯头本体6端部内外壁之间的环形横断面上，管道塑层部分亦做同样处理，以增大内管端部的接触面。
组合弯头的两端分别与输油管道对接时，内层仅靠两个外翻面的自然膨胀而连接，其连接强度和密封效果均不理想。由于超高分子量聚乙烯的不粘性，一般的粘结剂难以奏效。为圆满解决超高分子量聚乙烯管的连接难题，在内层弯头本体5的端部外翻面的外部设有强力粘结层。经过反复筛选，确定该强力粘结层采用上海化工研究院研制的一种具有高粘结性的超高分子量聚乙烯复合材料，它是以超高分子量聚乙烯为基本物料，添加适量的界面剂、马来酸酐、引发剂、共单体及分散剂、絮凝剂、包覆剂，经过科学加工得到的复合材料。该复合材料与超高分子量聚乙烯具有很强的亲和性。经过该复合材料的强力粘结后，内层之间的连接强度和密封效果都十分理想。
在环空搭桥2形成的搭桥容腔4亦填充具有高粘结性的超高分子量聚乙烯复合材料，以进一步提高密封效果，同时内层与环空搭桥形成一个亲密无间的整体，其连接强度得以大幅提升。
在外层弯头本体6及环空搭桥2的外表面亦涂布具有高粘结性的超高分子量聚乙烯复合材料，以进一步巩固防腐效果。
Claims (7)
1.用于衬塑输油管道的组合弯头，其特征在于：包括外层弯头本体和内层弯头本体；所述外层弯头本体和内层弯头本体为处于同一轴心的90°弯头，且外层弯头本体的内壁与内层弯头本体的外壁相互贴紧；所述外层弯头本体的平直部分与管道钢层部分相对应，所述内层弯头本体的平直部分与管道塑层部分相对应；所述外层弯头本体的平直部分在离其端部一定距离处焊有环空搭桥，环空搭桥轴向相对于外层弯头本体端部向外延伸的台阶构成护管环舌；所述内层弯头本体的端部外翻后贴至外层弯头本体端部内外壁之间的环形横断面上，且在外翻面的外部设有强力粘结层。
2.根据权利要求1所述的用于衬塑输油管道的组合弯头，其特征在于：所述外层弯头本体及环空搭桥采用不锈钢材料。
3.根据权利要求1所述的用于衬塑输油管道的组合弯头，其特征在于：所述内层弯头本体采用超高分子量聚乙烯材料。
4.根据权利要求3所述的用于衬塑输油管道的组合弯头，其特征在于：所述超高分子量聚乙烯的粘均分子量在200万以上。
5.根据权利要求1所述的用于衬塑输油管道的组合弯头，其特征在于：所述强力粘结层采用具有高粘结性的超高分子量聚乙烯复合材料。
6.根据权利要求1所述的用于衬塑输油管道的组合弯头，其特征在于：所述环空搭桥形成的搭桥容腔填充具有高粘结性的超高分子量聚乙烯复合材料。
7.根据权利要求2所述的用于衬塑输油管道的组合弯头，其特征在于：所述外层弯头本体及环空搭桥外涂具有高粘结性的超高分子量聚乙烯复合材料。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109058636A (zh) * | 2018-10-29 | 2018-12-21 | 江苏亿超工程塑料有限公司 | 一种螺纹连接的工程塑料等径弯头及其应用 |
| CN109237184A (zh) * | 2018-10-29 | 2019-01-18 | 江苏亿超工程塑料有限公司 | 一种抗冲击等径工程塑料弯头及其应用 |
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