CN206111715U - 一种叉车使用的液压控制阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车使用的液压控制阀，包括换向阀，所述换向阀顶部连通有过滤器，所述过滤器顶部连通有微动阀，所述微动阀左端连接有控制杆，所述微动阀顶部连通有储能阀，所述储能阀顶部连通有调压阀，所述调压阀顶部设有P口，所述换向阀底部设有F口和R口。本实用新型使不同功能的液压阀集成在一个阀块中。不仅可以解决体积大，用料多的问题，并且使用调压阀，储能阀和微动阀连接在一起减少了液压系统压力变化时的冲击。系统压力变化是平缓变化，不是突然变化，减少了对系统的冲击。

Description

一种叉车使用的液压控制阀

技术领域

本实用新型涉及控制阀技术领域，具体为一种叉车使用的液压控制阀。

背景技术

液压系统中液压控制阀往往有多种阀组合而成，有着控制液压油流向，压力等功能。设计要求其控制精确，结构紧凑和操作简单。现在经常控制阀通过一些独立结构的液压阀组合而成，这样体积庞大，且重。如果液压系统要求较小体积和重量实现控制阀功能，就要求各种不同的压力和流量控制阀集成在一个阀块中。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车使用的液压控制阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车使用的液压控制阀，包括换向阀，所述换向阀顶部连通有过滤器，所述过滤器顶部连通有微动阀，所述微动阀左端连接有控制杆，所述微动阀顶部连通有储能阀，所述储能阀顶部连通有调压阀，所述调压阀顶部设有P口，所述换向阀底部设有F口和R口。

优选的，所述换向阀为三位四通换向电磁阀。

优选的，所述过滤器内设有滤网以及固定滤网的胶圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型使不同功能的液压阀集成在一个阀块中。不仅可以解决体积大，用料多的问题，并且使用调压阀，储能阀和微动阀连接在一起减少了液压系统压力变化时的冲击。系统压力变化是平缓变化，不是突然变化，减少了对系统的冲击。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1换向阀、2过滤器、3微动阀、4储能阀、5调压阀、6控制杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种叉车使用的液压控制阀，包括换向阀1，所述换向阀1顶部连通有过滤器2，所述过滤器2顶部连通有微动阀3，所述微动阀3左端连接有控制杆6，所述微动阀3顶部连通有储能阀4，所述储能阀4顶部连通有调压阀5，所述调压阀5顶部设有P口，所述换向阀1底部设有F口和R口。

所述换向阀1为三位四通换向电磁阀。所述过滤器2内设有滤网以及固定滤网的胶圈。

具体的，使用时，微动阀3一端连接者控制杆6，另一端有弹簧。外力和弹簧的共同作用决定微动阀3中阀芯的位置。微动阀3的阀芯上有一小弹簧和一小溢流阀套在微动阀3阀芯上，起超压溢流作用。储能阀4利用弹簧储能，当流经其的液压油压力高时，弹簧被压缩，储存能量。当流经其的液压油压力低时，弹簧伸长，释放储存的能量。调压阀5一端连接弹簧，另一端是带油槽的小阀芯，当流经其液压油压力高时，阀芯压缩弹簧，向右移动，流油口界面变小。控制杆6，通过外力和弹簧共同作用控制微动阀3阀芯的位置。液压油从P口流入，当通过换向阀1使油从F口流出时，是控制前进；当通过换向阀1使油从R口流出，是控制后退。调节阀5，微动阀3和储能阀4三个阀的共同作用使得系统压力变化时，是平缓变化，不是突然变化，减少了对系统的冲击。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种叉车使用的液压控制阀，包括换向阀（1），其特征在于：所述换向阀（1）顶部连通有过滤器（2），所述过滤器（2）顶部连通有微动阀（3），所述微动阀（3）左端连接有控制杆（6），所述微动阀（3）顶部连通有储能阀（4），所述储能阀（4）顶部连通有调压阀（5），所述调压阀（5）顶部设有P口，所述换向阀（1）底部设有F口和R口。

2.根据权利要求1所述的一种叉车使用的液压控制阀，其特征在于：所述换向阀（1）为三位四通换向电磁阀。

3.根据权利要求1所述的一种叉车使用的液压控制阀，其特征在于：所述过滤器（2）内设有滤网以及固定滤网的胶圈。