CN206092207U - 发动机油底壳垫片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机油底壳垫片，其中发动机油底壳垫片为分体式组合结构，包括首尾顺时针依次连接的垫片Ⅰ、垫片Ⅱ、垫片Ⅲ、垫片Ⅳ，其中垫片Ⅰ与垫片Ⅲ相互平行设置，垫片Ⅱ与垫片Ⅳ相互平行设置，垫片Ⅰ、垫片Ⅲ的首端为棱形卯眼、尾端为楔形卯眼，垫片Ⅱ的首尾两端分别设置与垫片Ⅰ尾端的楔形卯眼和垫片Ⅲ首端的棱形卯眼相配合的楔形榫头和棱形榫头，垫片Ⅳ的首尾两端分别设置与垫片Ⅲ尾端楔形卯眼和垫片Ⅰ首端棱形卯眼相配合的楔形榫头和棱形榫头，所述发动机油底壳垫片上设置若干个安装孔。分体式组合结构设计降低了生产成本、提高了材料的利用率，降低了冲裁磨具的成本，提高了企业的生产效率。

Description

发动机油底壳垫片

技术领域

本实用新型涉及一种发动机油底壳纸垫，属于发动机垫片领域。

背景技术

现有设计中，发动机油底壳位于发动机机体下部，用于存放机油以供发动机中各个部件的润滑，因此发动机油底壳与发动机机体之间通常需要密封垫进行密封处理。

目前发动机油底壳纸垫多采用形状冲裁，即油底壳有多大就冲裁同样大小的中空纸垫，但是该油底壳纸垫仅使用的是周边一圈较窄的材料，造成材料浪费严重、生产成本提高、生产效率低等问题，因此，随着市场的不断发展，竞争愈演愈烈，如何减少材料成本是每个企业必须攻克的难题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种发动机油底壳垫片，通过分体式组合结构设计降低了生产成本、提高了材料的利用率，同时降低了冲裁磨具的成本，提高了企业的生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种发动机油底壳垫片，其特征在于：所述垫片为分体式组合结构，包括首尾顺时针依次连接的垫片Ⅰ、垫片Ⅱ、垫片Ⅲ、垫片Ⅳ，其中垫片Ⅰ与垫片Ⅲ相互平行设置，垫片Ⅱ与垫片Ⅳ相互平行设置，垫片Ⅰ、垫片Ⅲ的首端为棱形卯眼、尾端为楔形卯眼，垫片Ⅱ的首尾两端分别设置与垫片Ⅰ尾端的楔形卯眼和垫片Ⅲ首端的棱形卯眼相配合的楔形榫头和棱形榫头，垫片Ⅳ的首尾两端分别设置与垫片Ⅲ尾端楔形卯眼和垫片Ⅰ首端棱形卯眼相配合的楔形榫头和棱形榫头，所述发动机油底壳垫片上设置若干个安装孔。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：垫片Ⅰ首端距第一个安装孔的距离为a、垫片Ⅰ尾端距最后一个安装孔的距离为b，所述垫片Ⅱ首端距第一个安装孔的距离为c、垫片Ⅱ尾端距最后一个安装孔的距离为d，所述垫片Ⅲ首端距第一个安装孔的距离为a、垫片Ⅰ尾端距最后一个安装孔的距离为b，所述垫片Ⅳ首端距第一个安装孔的距离为c、垫片Ⅰ尾端距最后一个安装孔的距离为d，其中a、b、c、d数值不等。

本实用新型技术方案的进一步改进在于垫片Ⅰ、垫片Ⅱ为分体式组合结构。

本实用新型技术方案的进一步改进在于垫片Ⅰ、垫片Ⅲ外侧设置向外凸的凸起，垫片Ⅱ、垫片Ⅳ外侧设置向内凹的弧形凹槽。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型设计的发动机油底壳垫片为分体组合结构，由首尾顺时针依次连接的垫片Ⅰ、垫片Ⅱ、垫片Ⅲ、垫片Ⅳ，改变了传统垫片采用整体冲裁造成的材料浪费。

进一步的，垫片Ⅰ、垫片Ⅲ的首尾两端设置不同型式的卯眼，垫片Ⅱ、垫片Ⅳ首尾两端设置相应的榫头，防止出现错排造成发动机油底壳上安装孔与发动机油底壳垫片上安装孔不匹配，造成安装失误。

本实用新型还可以将垫片Ⅰ、垫片Ⅱ还可以根据尺寸要求调整为分体式组合结构。可以根据冲裁材料面积的大小，合理的安排穿插排布，做到物尽其用，避免材料的浪费增加生产成本。

垫片上设置凹槽与凸起还可以大大的提高了发动机油底壳垫片的密封效果，且结构简单，易于生产。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例2组合垫片Ⅰ的结构图；

