CN206097463U - 一种运油车安全监控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种运油车安全监控系统，包括设于监控室的接收单元、处理器、显示器、存储器，以及设于运油车上的发送单元和数个监控节点，其中，监控节点一一对应安装在运油车的容器，且各监控节点均与发送单元连接，将监控数据传送给发送单元；发送单元与接收单元建立北斗卫星通讯，将监控数据传送给接收单元；所述处理器分别连接接收单元、显示器和存储器，接收单元将监控数据传送至处理器。此种监控系统可借助北斗通信实现远程通信，应用范围广，降低监控成本。

Description

一种运油车安全监控系统

技术领域

本实用新型属于运输安全监控技术领域，特别涉及一种运油车的安全监控系统。

背景技术

中国专利申请号201110266753.3提供一种油气管道运输介质中危险物品监测装置，它包括一个以上传感器组合为信号采集单元，用以采集管内介质中危险物品信号且与电缆相连接，电缆传输信号与显示仪相连接，显示仪将输入信号处理后显示；由若干个信号采集单元沿管道选点布设，分别经电缆与显示仪对应接口连接，电源系统向信号采集单元和显示仪供电。其中，信号采集单元选用射线传感器采集放射性物品信号，气敏传感器采集有毒、易爆物品信号且与电缆相连；显示仪设在管道中间站或巡检站。此种监测装置能够震慑犯罪分子，确保油气管道运输安全；及时发现管道内危险物品，便于迅速在合适管段堵截处置，最大限度的减轻危害。

中国专利申请号201520697005.4提供一种铁路货车危险物品运输安全监控系统，在铁路货车每节车辆上安装一部车辆监测终端，其结构是在铁路货运列车每节车辆上安装风力发电马达(7)通过充电变流器(11)与电池(9)相连接，电池(9)与包括有温度传感器(12.1)、压力传感器(12.2)、运输品环境检测装置(12.3)、货车车速传感器(12.4)、GPRS定位装置(12.5)、震动检测传感器(12.6)的检测装置(12)连接，检测装置(12)通过第一调制、解调装置(13)与信息发送天线(14)相连接；在铁路货运管理局内安装一部铁路货车危险品运输总监控平台，其结构是设置一监控台(15)通过第二调制、解调装置(13′)与信息接收天线(14′)相连接，同时，监控台(15)还与包括有信息处理装置(16.1)、信息查询装置(16.2)、信息存储装置(16.3)以及打印装置(16.4)的物流信息系统(16)和包括有声音报警(17.1)、闪光报警(17.2)、电脑屏幕显示报警(17.3)的报警系统(17)相连接。该技术方案的优点及积极效果是：该系统结构简单，安全可靠。在不影响列车正常运行的情况下，利用“铁路货车压缩空气发电装置”所发的电，通过安装在货车上的安全监测装置，可以实时获取危险品货物载体及自身状态信息(如车辆的车速、行车异常振动、放置环境温度、有毒气体聚集浓度、位置信息等)，对运输过程中的危险品，能在出现异常初期进行预警，从而有针对性的及时科学处置，从而具有在危险化学品运输过程对危险化学品及其运输车辆状态及时监控、发现有异常，及时预警，该系统结构简单，安全可靠，布线简单、易安装、易移植、低功耗、低成本。

中国专利申请号201420829218.3提供一种基于物联网的危险货物运输安全监管系统，包括：可与监控中心进行无线通讯的车载物联网终端以及多个RFID标签；所述多个RFID标签分别设置于危险品货物容器上、随车押运人员从业资格证上、危险物品运输车辆上；所述车载物联网终端包括处理器以及与所述处理器通过相应的接口电路相连接北斗定位模块、无线通讯模块、可读写所述多个RFID标签的RFID读写器、显示屏、SOS按键、存储器，所述处理器还通过相应的连接接口连接有车载摄像装置，所述北斗定位模块、无线通讯模块分别连接收发天线，所述处理器通过相应的传感器接口连接倾覆传感器，所述的倾覆传感器包括圆柱体的传感器本体，所述传感器本体在轴向方向设有一个盲孔，该盲孔有一触碰球，该盲孔上端开口处设有一个触控开关，所述触控开关连接导线连接所述处理器的接口电路中；所述倾覆传感器连接，并触发所述货物容器的抗倾覆装置；所述抗倾覆装置包括平衡翼，所述平衡翼设置在货物容器左右两侧，所述平衡翼连接空气叶轮机，所述叶轮机直接连接所述倾覆传感器；在所述倾覆传感器的触碰球碰到所述触控开关后，所述倾覆传感器向所述叶轮机发送触发信号；所述叶轮机根据倾覆传感器发送的倾覆方向，控制所述平衡翼向同倾覆传感器的倾覆方向相反的方向的扇动气流。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种运油车安全监控系统，其可借助北斗通信实现远程通信，应用范围广，降低监控成本。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种运油车安全监控系统，包括设于监控室的接收单元、处理器、显示器、存储器，以及设于运油车上的发送单元和数个监控节点，其中，监控节点一一对应安装在运油车的容器，且各监控节点均与发送单元连接，将监控数据传送给发送单元；发送单元与接收单元建立北斗卫星通讯，将监控数据传送给接收单元；所述处理器分别连接接收单元、显示器和存储器，接收单元将监控数据传送至处理器。

