CN206095266U - 一种牢固型汽车凸轮轴传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种牢固型汽车凸轮轴传感器，包括壳体及设于壳体内部的传感组件，所述壳体的一端为插头端，另一端为插脚端，插脚端内设置有插脚，所述壳体的插头端设置有密封圈，在密封圈的左侧设置有多个限位弹珠，各限位弹珠呈径向均布，所述壳体的中部位置处设置有一环槽，在该环槽处设置有插片式固定板；传感器采用了插片式固定板进行固定，不仅方便了安装，而且提高了安装的牢固性，同时在插头端设置弹柱，可进一步地提高固定效果，具有径向限位效果，可有效提高传感器安装的牢固性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种牢固型汽车凸轮轴传感器。
背景技术
在汽车电控系统中，凸轮传感器是用于采集配气凸轮的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸压缩上止点，从而进行顺序喷油控制，点火时刻控制和爆燃控制。现有技术中的凸轮轴传感器都是采用直接插设的方式进行安装，这样的安装方式并不牢固，容易影响其正常使用。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提出了一种便于安装，且安装的牢固性好，并具有限位功能的牢固型汽车凸轮轴传感器。
本实用新型所采用的技术方案是：一种牢固型汽车凸轮轴传感器，包括壳体及设于壳体内部的传感组件，所述壳体的一端为插头端，另一端为插脚端，插脚端内设置有插脚，所述壳体的插头端设置有密封圈，在密封圈的左侧设置有多个限位弹珠，各限位弹珠呈径向均布，所述壳体的插脚端设置有一环槽，在该环槽处设置有插片式固定板。
进一步地，所述插片式固定板包括与环槽匹配的半环体，及设于其本体一端的安装孔。
进一步地，所述密封圈为氟橡胶密封圈。
本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：
本实用新型的牢固型汽车凸轮轴传感器采用了插片式固定板进行固定，不仅方便了安装，而且提高了安装的牢固性，同时在插头端设置弹柱，可进一步地提高固定效果，具有径向限位效果，可有效提高传感器安装的牢固性。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型插片式固定板的结构示意图。
1-壳体；2-插头端；3-插脚端；4-密封圈；5-弹珠；6-环槽；7-插片式固定板；71-半环体；72-安装孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解为，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2所示的一种牢固型汽车凸轮轴传感器，包括壳体1及设于壳体1内部的传感组件，所述壳体1的一端为插头端2，另一端为插脚端3，插脚端3内设置有插脚，所述壳体1的插头端2设置有密封圈4，在密封圈4的左侧设置有多个限位弹珠5，各限位弹珠5呈径向均布，所述壳体1的插脚端3设置有一环槽6，在该环槽6处设置有插片式固定板7。
其中，所述插片式固定板7包括与环槽6匹配的半环体71，及设于其本体一端的安装孔72；所述密封圈4为氟橡胶密封圈。
本实用新型的牢固型汽车凸轮轴传感器采用了插片式固定板进行固定，不仅方便了安装，而且提高了安装的牢固性，同时在插头端设置弹柱，可进一步地提高固定效果，具有径向限位效果，可有效提高传感器安装的牢固性。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (3)
1.一种牢固型汽车凸轮轴传感器，包括壳体及设于壳体内部的传感组件，所述壳体的一端为插头端，另一端为插脚端，插脚端内设置有插脚，其特征在于：所述壳体的插头端设置有密封圈，在密封圈的左侧设置有多个限位弹珠，各限位弹珠呈径向均布，所述壳体的插脚端设置有一环槽，在该环槽处设置有插片式固定板。
2.根据权利要求1所述的牢固型汽车凸轮轴传感器，其特征在于：所述插片式固定板包括与环槽匹配的半环体，及设于其本体一端的安装孔。
3.根据权利要求1所述的牢固型汽车凸轮轴传感器，其特征在于：所述密封圈为氟橡胶密封圈。
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Publications (1)
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2016
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