图3是本实用新型实施例3的结构示意图；

其中，1、垫片Ⅰ，2、垫片Ⅱ，3、垫片Ⅲ，4、垫片Ⅳ，5、安装孔，6、凸起，7、凹槽。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1所示，本实用新型设计的发动机油底壳垫片为分体式组合结构，包括首尾顺时针依次连接的垫片Ⅰ1、垫片Ⅱ2、垫片Ⅲ3、垫片Ⅳ4，组成了中空的长方形结构，其中垫片Ⅰ1与垫片Ⅲ3相互平行设置，垫片Ⅱ2与垫片Ⅳ4相互平行设置，垫片Ⅰ1与垫片Ⅲ3首尾设置形状不同的卯眼，垫片Ⅰ1的首端为棱形卯眼、尾端为楔形卯眼，垫片Ⅲ3的首端为棱形卯眼、尾端为楔形卯眼，垫片Ⅱ2的首尾两端分别设置与垫片Ⅰ1尾端的楔形卯眼和垫片Ⅲ3首端的棱形卯眼相配合的楔形榫头和棱形榫头，垫片Ⅳ4的的首尾两端分别设置与垫片Ⅲ尾端楔形卯眼和垫片Ⅰ首端棱形卯眼相配合的楔形榫头和棱形榫头，卯眼与榫头实行一一对应配合，由于发动机油底壳垫片上设置若干安装孔5，这些安装孔5根据发动机的油底壳的规格设置，并非均匀排布的，但是每一个榫头形状都不一样，且只有唯一的一个卯眼与之配合，具备防止出现错排的现象，即防止发动机油底壳上安装孔与发动机油底壳垫片上安装孔不匹配，造成安装失误。

如图1所示的发动机油底壳垫片上安装孔5之间是不等距的，根据实际不同规格的发动机油底壳设计的，比如垫片Ⅰ首端距第一个安装孔的距离为a、垫片Ⅰ尾端距最后一个安装孔的距离为b，所述垫片Ⅱ首端距第一个安装孔的距离为c、垫片Ⅱ尾端距最后一个安装孔的距离为d，所述垫片Ⅲ首端距第一个安装孔的距离为a、垫片Ⅲ尾端距最后一个安装孔的距离为b，所述垫片Ⅳ首端距第一个安装孔的距离为c、垫片Ⅳ尾端距最后一个安装孔的距离为d，其中a、b、c、d数值不等。假如垫片Ⅰ、垫片Ⅲ具有形状相同卯眼，那么垫片Ⅱ与垫片Ⅳ可以任意搭配，造成垫片上安装孔之间的距离与发动机油底壳上的安装孔的距离不相匹配，就会出现错排现象，比如，正常的长方形组合垫片的四个顶点处，两个相邻垫片上安装孔的距离分别为a+d、b+c、d+a、c+b，假使垫片Ⅳ的首尾两端互换，就会造成两个相邻垫片安装孔之间距离为a+c、b+c、d+a、c+a，这样会致使垫片上安装孔与发动机油底壳上的安装孔不配合。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上做的进一步的改进，如图2所示，将垫片Ⅰ、垫片Ⅲ也设计为分体式组合结构，用以根据冲裁材料面积的大小，冲裁出小尺寸垫片，最后合理的安排穿插排布，做到物尽其用，避免材料的浪费增加生产成本。

实施例3

本实施例是在实施例2的基础上做的进一步的改进，如图3所示，垫片Ⅰ、垫片Ⅲ外侧设置向外凸的凸起6，垫片Ⅱ、垫片Ⅳ外侧设置向内凹的弧形凹槽7。可以大大的提高了发动机油底壳垫片的密封效果，且结构简单，易于生产。

Claims (4)

1.一种发动机油底壳垫片，其特征在于：发动机油底壳垫片为分体式组合结构，包括首尾顺时针依次连接的垫片Ⅰ（1）、垫片Ⅱ（2）、垫片Ⅲ（3）、垫片Ⅳ（4），其中垫片Ⅰ与垫片Ⅲ相互平行设置，垫片Ⅱ与垫片Ⅳ相互平行设置，垫片Ⅰ、垫片Ⅲ的首端为棱形卯眼、尾端为楔形卯眼，垫片Ⅱ的首尾两端分别设置与垫片Ⅰ尾端的楔形卯眼和垫片Ⅲ首端的棱形卯眼相配合的楔形榫头和棱形榫头，垫片Ⅳ的首尾两端分别设置与垫片Ⅲ尾端楔形卯眼和垫片Ⅰ首端棱形卯眼相配合的楔形榫头和棱形榫头，所述发动机油底壳垫片上设置若干个安装孔（5）。

2.根据权利要求1所述的发动机油底壳垫片，其特征在于：所述垫片Ⅰ（1）首端距第一个安装孔的距离为a、垫片Ⅰ（1）尾端距最后一个安装孔的距离为b，所述垫片Ⅱ（2）首端距第一个安装孔的距离为c、垫片Ⅱ（2）尾端距最后一个安装孔的距离为d，所述垫片Ⅲ（3）首端距第一个安装孔的距离为a、垫片Ⅲ（3）尾端距最后一个安装孔的距离为b，所述垫片Ⅳ（4）首端距第一个安装孔的距离为c、垫片Ⅳ（4）尾端距最后一个安装孔的距离为d，其中a、b、c、d数值不等。

3.根据权利要求1所述的发动机油底壳垫片，其特征在于：所述垫片Ⅰ（1）、垫片Ⅲ（3）为分体式组合结构。

4.根据权利要求1所述的发动机油底壳垫片，其特征在于：所述垫片Ⅰ（1）、垫片Ⅲ（3）外侧设置向外凸的凸起（6），垫片Ⅱ（2）、垫片Ⅳ（4）外侧设置向内凹的弧形凹槽（7）。