CN206100751U - 充电桩的散热系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种充电桩的散热系统，所述散热系统包括一设置在充电桩下端的抽风风扇，以及设置在充电桩上端的排风风扇，所述抽风风扇的进风口朝向充电桩外部设置，出风口朝向充电桩内部设置，所述排风风扇的进风口朝向充电桩内部设置，出风口朝向充电桩外部设置，所述抽风风扇及排风风扇的风道组成一贯穿整个充电桩内部的散热通道。所述充电桩的散热系统通过在充电桩上上下分别设置抽风风扇及排风风扇，构成一个上下整体贯穿充电桩内部的风道，其风道路径的纵向长度接近充电桩本体高度，从而能够对充电桩内部的电器元件进行全面散热，基本不存在散热死角，进而保证充电桩的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种散热装置，具体涉及一种充电桩的散热系统。
背景技术
随着环保绿色成为发展趋势，新能源汽车成为了热点，充电设备建设作为新能源汽车最重要配套设施，其完善与推广将直接决定新能源汽车是否全面展开。从之前电动汽车续航里程等车辆本身的使用体验上，转移到汽车的配套设施充电桩。现有市面上高压直流充电桩存在散热慢或不均匀情况，运行时箱体内部温度基本达到150℃以上，造成内部元器件加速老化、充电不充分和噪音大情况。传统散热风道为左进风，右出风原理，使得密闭的箱体上方温度较高，下方温度低，不能很好的起到内部箱体散热效果，加快桩体内部器件老化，增加后期使用故障率及维护成本。
实用新型内容
有鉴于此，有必要提供一种可以提高充电桩散热效率，保证充电桩的工作效率的充电桩的散热系统。
一种充电桩的散热系统，所述散热系统包括一设置在充电桩下端的抽风风扇，以及设置在充电桩上端的排风风扇，所述抽风风扇的进风口朝向充电桩外部设置，出风口朝向充电桩内部设置，所述排风风扇的进风口朝向充电桩内部设置，出风口朝向充电桩外部设置，所述抽风风扇及排风风扇的风道组成一贯穿整个充电桩内部的散热通道。
优选的，所述充电桩的上端设有多个排风风扇。
优选的，所述充电桩的顶部设有第一排风风扇，所述充电桩的上部侧面设有第二排风风扇。
优选的，所述第二排风风扇与所述抽风风扇分别设置在充电桩相对设置的两侧面上。
优选的，所述充电桩的下端设有多个抽风风扇。
优选的，所述抽风风扇及排风风扇组成的散热通道的中段设置有导向风扇，所述导向风扇设置在所述充电桩的中部。
本实用新型所述充电桩的散热系统，其通过在充电桩上上下分别设置抽风风扇及排风风扇，构成一个上下整体贯穿充电桩内部的风道，其风道路径的纵向长度接近充电桩本体高度，从而能够对充电桩内部的电器元件进行全面散热，基本不存在散热死角，进而保证充电桩的工作效率，避免充电桩内部热量无法及时散发而导致内部系统运行缓慢的问题。本实用新型所述充电桩的散热系统，结构简单，使用方便，适于广泛应用。
附图说明
图1为本实用新型所述充电桩的散热系统的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供一种充电桩的散热系统，所述散热系统包括一设置在充电桩40下端的抽风风扇10，以及设置在充电桩40上端的排风风扇20，所述抽风风扇10的进风口朝向充电桩40外部设置，出风口朝向充电桩40内部设置，形成一个由外向内的风道，所述排风风扇20的进风口朝向充电桩40内部设置，出风口朝向充电桩40外部设置，形成一个由内向外的风道，因此，所述抽风风扇10及排风风扇20的风道组成一贯穿整个充电桩40内部的散热通道。
通过在充电桩40上上下分别设置抽风风扇10及排风风扇20，构成一个上下整体贯穿充电桩40内部的风道，其风道路径的纵向长度接近充电桩40本体高度，从而能够对充电桩40内部的电器元件进行全面散热，基本不存在散热死角，进而保证充电桩40的工作效率，避免充电桩40内部热量无法及时散发而导致内部系统运行缓慢的问题。
