CN206092890U - 电机减速箱箱体与箱盖配合结构 - Google Patents
电机减速箱箱体与箱盖配合结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种电机减速箱箱体与箱盖配合结构，包括箱体和箱盖，所述箱体由塑料制成，所述箱盖由金属材料制成，所述箱体形成有供电机输出轴通过的通孔，所述箱体形成有若干第一固定孔，所述箱盖形成有若干第二固定孔，所述第一固定孔和第二固定孔均沿所述电机输出轴轴线的平行线布置，紧固件依次穿过第二固定孔和第一固定孔以将所述箱盖固定于所述箱体上端，所述箱体上端面的外边缘形成有向上延伸并呈围合结构的挡边，所述挡边设置于所述箱盖外侧，所述挡边沿电机输出轴轴线径向截面的内缘形状与所述箱盖沿电机输出轴轴线径向截面的外缘形状相适应。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电机减速箱箱体与箱盖配合结构。
背景技术
为避免因电机漏电导致减速箱体的用户接触端导电的可能，减速箱的箱体和减速箱内部的齿轮由塑料制成，为保证箱盖的强度，箱盖由金属材料制成。但塑料箱体注塑时会收缩变形，如果变形较大，则箱盖与箱体配合的端面会形成配合缝隙，不仅外观会受到影响，减速箱内的噪音也会传递至减速箱外。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能改善减速箱箱体与箱盖配合处外观、降低噪音的电机减速箱箱体与箱盖配合结构。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电机减速箱箱体与箱盖配合结构，包括箱体和箱盖，所述箱体由塑料制成，所述箱盖由金属材料制成，所述箱体形成有供电机输出轴通过的通孔，所述箱体形成有若干第一固定孔，所述箱盖形成有若干第二固定孔，所述第一固定孔和第二固定孔均沿所述电机输出轴轴线的平行线布置，紧固件依次穿过第二固定孔和第一固定孔以将所述箱盖固定于所述箱体上端，所述箱体上端面的外边缘形成有向上延伸并呈围合结构的挡边，所述挡边设置于所述箱盖外侧，所述挡边沿电机输出轴轴线径向截面的内缘形状与所述箱盖沿电机输出轴轴线径向截面的外缘形状相适应。本实用新型通过在箱体与箱盖配合处做包边设计，使得箱盖与塑料材质的箱体配合紧密，避免了因箱体注塑时收缩变形较大而产生的配合缝隙，挡边对缝隙进行封闭以避免减速箱内的齿轮和轴转动的声音传递至减速箱外以形成噪音，本实用新型具有改善外观和降低减速箱噪音的优点。其中，为避免挡边与箱盖间的缝隙过大，应合理设计挡边的宽度、箱体径向截面大小、箱盖径向截面大小。
作为优选，所述箱体沿电机输出轴轴线径向的截面形状和箱盖沿电机输出轴轴线径向的截面形状均为非圆形。本实用新型的箱体与箱盖通过外形定位以便于相互间的配合固定，更利于紧固件的装配。
作为优选，所述紧固件为螺钉，所述第一固定孔内壁形成有与所述紧固件相配合的螺纹结构，所述箱盖通过紧固件与所述箱体固定以使箱盖被保持在紧固件的螺钉头部与箱体之间。上述设置便于箱体与箱盖的固定。
作为优选，所述箱盖为铝制的。
本实用新型通过在箱体与箱盖配合处做包边设计，使得箱盖与塑料材质的箱体配合紧密，避免了因箱体注塑时收缩变形较大而产生的配合缝隙，本实用新型具有改善外观和减速箱噪音的优点。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图；
图2为图1中的A处放大图。
具体实施方式
下面根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
由图1、图2所示，一种电机，使用了本实用新型的电机减速箱箱体与箱盖配合结构，箱体1设置于电机3上端，箱体1由塑料制成，箱盖2由铝制材料制成，箱体1形成有供电机输出轴31通过的通孔，箱体1形成有若干第一固定孔11，箱盖2形成有若干第二固定孔21，第一固定孔11和第二固定孔21均沿电机输出轴31轴线的平行线布置，紧固件4依次穿过第二固定孔21和第一固定孔11以将箱盖2固定于箱体1上端。紧固件4为螺钉，第一固定孔11内壁形成有与紧固件4相配合的螺纹结构，箱盖2通过紧固件4与箱体1固定以使箱盖2被保持在紧固件4的螺钉头部与箱体1之间。
箱体1上端面的外边缘形成有向上延伸并呈围合结构的挡边5，挡边5设置于箱盖2外侧，挡边5沿电机输出轴31轴线径向截面的内缘形状与箱盖2沿电机输出轴31轴线径向截面的外缘形状相适应。箱体1沿电机输出轴31轴线径向的截面形状和箱盖2沿电机输出轴31轴线径向的截面形状均为非圆形。
本实用新型通过在箱体与箱盖配合处做包边设计，使得箱盖与塑料材质的箱体配合紧密，避免了因箱体注塑时收缩变形较大而产生的配合缝隙，本实用新型具有改善外观和减速箱噪音的优点。
Claims (4)
1.一种电机减速箱箱体与箱盖配合结构，其特征在于包括箱体和箱盖，所述箱体由塑料制成，所述箱盖由金属材料制成，所述箱体形成有供电机输出轴通过的通孔，所述箱体形成有若干第一固定孔，所述箱盖形成有若干第二固定孔，所述第一固定孔和第二固定孔均沿所述电机输出轴轴线的平行线布置，紧固件依次穿过第二固定孔和第一固定孔以将所述箱盖固定于所述箱体上端，所述箱体上端面的外边缘形成有向上延伸并呈围合结构的挡边，所述挡边设置于所述箱盖外侧，所述挡边沿电机输出轴轴线径向截面的内缘形状与所述箱盖沿电机输出轴轴线径向截面的外缘形状相适应。
2.根据权利要求1所述的电机减速箱箱体与箱盖配合结构，其特征在于所述箱体沿电机输出轴轴线径向的截面形状和箱盖沿电机输出轴轴线径向的截面形状均为非圆形。
3.根据权利要求1或2所述的电机减速箱箱体与箱盖配合结构，其特征在于所述紧固件为螺钉，所述第一固定孔内壁形成有与所述紧固件相配合的螺纹结构，所述箱盖通过紧固件与所述箱体固定以使箱盖被保持在紧固件的螺钉头部与箱体之间。
4.根据权利要求1或2所述的电机减速箱箱体与箱盖配合结构，其特征在于所述箱盖为铝制的。
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| CN201621002955.1U CN206092890U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 电机减速箱箱体与箱盖配合结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111927941A (zh) * | 2020-09-03 | 2020-11-13 | 钟丹 | 塑料减速机、增氧机及制备减速机的箱体的方法 |
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2016
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| CN111927941A (zh) * | 2020-09-03 | 2020-11-13 | 钟丹 | 塑料减速机、增氧机及制备减速机的箱体的方法 |
| CN111927941B (zh) * | 2020-09-03 | 2023-12-19 | 钟丹 | 塑料减速机、增氧机及制备减速机的箱体的方法 |
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