CN206105124U - 一种高效能汽车用的圆柱头焊钉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效能汽车用的圆柱头焊钉，包括钉杆和圆柱头钉头，所述圆柱头钉头靠近钉杆的一侧镶嵌有圆环永磁铁，所述圆环永磁铁的一侧设有磁铁凸块，所述圆柱头钉头靠近钉杆的一侧壁表面粘接有耐磨丁晴橡胶垫，且耐磨丁晴橡胶垫上开设有通孔，所述磁铁凸块穿插在通孔内，此结构简单，通过圆柱头钉头插接在螺孔内，然后利用耐磨丁晴橡胶垫进行对零件间的接触，实现焊钉与零件的紧密接触，防止焊钉晃动与滑丝，导致焊钉滑落，利用圆环永磁铁的磁铁凸块进一步把焊钉与设备紧密固定，减少焊钉滑落，此圆环永磁铁在圆柱头钉头内，减少外界磁场对圆环永磁铁的干扰，达到焊钉的高效能使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车焊钉技术领域，具体为一种高效能汽车用的圆柱头焊钉。
背景技术
圆柱头焊钉是电弧螺柱焊用圆柱头焊钉（Cheese head studs for arc studwelding）的简称，属于一种高强度刚度连接的紧固件，主要用于大型公共建筑和超高层房屋建筑越来越多，其主体多为钢骨混凝土结构，为了使钢构件之间具有良好结合力，并共同工作，紧固件圆柱头焊钉在这一领域获得广泛用，通过很多实验和工程应用。工业厂房建筑、公路、铁路、桥梁、塔架、汽车、能源、交通设施建筑、机场、车站、电站、管道支架、起重机械及其它各类钢结构等工程，但是一些汽车零件中的圆柱头焊钉在使用久了就会随着零件的晃动滑落，因此会影响汽车的使用寿命，进而会给人们带来危险，一些传统的圆柱头焊钉在使用时，不具有高效稳固性，因此会影响焊钉的使用，而不能保证人们的身体健康。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高效能汽车用的圆柱头焊钉，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种高效能汽车用的圆柱头焊钉，包括钉杆和圆柱头钉头，所述钉杆的一端固定连接圆柱头钉头的侧壁，另一端中间设有焊药，所述圆柱头钉头远离钉杆的一侧壁开设有凹槽，所述圆柱头钉头靠近钉杆的一侧镶嵌有圆环永磁铁，所述圆环永磁铁的一侧设有磁铁凸块，所述圆柱头钉头靠近钉杆的一侧壁表面粘接有耐磨丁晴橡胶垫，且耐磨丁晴橡胶垫上开设有通孔，所述磁铁凸块穿插在通孔内。
优选的，所述磁铁凸块和通孔的形状均为正方形，其中磁铁凸块的数目为四个，且磁铁凸块的数目和通孔的数目相同。
优选的，所述耐磨丁晴橡胶垫把圆柱头钉头的侧壁覆盖住，且磁铁凸块的端头与耐磨丁晴橡胶垫的表面在同一平面上。
优选的，所述凹槽的形状为一字形或者梅花形。
优选的，所述钉杆和圆柱头钉头为一体成型结构，且钉杆的形状为圆柱体。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此高效能汽车用的圆柱头焊钉结构简单，通过圆柱头钉头插接在螺孔内，然后利用耐磨丁晴橡胶垫进行对零件间的接触，实现焊钉与零件的紧密接触，防止焊钉晃动与滑丝，导致焊钉滑落，利用圆环永磁铁的磁铁凸块进一步把焊钉与设备紧密固定，减少焊钉滑落，此圆环永磁铁在圆柱头钉头内，减少外界磁场对圆环永磁铁的干扰，达到焊钉的高效能使用。
附图说明
图1为本实用新型的侧视结构示意图；
图2为本实用新型的右视结构示意图；
图3为圆环永磁铁的侧视结构示意图；
图4为圆环永磁铁的右视结构示意图。
