CN206105333U

CN206105333U - 销钉装配装置

Info

Publication number: CN206105333U
Application number: CN201621060823.4U
Authority: CN
Inventors: 杨勇
Original assignee: Shanghai Tired Machinery Technology Co Ltd
Current assignee: Shanghai Tired Machinery Technology Co Ltd
Priority date: 2016-09-19
Filing date: 2016-09-19
Publication date: 2017-04-19
Anticipated expiration: 2026-09-19

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件装配领域，公开了一种销钉装配装置，将销钉装配入产品的装配孔中，包括固定工作台、夹紧机构、与夹紧机构相连的推进机构及与所述固定工作台固定连接的固定面板，所述产品设于所述固定工作台上，所述夹紧机构、推进机构与所述固定面板控制连接且分别设于所述固定工作台上方；所述夹紧机构通过所述固定面板控制后夹紧销钉并将所述销钉送至所述产品待装配销钉处，所述推进机构将所述销钉压入所述产品内。本实用新型在检测模拟块上设置用以对产品进行微调的调试机构，不需要拆除就能达到微调，缩短了检验人员的工作时间，提高工作效率，具有很高的实用价值。

Description

销钉装配装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配领域，具体涉及一种销钉装配装置。

背景技术

现有的汽车零部件装配方式为手工装配，所需装配的产品1’及装配目的如图1所示，需将销钉2’装入产品1’中的装配孔中，人工装配效率低，且装配效果很难保持一致性。同时，销钉2’的装配深度是有要求的，装入的过深或过浅都为不合格，人工装配很难保证装配的深度，当装配过深或过浅时需要拔出销钉2’，重新装配。导致装配的工作效率低，不能满足生产需求。因此，需对现有技术加以改进。

实用新型内容

本实用新型提供了一种销钉装配装置，用以解决装配效率低的问题。

为克服现有技术所存在的缺陷，本实用新型提供了一种销钉装配装置，包括固定工作台、夹紧机构、与夹紧机构相连的推进机构及与所述固定工作台固定连接的固定面板，所述产品设于所述固定工作台上，所述夹紧机构、推进机构与所述固定面板控制连接且分别设于所述固定工作台上方；

所述夹紧机构通过所述固定面板控制后夹紧销钉并将所述销钉送至所述产品待装配销钉处，所述推进机构将所述销钉压入所述产品内。

相对于现有技术而言，设置夹紧机构与推进机构来对销钉进行夹紧及固定，节省了劳动力且提高了工作效率，具有很高的实用价值。

进一步地，所述夹紧机构包括下行气缸、夹紧气缸与夹紧机构套，所述下行气缸连接于所述固定面板上，所述夹紧气缸设于所述下行气缸的下方，所述夹紧机构套设于所述夹紧气缸上，所述夹紧机构套通过所述下行气缸及夹紧气缸的驱动后夹紧所述销钉。

进一步地，所述夹紧气缸包含气缸本体、夹紧块、V形块及旋转轴组成，所述V形块设于所述气缸本体的下方，所述夹紧块连接于所述V形块的下方，所述夹紧块绕所述旋转轴旋转，且所述夹紧块的底端夹紧所述销钉。

进一步地，所述夹紧块包括第一夹紧块与第二夹紧块，所述第一夹紧块与第二夹紧块的一端连接于所述V形块，另一端夹紧所述销钉。

进一步地，所述夹紧机构上设有限位块，所述销钉在夹紧过程中通过所述限位块与夹紧机构套夹紧。设置限位块防止销钉的装配错位。

进一步地，所述推进机构包括压紧运行块、固定挡块及推进气缸，所述推进气缸的一端固定于所述压紧运行块，所述压紧运行块滑动设置于导轨上，且所述固定挡块固定于推进气缸的外壳上，所述压紧运行块受到推进气缸的驱动后压紧所述销钉。

本实用新型由于使用以上技术方案，使其具有的有益效果是：

相对于现有技术而言，本实用新型在检测模拟块上设置用以对产品进行微调的调试机构，不需要拆除就能达到微调，缩短了检验人员的工作时间，提高工作效率，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型一种销钉装配工装的结构示意图；

图3为本实用新型一种销钉装配工装的夹紧气缸部分的具体结构示意图；

图4为本实用新型一种销钉装配工装的推进机构部分的具体结构示意图。

对应说明书附图内的附图标记参考如下：

背景技术：产品1’；销钉2’；

对应说明书附图内的附图标记参考如下：

具体实施方式：产品1；销钉2；固定工作台3；推进气缸4；下行气缸5；夹紧气缸6；压紧运行块7；夹紧机构套8；固定挡块9；限位块10；导轨11；气缸本体61；夹紧块62；V形块63；旋转轴64；第一夹紧块621；第二夹紧块622。

具体实施方式

为了使实用新型实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解，以下结合附图，进一步阐述本实用新型。