为进一步提高充电桩40的散热效率，所述充电桩40的上端可以同时设置多个排风风扇20，如图所示，所述充电桩40的顶部设有第一排风风扇21，所述充电桩40的上部侧面设有第二排风风扇22，且所述第二排风风扇22与所述抽风风扇10分别设置在充电桩40相对设置的两侧面上，即形成两道散热风道，从而加快了散热的速度。进一步的，所述充电桩40的下端设有多个抽风风扇10，即所述抽风风扇10与排风风扇20形成较宽的风道，进一步加快了充电桩40内部的散热速度，提高了充电桩40的散热效率。
优选的，所述抽风风扇10及排风风扇20组成的散热通道的中段设置有导向风扇30，具体的，所述导向风扇30设置在所述充电桩40的中部，且所述导向风扇30的进风口朝向充电桩40下端设置，出风口朝向充电桩40的上端设置，所述导向风扇30将充电桩40下端的风道导向充电桩40上端，加快充电桩40内部散热风道的风速，从而提高充电桩40的散热效率。
即本实用新型所述充电桩的散热系统的工作方式如下：
设置于充电桩40下端的抽风风扇10将充电桩40外部的气流导向充电桩40内部，设置于充电桩40的中部的导向风扇30将充电桩40下端的风道导向充电桩40上端，设置于充电桩40的上端的排风风扇20将充电桩40内部的气流导向充电桩40外部，从而将充电桩40内部的热量向充电桩40外部扩散。
本实用新型所述充电桩的散热系统，其通过在充电桩40上上下分别设置抽风风扇10及排风风扇20，构成一个上下整体贯穿充电桩40内部的风道，其风道路径的纵向长度接近充电桩40本体高度，从而能够对充电桩40内部的电器元件进行全面散热，基本不存在散热死角，进而保证充电桩40的工作效率，避免充电桩40内部热量无法及时散发而导致内部系统运行缓慢的问题。本实用新型所述充电桩的散热系统，结构简单，使用方便，适于广泛应用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种充电桩的散热系统，其特征在于，所述散热系统包括一设置在充电桩(40)下端的抽风风扇(10)，以及设置在充电桩(40)上端的排风风扇(20)，所述抽风风扇(10)的进风口朝向充电桩(40)外部设置，出风口朝向充电桩(40)内部设置，所述排风风扇(20)的进风口朝向充电桩(40)内部设置，出风口朝向充电桩(40)外部设置，所述抽风风扇(10)及排风风扇(20)的风道组成一贯穿整个充电桩(40)内部的散热通道。
2.根据权利要求1所述充电桩的散热系统，其特征在于，所述充电桩(40)的上端设有多个排风风扇(20)。
3.根据权利要求2所述充电桩的散热系统，其特征在于，所述充电桩(40)的顶部设有第一排风风扇(21)，所述充电桩(40)的上部侧面设有第二排风风扇(22)。
4.根据权利要求3所述充电桩的散热系统，其特征在于，所述第二排风风扇(22)与所述抽风风扇(10)分别设置在充电桩(40)相对设置的两侧面上。
5.根据权利要求4所述充电桩的散热系统，其特征在于，所述充电桩(40)的下端设有多个抽风风扇(10)。
6.根据权利要求1所述充电桩的散热系统，其特征在于，所述抽风风扇(10)及排风风扇(20)组成的散热通道的中段设置有导向风扇(30)，所述导向风扇(30)设置在所述充电桩(40)的中部。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107426947A (zh) * | 2017-06-30 | 2017-12-01 | 厦门科华恒盛股份有限公司 | 一种充电桩的散热结构 |
| CN110380350A (zh) * | 2019-03-11 | 2019-10-25 | 国网新疆电力有限公司昌吉供电公司 | 自动控温式变电站直流屏柜防尘降温装置 |
| CN110519969A (zh) * | 2019-08-30 | 2019-11-29 | 贵州大学 | 一种停车场车牌识别箱散热通风装置 |
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