图中：钉杆1、圆柱头钉头2、圆环永磁铁3、磁铁凸块31、耐磨丁晴橡胶垫4、通孔41、焊药5、凹槽6。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种高效能汽车用的圆柱头焊钉，包括钉杆1和圆柱头钉头2，钉杆1的一端固定连接圆柱头钉头2的侧壁，另一端中间设有焊药5，钉杆1和圆柱头钉头2为一体成型结构，且钉杆1的形状为圆柱体，圆柱头钉头2远离钉杆1的一侧壁开设有凹槽6，凹槽6的形状为一字形或者梅花形，圆柱头钉头2靠近钉杆1的一侧镶嵌有圆环永磁铁3，圆环永磁铁3的一侧设有磁铁凸块31，圆柱头钉头2靠近钉杆1的一侧壁表面粘接有耐磨丁晴橡胶垫4，且耐磨丁晴橡胶垫4上开设有通孔41，磁铁凸块31穿插在通孔41内，磁铁凸块31和通孔41的形状均为正方形，其中磁铁凸块31的数目为四个，且磁铁凸块31的数目和通孔41的数目相同，耐磨丁晴橡胶垫4把圆柱头钉头2的侧壁覆盖住，且磁铁凸块31的端头与耐磨丁晴橡胶垫4的表面在同一平面上。
工作原理：当人们在使用焊钉时，通过圆柱头钉头2插接在螺孔内，然后利用耐磨丁晴橡胶垫4实现焊钉与零件间的间接接触，减少焊钉与零件间的摩擦，实现焊钉与零件间的紧密接触，防止焊钉晃动，滑落，利用圆环永磁铁3的磁铁凸块31卡在耐磨丁晴橡胶垫4上的通孔41内，实现磁铁凸块31吸引零件侧壁，进一步固定在设备上，防止时间久了焊钉会滑落，此圆环永磁铁3在圆柱头钉头2内，减少外界磁场对圆环永磁铁3的干扰。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种高效能汽车用的圆柱头焊钉，包括钉杆（1）和圆柱头钉头（2），所述钉杆（1）的一端固定连接圆柱头钉头（2）的侧壁，另一端中间设有焊药（5），其特征在于：所述圆柱头钉头（2）远离钉杆（1）的一侧壁开设有凹槽（6），所述圆柱头钉头（2）靠近钉杆（1）的一侧镶嵌有圆环永磁铁（3），所述圆环永磁铁（3）的一侧设有磁铁凸块（31），所述圆柱头钉头（2）靠近钉杆（1）的一侧壁表面粘接有耐磨丁晴橡胶垫（4），且耐磨丁晴橡胶垫（4）上开设有通孔（41），所述磁铁凸块（31）穿插在通孔（41）内。
2.根据权利要求1所述的一种高效能汽车用的圆柱头焊钉，其特征在于：所述磁铁凸块（31）和通孔（41）的形状均为正方形，其中磁铁凸块（31）的数目为四个，且磁铁凸块（31）的数目和通孔（41）的数目相同。
3.根据权利要求1所述的一种高效能汽车用的圆柱头焊钉，其特征在于：所述耐磨丁晴橡胶垫（4）把圆柱头钉头（2）的侧壁覆盖住，且磁铁凸块（31）的端头与耐磨丁晴橡胶垫（4）的表面在同一平面上。
4.根据权利要求1所述的一种高效能汽车用的圆柱头焊钉，其特征在于：所述凹槽（6）的形状为一字形或者梅花形。
5.根据权利要求1所述的一种高效能汽车用的圆柱头焊钉，其特征在于：所述钉杆（1）和圆柱头钉头（2）为一体成型结构，且钉杆（1）的形状为圆柱体。
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| CN201620849874.9U CN206105124U (zh) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | 一种高效能汽车用的圆柱头焊钉 |
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| CN (1) | CN206105124U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113681131A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-11-23 | 宁波九龙创展紧固件股份有限公司 | 一种圆柱头焊钉 |
-
2016
- 2016-12-06 CN CN201620849874.9U patent/CN206105124U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113681131A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-11-23 | 宁波九龙创展紧固件股份有限公司 | 一种圆柱头焊钉 |
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