本实用新型提供了一种销钉2装配工装，如图2所示，包括固定工作台3、夹紧机构、与夹紧机构相连的推进机构及与固定工作台3一侧固定连接的固定面板，产品1设于固定工作台3上，夹紧机构、推进机构与固定面板控制连接且分别设于固定工作台3上方；

夹紧机构通过固定面板控制后夹紧销钉2并将销钉2送至产品1待装配销钉2处，推进机构将销钉2压入产品1内。

具体地说，先将产品1固定于固定工作台3上，启动夹紧机构将销钉2夹紧，然后通过推进机构将销钉2推动并装入产品1的待装配孔内，完成安装后，松开夹紧机构即可。

需要说明的是，夹紧机构包括下行气缸5、夹紧气缸6与夹紧机构套8，下行气缸5连接于固定面板上，夹紧气缸6设于下行气缸5的下方，夹紧机构套8设于夹紧气缸6的底端，夹紧气缸6受到下行气缸5的向下驱动后，夹紧气缸6驱动夹紧机构套8夹紧销钉2。

另外，如图3所示，夹紧气缸6包含气缸本体61、夹紧块62、V形块63及旋转轴64组成，V形块63设于气缸本体61的下方，夹紧块62包括第一夹紧块621与第二夹紧块622，第一夹紧块621与第二夹紧块622的一端连接于V形块63，另一端夹紧销钉2，第一夹紧块621与第二夹紧块622的中间绕旋转轴64旋转，且第一夹紧块621与第二夹紧块622的底端夹紧销钉2。

为了使销钉2不在装配过程中错位，在夹紧机构套8上设有限位块10，夹紧气缸6在工作时，限位块10会顶至产品1上。设置了限位块10防止销钉2的装配错位。

同时，如图4所示，推进机构包括压紧运行块7、固定挡块9及推进气缸4，推进气缸4的一端固定于压紧运行块7，压紧运行块7滑动设置于导轨11上，且固定挡块9固定于推进气缸4的外壳上，压紧运行块7卡合于夹紧机构的V形块63之间，压紧运行块7受到推进气缸4的回拉驱动后压紧销钉2。

在具体使用时，先将产品1固定于固定工作台3上，夹紧机构套8夹紧销钉2，由下行气缸5将销钉2送至产品1待装配的销钉2处，气缸推动夹紧机构下行时，夹紧机构套8上的限位块10会顶至产品1上，防止销钉2的装配错位。当销钉2位置到达时，夹紧气缸6回拉，拉动导轨11上的压紧运行块7，使压紧运行块7推动销钉2，装入产品1待装配孔内。装入过程中，夹紧机构套8会松开，使销钉2装入至销钉2的一端顶在固定挡块9上，此时说明装配已到位。若需取下销钉2时，通过夹紧机构套8再夹紧销钉2向外取出。

本实用新型的销钉2装配装置，完全利用机械代替人工，杜绝了销钉2的错装，提高装配效率使装配合格率达到100％。

以上对实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改做出若干简单推演、变形或替换，这并不影响实用新型的实质内容。

Claims

1.一种销钉装配装置，将销钉装配入产品的装配孔中，其特征在于：包括固定工作台、夹紧机构、与夹紧机构相连的推进机构及与所述固定工作台固定连接的固定面板，所述产品设于所述固定工作台上，所述夹紧机构、推进机构与所述固定面板控制连接且分别设于所述固定工作台上方；

2.如权利要求1所述的销钉装配装置，其特征在于：所述夹紧机构包括下行气缸、夹紧气缸与夹紧机构套，所述下行气缸连接于所述固定面板上，所述夹紧气缸设于所述下行气缸的下方，所述夹紧机构套设于所述夹紧气缸上，所述夹紧机构套通过所述下行气缸及夹紧气缸的驱动后夹紧所述销钉。

3.如权利要求2所述的销钉装配装置，其特征在于：所述夹紧气缸包含气缸本体、夹紧块、V形块及旋转轴组成，所述V形块设于所述气缸本体的下方，所述夹紧块连接于所述V形块的下方，所述夹紧块绕所述旋转轴旋转，且所述夹紧块的底端夹紧所述销钉。

4.如权利要求3所述的销钉装配装置，其特征在于：所述夹紧块包括第一夹紧块与第二夹紧块，所述第一夹紧块与第二夹紧块的一端连接于所述V形块，另一端夹紧所述销钉。

5.如权利要求2所述的销钉装配装置，其特征在于：所述夹紧机构上设有限位块，所述销钉在夹紧过程中通过所述限位块与夹紧机构套夹紧。

6.如权利要求1所述的销钉装配装置，其特征在于：所述推进机构包括压紧运行块、固定挡块及推进气缸，所述推进气缸的一端固定于所述压紧运行块，所述压紧运行块滑动设置于导轨上，且所述固定挡块固定于推进气缸的外壳上，所述压紧运行块受到推进气缸的驱动后压紧所述销钉。