CN206112030U - 一种齿轮箱用透气罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮箱用透气罩，包括与齿轮箱螺纹连接且中空的连接管，连接管上端设有冷却器，冷却器由下到上依次设有进气层、冷却层和出气层，冷却层中竖直设有多个将进气层和出气层连通的冷凝管，在冷却层上端设有进水口，在冷却层下端设有出水口，出气层沿其圆周方向设有多个出气口，在进气层下端设有伸入齿轮箱内部的第一回油管，在第一回油管上设有单向阀；本实用新型不仅结构简单，操作方便，能够将齿轮箱内部跟随高压气体排出的油体进行回收，避免对环境造成污染，减少齿轮箱内部的油体的流失，降低成本，增加齿轮箱的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱，具体的说是一种齿轮箱用透气罩。
背景技术
传统齿轮箱透气罩是通过通气管将高温油气直接排放到大气中，由于箱体内 温度很高，排放到大气中的油气会冷凝形成油珠，这给环境造成了很大的污染。特别是在环境温度较低时，冷凝现象更为严重。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种齿轮箱用透气罩，不仅结构简单，操作方便，能够将齿轮箱内部跟随高压气体排出的油体进行回收，避免对环境造成污染，减少齿轮箱内部的油体的流失，降低成本，增加齿轮箱的使用寿命。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种齿轮箱用透气罩，包括与齿轮箱螺纹连接且中空的连接管，连接管上端设有冷却器，冷却器由下到上依次设有进气层、冷却层和出气层，冷却层中竖直设有多个将进气层和出气层连通的冷凝管，在冷却层上端设有进水口，在冷却层下端设有出水口，出气层沿其圆周方向设有多个出气口，在进气层下端设有伸入齿轮箱内部的第一回油管，在第一回油管上设有单向阀。
这样，通过本实用新型的技术方案，冷却层中通入冷却液，当高温高压的气体通过冷凝管时，快速对气体进行降温降压，气体中的油体冷凝后从而成液体，最后通过回油管再次进入齿轮箱中，从而实现气体和油体分离，避免对环境造成污染，减少齿轮箱内部的油体的流失，降低成本，增加齿轮箱的使用寿命，并且回油管中设置单向阀，避免气体从回油管倒流。
本实用新型进一步限定的技术方案是：
前述的齿轮箱用透气罩，进气层底部为斜面，在斜面低端处设置第一回油管，设置成斜面，具有引流作用，有利于油体快速回收。
前述的齿轮箱用透气罩，出气层底部为斜面，在斜面低端处设置第二回油管，第二回油管与第一回油管连接，第二回油管上设有单向阀，设置第二回油管，能提高油体回收率，最大化的将油体回收，降低成本。
本实用新型的有益效果是：冷却层中通入冷却液，当高温高压的气体通过冷凝管时，快速对气体进行降温降压，气体中的油体冷凝后从而成液体，最后通过回油管再次进入齿轮箱中，从而实现气体和油体分离，避免对环境造成污染，减少齿轮箱内部的油体的流失，降低成本，增加齿轮箱的使用寿命，并且回油管中设置单向阀，避免气体从回油管倒流。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中：1-连接管，2-进气层，3-冷却层，4-出气层，5-冷凝管，6-进水口，7-出水口，8-出气口，9-第一回油管，10-单向阀，11-第二回油管。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步的详细说明：
实施例1
本实施例提供的一种齿轮箱用透气罩，包括与齿轮箱螺纹连接且中空的连接管1，连接管1上端设有冷却器，冷却器由下到上依次设有进气层2、冷却层3和出气层4，冷却层3中竖直设有将进气层2和出气层4连通的冷凝管5，在冷却层3上端设有进水口6，在冷却层3下端设有出水口7，出气层4沿其圆周方向设有出气口8，在进气层2下端设有伸入齿轮箱内部的第一回油管9，在第一回油管9上设有单向阀10；
进气层2底部为斜面，在斜面低端处设置第一回油管9，设置成斜面，具有引流作用，有利于油体快速回收；出气层4底部为斜面，在斜面低端处设置第二回油管11，第二回油管11与第一回油管9连接，第二回油管11上设有单向阀，设置第二回油管，能提高油体回收率，最大化的将油体回收，降低成本。
这样本实施例的技术方案中冷却层中通入冷却液，当高温高压的气体通过冷凝管时，快速对气体进行降温降压，气体中的油体冷凝后从而成液体，最后通过回油管再次进入齿轮箱中，从而实现气体和油体分离，避免对环境造成污染，减少齿轮箱内部的油体的流失，降低成本，增加齿轮箱的使用寿命，并且回油管中设置单向阀，避免气体从回油管倒流。
以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。
Claims (3)
1.一种齿轮箱用透气罩，包括与齿轮箱螺纹连接且中空的连接管（1），其特征在于：所述连接管（1）上端设有冷却器，所述冷却器由下到上依次设有进气层（2）、冷却层（3）和出气层（4），所述冷却层（3）中竖直设有多个将进气层（2）和出气层（4）连通的冷凝管（5），在所述冷却层（3）上端设有进水口（6），在所述冷却层（3）下端设有出水口（7），所述出气层（4）沿其圆周方向设有多个出气口（8），在所述进气层（2）下端设有伸入齿轮箱内部的第一回油管（9），在所述第一回油管（9）上设有单向阀（10）。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱用透气罩，其特征在于：所述进气层（2）底部为斜面，在所述斜面低端处设置第一回油管（9）。
3.根据权利要求1所述的齿轮箱用透气罩，其特征在于：所述出气层（4）底部为斜面，在所述斜面低端处设置第二回油管（11），所述第二回油管（11）与第一回油管（9）连接，所述第二回油管（11）上设有单向阀。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621121935.6U CN206112030U (zh) | 2016-10-13 | 2016-10-13 | 一种齿轮箱用透气罩 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621121935.6U CN206112030U (zh) | 2016-10-13 | 2016-10-13 | 一种齿轮箱用透气罩 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206112030U true CN206112030U (zh) | 2017-04-19 |
Family
ID=58529250
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621121935.6U Active CN206112030U (zh) | 2016-10-13 | 2016-10-13 | 一种齿轮箱用透气罩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206112030U (zh) |
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2016
- 2016-10-13 CN CN201621121935.6U patent/CN206112030U/zh active Active
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