上述监控节点包括有温度传感器和压力传感器，分别用于感测对应容器的温度数据和压力数据。

上述监控节点还包括采集对应容器的位置信息的北斗定位模块。

上述处理器采用DSP。

上述各监控节点与发送单元之间还连接压缩单元，接收单元与处理器之间还连接解压缩单元。

采用上述方案后，本实用新型引入北斗卫星通讯技术，北斗卫星导航系统(BeiDouNavigation Satellite System)是我国自主研发的、独立运行的全球卫星导航系统，与美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧盟的伽利略系统兼容共用的全球卫星导航系统，并称全球四大卫星导航系统。由北斗一号卫星和北斗二号卫星组成的第一代北斗卫星导航系统已成功运行，并具有定位和通信双重作用，具备短信通讯功能，本实用新型利用北斗卫星通讯技术进行运油车与监控室的通讯，覆盖面广，且通讯成本较低。

同时，本实用新型还可同时借助北斗卫星的定位功能，对运油车上的每个容器进行定位，可实时获知各容器的位置，使监控更加完善。

附图说明

图1是本实用新型的整体架构图。

具体实施方式

以下将结合附图，对本实用新型的技术方案进行详细说明。

如图1所示，本实用新型提供一种运油车安全监控系统，包括设于监控室的接收单元、处理器、显示器、存储器，以及设于运油车上的发送单元和数个监控节点，下面分别介绍。

监控节点与运油车上的容器对应，并一一对应安装在容器上，所述监控节点包括有温度传感器、压力传感器和北斗定位模块，用于分别感测对应容器的温度数据和压力数据，并采集对应容器的位置信息；所述各监控节点均与发送单元连接，将感测的温度数据、压力数据和位置信息传送给发送单元。

所述处理器分别连接接收单元、显示器和存储器，其中，接收单元与发送单元通过北斗卫星建立通讯连接，将发送单元发送的温度数据、压力数据和位置信息传送至处理器。

处理器可采用DSP，其根据前述接收的温度数据、压力数据和位置信息判断当前运油车上各容器的状态，将所有数据对应当前时间保存在存储器中，同时送入显示器进行显示，供工作人员查看。

为了提高传输效率，在北斗通讯过程中，还引入压缩技术，在各监控节点与发送单元之间连接压缩单元，将各监控节点采集的监控数据进行压缩后再通过发送单元传送出去；而在接收端，接收单元与处理器之间连接解压缩单元，将接收单元接收到的监控数据进行解压缩后，还原成为原始数据，再送入处理器进行处理。

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。

Claims (5)

1.一种运油车安全监控系统，其特征在于：包括设于监控室的接收单元、处理器、显示器、存储器，以及设于运油车上的发送单元和数个监控节点，其中，监控节点一一对应安装在运油车的容器，且各监控节点均与发送单元连接，将监控数据传送给发送单元；发送单元与接收单元建立北斗卫星通讯，将监控数据传送给接收单元；所述处理器分别连接接收单元、显示器和存储器，接收单元将监控数据传送至处理器。

2.如权利要求1所述的一种运油车安全监控系统，其特征在于：所述监控节点包括有温度传感器和压力传感器，分别用于感测对应容器的温度数据和压力数据。

3.如权利要求2所述的一种运油车安全监控系统，其特征在于：所述监控节点还包括采集对应容器的位置信息的北斗定位模块。

4.如权利要求1所述的一种运油车安全监控系统，其特征在于：所述处理器采用DSP。

5.如权利要求1所述的一种运油车安全监控系统，其特征在于：所述各监控节点与发送单元之间还连接压缩单元，接收单元与处理器之间还连接解压缩单元。